| la carretera | |
| Tramo de Cheliábinsk | |
|---|---|
| R36 AH 7 mi 30 | |
| número anterior | M36 |
| País | Rusia |
| Región |
región de Sverdlovsk, región de Cheliábinsk |
| Estado | Vía pública de trascendencia federal |
| Dueño | Gobierno Ruso |
| Revisado | Rosavtodor |
| Longitud | 193 kilometros +774 |
| comienzo | M5 AH 7 mi 30 |
| Final | S t. Dimitrova (Ekaterimburgo) |
| superficie de la carretera | Asfalto |
| Intersecciones con otras carreteras | ECAD |
Tramo de Chelyabinsk - carretera Yekaterinburg - Chelyabinsk - Troitsk [1] , ahora parte del tramo en la sección entre Chelyabinsk y Yekaterinburg está incluida en la "Entrada a Ekaterimburgo" de la carretera federal M5 "Ural", parte entre Chelyabinsk y Troitsk como parte del A310 . También incluido en:
AH 7mi 30El nombre "tramo de Chelyabinsk" todavía es ampliamente utilizado por la población y los medios de comunicación [2] [3] [4] . Esta es una de las carreteras más transitadas de Rusia: unos 20.000 coches al día.
A fines del siglo XIX, el tramo de Chelyabinsk comenzó detrás de la calle 2nd Zagorodnaya (calle Frunze) [5] .
El servicio regular de autobuses interurbanos Chelyabinsk - Sverdlovsk se inauguró en abril de 1940 [6] .
La carretera Sverdlovsk-Chelyabinsk fue construida en 1959-1965 como parte del programa para el desarrollo acelerado de las carreteras de la URSS [7] .
Por primera vez, el tramo de Chelyabinsk como parte de la ruta Sverdlovsk-Karaganda se mencionó en la Lista de Carreteras Nacionales a fines de 1960 [8] .
En 1981-1985, el camino fue ensanchado y repavimentado con hormigón [9] .
El 27 de agosto de 1982, el tramo de Chelyabinsk, como parte de la carretera Sverdlovsk-Alma-Ata, recibió el número M36 . [10] Desde 2010, tiene el número A-310, el segmento Yekaterinburg-Chelyabinsk fue excluido de su composición [11] [12] .
En 1988-1989, se llevaron a cabo trabajos de diseño y construcción de complejos de servicios de carreteras en el tramo de Chelyabinsk [13] .
De acuerdo con la lista de vías públicas de importancia federal, la autopista Ekaterimburgo-Cheliábinsk es la entrada a Ekaterimburgo desde la autopista M5 Ural [14] .
En 1994-1995, se construyeron congresos en la ciudad de Aramil y el pueblo de Bolshoye Sedelnikovo [15] .
En 2014, Uralavtodor inició una gran reforma del trazado con un reasfaltado completo, colocando unos 18 cm de hormigón asfáltico o mezcla organomineral. Después de una pausa en 2015-2016, el trabajo continuó en 2017-2018 y se completó en 2019 [9] . La vida útil del nuevo revestimiento se define como 24 años antes de una nueva revisión. Al salir de Ekaterimburgo, se construyeron varios cruces elevados sobre la carretera para los residentes de verano y los residentes locales, de modo que los peatones pudieran cruzar la carretera con seguridad [16] . Se reacondicionaron el puente que cruza el río Sysert cerca del pueblo de Kashino y el paso elevado cerca del pueblo de Patrushi . En la carretera, en el cruce de los asentamientos, se construyeron bucles de giro adicionales y se colocaron tableros de información electrónicos para los conductores.
En 2017, apareció un "maestro de servicio" en la pista: un automóvil especial equipado con balizas intermitentes que recorre una sección de la pista de 63 kilómetros e informa a los conductores sobre el estado de la carretera por radio. En caso de accidente, este coche indica su lugar para la seguridad de los vehículos en movimiento, lo que es especialmente importante en invierno, cuando las horas de luz son escasas. La instalación de fijadores de video y fotos de alta velocidad también demostró ser efectiva, con la ayuda de la cual solo de mayo a junio de 2019, se registraron 142 mil infractores de las reglas [16] .
