| Brian Hart | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 7 de septiembre de 1936 |
| Lugar de nacimiento | Enfield , Middlesex , Londres , Inglaterra , Reino Unido [1] |
| Fecha de muerte | 5 de enero de 2014 [2] (77 años) |
| Un lugar de muerte |
|
| País | |
| Ocupación | piloto de Fórmula 1 , ingeniero |
Brian Hart ( 7 de septiembre de 1936 , Enfield , Middlesex , Londres [1] - 5 de enero de 2014 ) - piloto de carreras británico , ingeniero , fundador de Brian Hart Ltd., que suministró motores a los equipos de Fórmula 1 en la década de 1980-1990. Participó en carreras de Fórmula 1 (1 carrera en 1967) [3] y en Fórmula 2 [4] .
Brian Hart nació el 7 de septiembre de 1936 en Enfield. En 1949, después de asistir al Gran Premio de Gran Bretaña, se enamoró del automovilismo y decidió convertirse en piloto de carreras.
Su debut como piloto se produjo a finales de la década de 1950. En 1959, se convierte en campeón de la serie Clubman para automóviles con motores de 1172 cc. Después de eso, Hart cambió a las carreras de fórmula , compitiendo en Fórmula Junior, Fórmula 3 y Fórmula 2 .
1967 fue el mejor año de la carrera deportiva de Hart. Corrió en el Protos, que tenía un chasis de madera contrachapada construido por Frank Costin , y él mismo modificó el motor Cosworth FVA. Al final de la temporada, Hart ocupó el décimo lugar en la Fórmula 2, subió al podio en Hockenheim y mostró la mejor vuelta de la carrera. Su carrera deportiva continuó hasta 1972. Sin embargo, junto con esto, comenzó a prestar mucha atención al trabajo con motores [5] .
Después de una breve asociación con la aerolínea De Havilland , Hart tomó un trabajo con Cosworth . Paralelamente, fundó su empresa de ingeniería en Essex , que inicialmente se centró en poner a punto motores Ford y Cosworth , así como adaptar motores de rally de Fórmula 2 . Fue con este tipo de motores en 1971 y 1972 que Ronnie Paterson y Mike Hailwood se proclamaron campeones de Europa en la categoría fórmula júnior.
A Hart le resultó difícil competir con el fabricante más rico. Sin embargo, pronto tomó una posición de liderazgo en la producción de motores de carreras. Los productos de su compañía ayudaron a Keck Rosberg (1977) y Derek Daly (1978) a ganar los títulos de Fórmula 2 .
El siguiente paso de Hart fue colaborar con el equipo de Toleman .
En 1980, Brian Henton y Derek Warwick terminaron entre los dos primeros al final de la temporada. Quedó claro que Toleman y Hart estaban listos para dar un paso adelante.
En 1981, Toleman hizo su debut en la "clase real". La temporada ha sido complicada. Los pilotos solo 2 veces lograron calificar. A pesar de esto, el equipo terminó noveno en el Campeonato de Constructores en 1983 . Muchos notaron que el motor era notablemente superior al chasis en sus cualidades.
En 1984, Hart comenzó a suministrar motores a otros equipos, y en el Toleman apareció Ayrton Senna , que fue capaz de ganar tres podios. Un año después, Theo Fabi consiguió la pole position en Nürburgring. Al mismo tiempo, el dueño del equipo, Ted Toleman , se quedó sin dinero, y se vio obligado a vender el equipo al imperio textil italiano Benetton , quien firmó un contrato para el suministro de motores con BMW . Después de eso, Hart trabajó brevemente con el equipo de Haas y luego se dedicó nuevamente a la modernización de los motores Cosworth [5] .
Hart regresó a la Fórmula 1 en 1993. Sus motores comenzaron a ser utilizados por el equipo de Eddie Jordan . Los mejores resultados de esta temporada fueron los puestos 5 y 6 de Rubens Barrichello y Eddie Irvine en el circuito de Suzuka [5] .
En 1994, el " Jordan " Rubens Barrichello subió al podio [6] . Como resultado, el equipo obtuvo el quinto lugar en el Campeonato de Constructores, y E. Jordan fue seducido por un contrato para el suministro de motores de fábrica de Peugeot , que le prometía grandes beneficios económicos [5] .
Entonces Hart colaboró con Minardi y Arrows [6 ] . Hart dirigió la empresa hasta 1999, vendiéndola a Tom Walkinshaw . Tras la venta de la empresa, se jubiló y se instaló en Francia, donde pasó los últimos años de su vida [7] .
Falleció el 5 de enero de 2014 tras una larga enfermedad [8] .