| Nikolái Alexandrovich Kholin | |
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| Viceministro del Ministerio de Construcción de Transportes de la URSS | |
| Nacimiento | 16 de diciembre de 1897 |
| Muerte |
8 de noviembre de 1973 (75 años) |
| Esposa | Kholina Lidia Valerianovna |
| el envío | PCUS (desde 1920) |
| Educación | Instituto de Ingenieros de Transporte de Moscú http://www.miit.ru |
| Premios | |
Nikolai Alexandrovich Kholin (4 (16) de diciembre de 1897 - 8 de noviembre de 1973, Moscú) - Especialista soviético en el campo de las estructuras de construcción, miembro de pleno derecho de la Academia de Construcción y Arquitectura de la URSS (desde 1956). Miembro del PCUS desde 1920. Después de graduarse del Instituto de Ingenieros de Transporte de Moscú (MIIT) en 1925, trabajó en varias organizaciones de construcción. Nikolai Kholin dirigió Mostotrest desde 1937 hasta 1942. En 1935, bajo su liderazgo, se construyó un puente combinado que cruza el Angara en Irkutsk, de 1245 metros de largo" [1]. Por primera vez en la URSS, el canal principal del río en las condiciones extremas del este de Siberia se cubrió con arcos monolíticos de hormigón armado con tramos de 70-80 m Bajo su liderazgo, el fideicomiso amplió significativamente los límites de sus actividades, construyó puentes grandes y fuera de clase, y sentó las bases para el progreso científico y tecnológico en la construcción de puentes domésticos. En 1942, N. Kholin fue nombrado jefe del Departamento de Puentes de la GUVVR, bajo cuyos auspicios se restauraron y construyeron 2760 grandes puentes con una longitud total de 242 kilómetros durante los años de guerra. De 1945 a 1954 fue el jefe de Glavmosstroy , y desde 1954 fue viceministro de construcción de transporte de la URSS. Participó en el diseño y construcción de una serie de puentes (sobre el Volga cerca de la ciudad de Kostroma, sobre los ríos Shat, Shatets, Angara cerca de Irkutsk, etc.) y vías férreas. líneas. Supervisó la construcción de puentes sobre el río. Dnieper cerca de las ciudades de Zaporozhye, Dnepropetrovsk, Kyiv y otras, así como la restauración de puentes destruidos durante la Gran Guerra Patriótica.
Fue galardonado con las Órdenes de Lenin, la Bandera Roja del Trabajo, la Orden de la Guerra Patriótica de 1er grado, la Insignia de Honor, la insignia del Ferroviario Honorario.