En 2019 se discutió el proyecto de ampliación del tramo de Chelyabinsk a los parámetros de una autopista, con seis carriles y un límite de velocidad de 120-130 km/h, lo que permitiría llegar de un punto final a otro en un y media a dos horas [17] .
Para septiembre de 2020, la sección de la ruta desde la frontera de Ekaterimburgo hasta la frontera de la región de Chelyabinsk se ha reconstruido completamente a cuatro carriles [18] .
Para septiembre de 2022, la sección de la ruta desde la frontera de la región de Chelyabinsk hasta la circunvalación de la ciudad de Chelyabinsk se ha reconstruido completamente a cuatro carriles [19]
La entrada a la ciudad de Ekaterimburgo comienza en Chelyabinsk desde la autopista M5 , cruza la carretera de circunvalación de Ekaterimburgo donde hay un desvío a la " Ekaterimburgo-Expo ", en el kilómetro 193 de Ekaterimburgo pasa a la calle Dimitrova [20] .
Dentro de los límites de la región de Sverdlovsk en el tramo desde la carretera de circunvalación de Yekaterinskaya hasta el límite de la región de Chelyabinsk
| Distancia |
Localidad | Nombre y número de la vía | |
|---|---|---|---|
| 188 kilómetros + 210 | Ekaterimburgo | Entrada a la turbera de Sulimovsky (65К-0001170) | |
| 185 kilómetros + 540 | Aramil | Entrada al asentamiento de Koltsovo (65К-0001180) | |
| 160 kilómetros + 322 | Sysert | Entrada a la ciudad de Sysert (65К-0001110) [21] |
Dentro de los límites de la región de Chelyabinsk en la sección del límite de la región de Sverdlovsk, sin pasar por la ciudad de Chelyabinsk:
Entrada al pueblo de Cherkaskul (74 OP RZ 75K-563)
Entrada al pueblo de Kleopino (74 OP RZ 75K-458)
Entrada a los asentamientos de Kunashak - Druzhny (74 OP RZ 75K-146)
Entrada al pueblo de Bolshoy Kuyash (74 OP RZ 75K-150)
Entrada a los asentamientos de Kunashak - Sary (74 OP RZ 75K-149)
Entrada a la estación de tren Muslyumovo - Sakkulovo (74 OP RZ 75K-206)
Entrada al pueblo de Tatarskaya Karabolka (74 OP RZ 75K-599)
Entrada a la estación de tren Muslyumovo del distrito municipal de Kunashaksky - Sakkulovo (74 OP RZ 75K-206)
Entrada al pueblo de Kashtak (74 OP RZ 75K-213)
Entrada al pueblo de Roshchino (74 OP RZ 75K-219)
Entrada al pueblo de Chishma (74 OP RZ 75K-207)
Dentro de los límites de la región de Chelyabinsk en la sección desde la circunvalación de la ciudad de Chelyabinsk - la ciudad de Troitsk (hasta la frontera con la República de Kazajstán):
Entrada al pueblo de Koelga (74 OP RZ 75K-089)
Entrada al pueblo de Dubrovka (74 OP RZ 75K-605)
Entrada al pueblo de Karabanovo (74 OP RZ 75K-223)
Entrada al punto de recepción de granos de Uvelsky (74 OP RZ 75K-250)
Acceso al pueblo de Khomutinino, incluido un desvío del pueblo de Khomutinino 2 kilómetros (74 OP RZ 75K-254)
Entrada al pueblo de Pervomaisky (74 OP RZ 75K-222)
Entrada al pueblo de Voznesenka, distrito municipal de Sosnovsky (74 OP RZ 75K-221)
Entrada al pueblo de Yasnye Polyany (74 OP RZ 75K-231) [22]