Destructores clase Tatra

Los destructores del tipo Tatra  formaron parte de las Fuerzas Navales Austro-Húngaras durante la Primera Guerra Mundial y en los últimos años anteriores a la guerra. Se construyeron un total de 6 unidadesen las instalaciones húngaras de Ganz-Danubius en Porto Re (en lo que ahora es Croacia ). Los mejores destructores de la flota austriaca, los únicos destructores austriacos con turbinas de vapor y calderas con calefacción de carbón y aceite [3] . Durante los años de la guerra, se perdieron dos barcos, el resto fue transferido a Italia como reparación . El desarrollo de destructores de este tipo fue 4 barcos del tipo Ersatz Tatra , que se convirtieron en parte de la flota al final de la guerra.

Historia del diseño, construcción y servicio

En mayo de 1910, el mando de la Armada Austro-Húngara anunció una licitación para la construcción de seis destructores de 800 toneladas con una planta de energía de turbina de vapor , capaces de alcanzar una velocidad de 32,5 nudos. Varias empresas, tanto austrohúngaras como extranjeras (en particular, AG Vulcan Stettin ), participaron en la competencia. Sin embargo, al final, en gran parte por razones políticas, la elección recayó en la empresa húngara Danubius [4] . Los 6 barcos se construyeron en el astillero de esta empresa en Porto Re (ahora Kraljevica en Croacia ). En las pruebas "Triglav" con una potencia de 22.967 litros. Con. mostró una velocidad de 32,8 nudos [3] .

Los destructores de la clase Tatra se utilizaron mucho en operaciones de combate en el teatro Adriático durante la Primera Guerra Mundial .

El 24 de mayo de 1915, Csepel, Tatra y Lika , junto con el crucero Helgoland , participaron en el hundimiento del destructor italiano Turbine.

El 23 de noviembre de 1915, Lika destruyó la goleta armada italiana Gallinara.

29 de diciembre de 1915 "Lika" y "Triglav" fueron asesinados por minas frente a la costa de Albania , posteriormente dos destructores del tipo "Ersatz Tatra" recibieron sus nombres.

Chapel y Balaton hundieron al destructor italiano Borea el 15 de mayo de 1917 .

Después de la guerra, los barcos restantes fueron trasladados a Italia , donde sirvieron durante las décadas de 1920 y 1930  [ 3 ] .

Lista de barcos tipo [3]

Notas

1. ↑ de los cuales 4 en petróleo, 2 en calefacción de carbón
2. ↑ Conway's, pág. 338
3. ↑ 1 2 3 4 S. A. Balakin Marina italiana y austrohúngara 1914-1918. Manual de composición
4. ↑ Conway's, pág. 338

Literatura

• Balakin S. A. Armada de Italia y Austria-Hungría 1914-1918. Manual de composición de buques. - M. : "Modelista-Diseñador", 1997.
• Pacientes A. La tragedia de los errores. — M. : AST, 2002.
• Patyanin S.V., Galynya V.A. Destructores del tipo Tatra  // Campaña Naval: diario. - 2007. - Nº 6 . (Ruso)
• Gray, Randal (editor). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921. - Londres: Conway Maritime Press, 1985. - 439 p. - ISBN 0-85177-245-5 .

Enlaces

• Tatraklasse  (alemán)  (enlace inaccesible) . Consultado el 22 de agosto de 2011. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2010.