| Destructores del Proyecto 956-E | |
|---|---|
| Servicio | |
| Porcelana | |
| Clase y tipo de embarcación | destructor |
| Organización | Fuerzas Navales de la República Popular China |
| Fabricante | Planta No. 190 im. A. A. Zhdanova |
| Comenzó la construcción | agosto de 1987 |
| Lanzado al agua | 27 de mayo de 1994 |
| Oficial | 25 de diciembre de 1999 |
| Estado | Como parte de la Armada del EPL |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
6600 t (estándar), 8050 t (completo) |
| Longitud |
145,0 m ( DWL ) 156,5 m (más grande) |
| Ancho |
16,8 m ( DWL ) 17,2 m (más alto) |
| Reclutar |
5,99 m , 7,79 m (total) |
| Motores | 2 unidades de turbina de caldera GTZA-674, |
| Energía | 100.000 l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 hélices de cinco palas |
| velocidad de viaje |
18,4 nudos económica 32 nudos (bruta) 33,4 nudos máxima |
| gama de crucero |
1.345 millas a 30 nudos 4.200 millas (a 18 nudos) |
| Autonomía de navegación | 30 dias |
| Tripulación | 343 personas (incluidos 31 oficiales) |
| Armamento | |
| Armas electronicas |
Radar de detección general: "Fregat-M2EM" GAS: MGK-335MSE Radar de control de incendios "Mineral-E" Equipo EW: MP-401E, MP-407E |
| Artillería | 2x2 cañones AK-130 /54 (carga de munición - 2000 rondas) |
| Reproches | 4x6 30-mm ZAU AK-630 (carga de munición - 12,000 rondas) |
| Armas de misiles |
Lanzadores de misiles antibuque 2x4 P-270 "Moskit"-E 2x1 SAM " Shtil" (48 misiles) |
| Armas antisubmarinas | 2x6 RBU-1000 |
| Armamento de minas y torpedos | 2x2 TA calibre 533 mm (4 torpedos SET-65 , hasta 40 min barreras) |
| grupo de aviación | 1 helicóptero |
"Hangzhou" (hasta el 15 de octubre de 1997 - "Importante", hasta el 25 de diciembre de 1999 - "Ekaterimburgo") - destructor del proyecto 956-E . Parte de la Flota del Este de la Armada del EPL .
El contrato para la construcción del barco se concluyó el 13 de febrero de 1987 (No. 215-A / 288-87) por la Dirección Principal de Construcción Naval de la Armada del Ministerio de Defensa de la URSS con la planta de construcción naval No. 190 que lleva el nombre. A. A. Zhdanova . La construcción del barco comenzó en agosto de 1987 (número de edificio - 878), durante el período de construcción, el destructor se incluyó en el 13 ° bstremk de la Base Naval de Leningrado . Después de la finalización de la construcción y la finalización de las pruebas, se planeó transferir el barco al brrk 175 de la Flota del Pacífico [1] . El barco fue botado el 27 de mayo de 1994 . En agosto de 1997, el astillero firmó un contrato con China para la venta del barco y su finalización bajo el proyecto 956-E; en octubre del mismo año, el barco cambió su nombre a Ekaterimburgo. Las pruebas de amarre del destructor comenzaron el 16 de febrero de 1999 , las pruebas de fábrica el 1 de julio , las pruebas de mar el 19 de julio (en este día el barco partió de San Petersburgo hacia Baltiysk ), el 13 de agosto de 1999 comenzaron las pruebas estatales de Ekaterimburgo.
El 25 de diciembre de 1999, se bajó la bandera del barco, el barco pasó a llamarse "Hangzhou" y se transfirió a China. El 10 de enero de 2000, el destructor pasó el Estrecho del Báltico y comenzó una transición entre teatros de Rusia a China a través de 13 mares y 3 océanos a lo largo de la ruta: Mar Báltico - Golfo de Vizcaya - Brest - Mar Mediterráneo - Port Said - China . La transición se llevó a cabo sin fallas técnicas. Durante la travesía, los marineros rusos y chinos, así como la tripulación de la fábrica, vigilaban el barco. Al comienzo de la transición, el reloj se dividió en dos turnos, luego, en tres, de los cuales uno fue mixto). Después de Port Said, el barco fue reabastecido en el mar en movimiento desde petroleros chinos [1] [2] .
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