Cherkesov, Andrei Mijáilovich
| Andrei Mijailovich Cherkesov | ||||
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| Fecha de nacimiento | 22 de octubre de 1905 | |||
| Lugar de nacimiento | ||||
| Fecha de muerte | 9 de marzo de 1943 (37 años) | |||
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Andrey Mikhailovich Cherkesov (22/10/1905, región de Tula - 09/03/1943) - Soldado soviético , participante en la Gran Guerra Patria , Héroe de la Unión Soviética , ingeniero de puentes, primer subjefe del departamento de puentes y túneles de la Dirección Central de Ferrocarriles del Comisariado Popular de Ferrocarriles.
Biografía
Nació el 22 de octubre de 1905 en el pueblo de Zaitsevo, distrito de Belevsky, región de Tula , en una familia campesina. A los 14 años se quedó sin madre, estuvo dos años sin hogar. A principios de la década de 1920, terminó en una granja estatal en la estación de Sablino, cerca de Petrogrado. Aquí se instaló, comenzó su actividad laboral, fue enviado a estudiar en la facultad de trabajadores con un bono de Komsomol. Desde 1924 trabajó en la oficina de productos básicos del ferrocarril, luego en la curtiduría.
En 1930 ingresó en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Leningrado. En 1933, mientras ejercía, trabajó en el grupo de inspección de la Administración para la construcción de las segundas vías del Ferrocarril Trans-Baikal. De mayo a noviembre de 1934, fue capataz en la construcción de un puente sobre el canal Moscú -Volga en la estación Khimki. Durante sus estudios, se especializó en la construcción de puentes. En 1935 defendió su tesis sobre el tema "Proyecto del viaducto de la línea principal Baikal-Amur".
En 1935-1937 fue capataz de puente, jefe adjunto de la séptima distancia del ferrocarril Moscú-Donetsk. En 1937-1938, fue ingeniero superior y despachador, jefe adjunto del departamento técnico del Comisariado del Pueblo de Ferrocarriles. En octubre de 1938, fue nombrado jefe del departamento de puentes de la Administración Central del Camino de la NKPS.
El 21 de junio partió en viaje de negocios a la ciudad de Lvov. En los primeros días de la guerra logró evacuar hacia el este. En octubre de 1941, ya estaba en Saratov , donde fue evacuado el Comisariado del Pueblo. En junio de 1942 fue nombrado subjefe primero de Puentes y Túneles. Durante la guerra, hizo todo lo posible para garantizar el funcionamiento del transporte ferroviario, la restauración de los puentes destruidos y la construcción de otros nuevos. Fue galardonado con la medalla "Por el valor del trabajo".
En diciembre de 1942, cuando el resultado de la Batalla de Stalingrado estaba claro, el Comité de Defensa del Estado adoptó una resolución sobre la restauración urgente del puente que cruza el Don para acelerar el traslado de tropas hacia el oeste. El puente Lozhkinsky, o Chirsky, que cruza el río Don cerca de la ciudad de Kalach en el tramo Lyapichev-Rychkovo, los oponentes en retirada fueron completamente destruidos: 11 vanos, con una longitud total de 725 metros. Se asignaron 52 días para la reactivación del puente de importancia estratégica. El Cuartel General estaba constantemente interesado en el trabajo de reactivación del Puente Lozhkinsky, y el comisario del pueblo lo controlaba personalmente. A. M. Cherkesov fue nombrado jefe del departamento de producción en el sitio de construcción No. 500.
El trabajo se llevó a cabo en condiciones difíciles, durante mucho tiempo la construcción estuvo completamente aislada de las líneas existentes, hubo un invierno duro, los aviones enemigos a menudo volaban. Cuando se restauró casi todo el puente, los oponentes lo destruyeron nuevamente a lo largo de una larga distancia. Para el 19 de febrero se completó la restauración de los vanos 6 al 10. En los vanos 2 y 3 se estaban montando las estructuras de los vanos. Se logró una tasa alta: 12 metros lineales por día.
El 6 de marzo de 1943, durante la prueba del puente restaurado por una locomotora de vapor en marcha, hubo otra incursión de aviones enemigos. Una gran bomba golpeó y destruyó el noveno pilar. Dos vanos de 55 metros colapsaron en el agua. 102 personas murieron a causa del bombardeo, incluido el jefe del tren puente No. 29 A. A. Vasiliev . A. M. Cherkesov resultó gravemente herido y murió el 9 de marzo en el hospital.
A pesar de la gran destrucción y pérdida de vidas, el puente sobre el Don fue restaurado en el menor tiempo posible, después de 16 días, los trenes lo atravesaron hacia el oeste. Se convirtió en la primera estructura importante en ser restaurada durante la Gran Guerra Patriótica .
Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 5 de noviembre de 1943, "por méritos especiales en el suministro de transporte para el frente y la economía nacional y logros sobresalientes en la restauración de la industria ferroviaria en condiciones difíciles de guerra", Andrey Mikhailovich Cherkesov fue galardonado con el título de Héroe del Trabajo Socialista con la Orden de Lenin y la medalla "Hoz y martillo".
Fue enterrado en el lugar de la muerte, a orillas del moderno embalse de Tsimlyansk, junto a la fosa común del Ejército Rojo. El obelisco dice: "Aquí están enterrados los héroes del trabajo socialista A. A. Vasilyev y A. M. Cherkesov".
Fue condecorado con la Orden de Lenin , una medalla.
Enlaces
Andrei Mijailovich Cherkesov . Sitio " Héroes de la patria ". Consultado: 23 de agosto de 2014.
Literatura
- Héroes de las líneas de acero. Libro. 1. M. 2000
- Héroes del trabajo de la guerra años 19411945. M. 2001