Tsvelodub, Yakov Antonovich

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Yakov Antonovich Tsvelodub

La tumba de la tripulación en Tsvelodubovo
Fecha de nacimiento 14 de enero de 1912( 01/14/1912 )
Lugar de nacimiento asentamiento Yampol , Glukhovsky Uyezd , Gobernación de Chernihiv , Imperio Ruso
Fecha de muerte 27 de febrero de 1940( 27/02/1940 ) (28 años)
Un lugar de muerte en el pueblo Koprala
Afiliación  URSS
tipo de ejercito Fuerza Aérea del Ejército Rojo
Años de servicio 1935-1940
Rango Sargento del Estado Mayor
Parte 5º Regimiento de Bombarderos de Alta Velocidad
Batallas/guerras Guerra soviético-finlandesa

Yakov Antonovich Tsvelodub ( 14 de enero de 1912 , Yampol , provincia de Chernigov  - 27 de febrero de 1940 ) - Soldado soviético, sargento mayor, artillero-operador de radio del 5º regimiento de bombarderos de alta velocidad del 7º Ejército.

Biografía

Nacido en el pueblo de Yampol , distrito de Glukhovsky, provincia de Chernihiv (ahora en la región de Sumy) en una familia numerosa pobre [1] . Era el séptimo hijo de la familia. Estudié bien.

En noviembre de 1935 fue reclutado por el ejército. Sirvió en Kirovograd en la Fuerza Aérea. Cuando se acercó la fecha límite para la desmovilización, permaneció para un servicio prolongado en la aviación.

A fines de 1939, su regimiento de bombarderos de alta velocidad fue trasladado de Kirovograd al istmo de Carelia. 27 de febrero de 1940, durante la guerra finlandesa, mientras realizaba una misión de combate, el avión fue derribado, la tripulación murió.

De una carta del compañero soldado B. I. Morozov a los estudiantes de la escuela Tsvelodubovskaya: "... Habiendo bombardeado, habiendo completado la siguiente tarea, los pilotos regresaron a su aeródromo, ubicado en el hielo del lago Suolajarvi (ahora Nakhimovskoye), volaron a una velocidad altitud de 1000-1500 m fuego, se dispararon ametralladoras pesadas. En el avión, el motor derecho se incendió primero. El avión se fue a la izquierda, abajo. La tripulación trató de apagar las llamas, pero fue en vano. El automóvil, envuelto en llamas, se estrelló contra el suelo cerca del lago. Los camaradas de primera línea enterraron a los amigos combatientes en una fosa común.

La tripulación de la aeronave era de 3 personas:

piloto (comandante del barco) - Capitán Chufrin Vasily Ivanovich, navegador - teniente mayor Egorov Vasily Dmitrievich, artillero-operador de radio - capataz de servicio extralargo Tsvelodub Yakov Antonovich.

Toda la tripulación está enterrada en ambas tumbas en el pueblo de Tsvelodubovo [2] .

Memoria

En honor a cada uno de estos pilotos, por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la RSFSR en 1949, los asentamientos finlandeses en la región de Roshinsky cerca del lago Suulajarvi ( Nakhimovskoye ) fueron renombrados: Chufrino (Voypiala), Yegorovo (Kharju), Tsvelodubovo ( Kaukalampila) [3] [4] .

Los asentamientos de Chufrino y Egorovo en la década de 1950 fueron reconocidos como "poco prometedores" y desaparecieron. Las casas y los cimientos fueron desmantelados y transportados a asentamientos cercanos. Ahora solo queda en el mapa el tramo Chufrino.

Notas

  1. ↑ Kirill Sergeevich Gorbachev, Ivan Alekseevich Strelkov, Evgeny Petrovich Khablo. Nombres gloriosos . - Lenizdat , 1965. - S. 244. - 269 p.
  2. ↑ Tsvelodub Yakov Antonovich :: Memoria del pueblo . pamyat-naroda.ru . Recuperado: 3 julio 2022.
  3. ↑ Yevgeny Aleksandrovich Balashov. "Istmo de Carelia: Sector Suroeste"
  4. ↑ Historia de los pueblos del distrito Vyborgsky de la región de Leningrado | Sitio web islámico del mundo musulmán

Enlaces