| "Hasán" | |
|---|---|
| Servicio | |
| URSS Rusia |
|
| Clase y tipo de embarcación | proyecto 887 |
| Fabricante | Astilleros polacos, Szczecin , Polonia |
| Lanzado al agua | 1979 |
| Oficial | 1980 |
| Retirado de la Armada | 1999 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
Estándar - 6120 toneladas, completo - 7270 toneladas |
| Longitud | 138 metros |
| Ancho | 17,2 metros |
| Altura | 12 metros |
| Reclutar | 5,5 metros |
| Motores | motores diésel de dos ejes, 2 de 16 cilindros |
| Energía | 16 000 l. Con. ( 11.8MW ) |
| velocidad de viaje | 20 nudos (37 km/h ) |
| gama de crucero | 9.000 millas náuticas a 14 nudos (1.050 toneladas de combustible) |
| Tripulación | 12 oficiales, 120 marineros + 30 profesores y 300 cadetes |
| Armamento | |
| Artillería |
2 × AK-726 2 × AK-630 |
| Armamento de minas y torpedos | RGB 4500 |
El buque escuela "Khasan" es un buque de primer rango. El barco fue construido de acuerdo con el proyecto 887 (Smolny), equipado con modernos equipos de radio y navegación, y tiene armas militares. Actualmente excluida de la Marina y cortada en chatarra.
El 25 de septiembre de 1985, mientras atravesaba el Estrecho del Bósforo en medio de una densa niebla, el buque escuela de primera fila Hassan (moviéndose con todas las precauciones y señales adecuadas) embistió y "cortó" por la mitad el barco de misiles turco R-325 "Melten" [ 1] , que caminaba, adelantando a "Hassan" en un ángulo de su curso. La proa del barco volcó, como resultado de los 32 tripulantes del barco, cinco marineros turcos murieron (se les considera desaparecidos). Los marineros soviéticos rescataron a 13 personas (según datos turcos, 14 personas): diez del agua y tres más de la proa medio hundida del barco que flotaba como un flotador (fueron rescatados por buzos del buque escuela, trepando dentro del compartimentos inundados). "Hasan" fue detenido temporalmente, hasta que se aclararan las circunstancias, detenido por las autoridades turcas, pero los resultados de la investigación mostraron la culpabilidad del comandante del barco turco, que no siguió las reglas de navegación en estrechez con mal tiempo (el incluso se apagó el radar de navegación, y su operador descansó en la cabina). Ya el 26 de septiembre, el buque escuela partió hacia Sebastopol [2] .