| "Chakabuco" | |
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| Chacabuco | |
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Chacabuco en 1902 |
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| Servicio | |
| Chile | |
| Clase y tipo de embarcación | crucero blindado |
| Organización | Armada de Chile |
| Fabricante | "Armstrong" |
| Comenzó la construcción | 11 de agosto de 1896 |
| Lanzado al agua | 4 de julio de 1898 |
| Oficial | 29 de abril de 1902 |
| Estado | Desarmado en 1952 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 4160 toneladas |
| Longitud | 109,73 metros |
| Ancho | 14,17 metros |
| Reclutar | 5,18 metros |
| Reserva |
Cubierta - 42 mm (114 mm en los biseles) escudos de armas - 63 - torre de mando de 114 mm - 76 mm |
| Motores | 2 máquinas de vapor de triple expansión , 8 calderas de vapor |
| Energía | 15 700 l. Con. |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 23 nudos |
| Tripulación | 400 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
2x1 - 203 mm/45 10x1 - 120 mm/40 12x1 - 76 mm 6x1 - 47 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 3 × 1 - Tubos de torpedos de 450 mm [1] |
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El crucero acorazado Chacabuco es un crucero de la Armada de Chile a principios del siglo XX . Construido por el astillero británico Armstrong en un solo ejemplar. Era una reproducción del crucero Takasago [1] ,construido anteriormente en el mismo astillero para la Armada Imperial Japonesa , pertenecía a los llamadoscruceros "Elswick" construidos para la exportación por la compañía británica Sir WG Armstrong & Company .
Con el proyecto Chakabuco, Armstrong continuó con su política de desembarcar cruceros de exportación sin un cliente específico. En el momento del lanzamiento, el crucero recibió el nombre temporal de "4 de julio", lo que dio lugar a especulaciones sobre el propósito del nuevo barco para la Marina de los EE . UU . En el futuro, William Armstrong ofreció el barco a la Armada italiana , Japón y Turquía también aparecieron entre los posibles clientes . El precio asignado para el crucero era increíblemente bajo, por lo que también se esperaban otros compradores. Sin embargo, aunque el Chakabuco entró en las primeras pruebas el 4 de mayo de 1899 , la venta del barco se produjo mucho más tarde. En enero de 1902, Chile compró el 4 de julio y lo denominó Chacabuco. Posteriormente, el crucero pasó por un ciclo completo de pruebas y fue entregado al cliente el 29 de abril de 1902 .