| "España" | |
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| España | |
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| Servicio | |
| España | |
| Lleva el nombre de | España |
| Clase y tipo de embarcación | Acorazado clase Espanya |
| Dueño | Armada española |
| Fabricante | Sociedad Española de Construcción Naval [d] |
| Comenzó la construcción | 5 de febrero de 1909 |
| Lanzado al agua | 5 de diciembre de 1912 |
| Oficial | 23 de octubre de 1913 |
| Retirado de la Armada | hundido en 1924 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
13.726 t seco 15.951 t normal 16.713 t completo |
| Longitud | 139,88 metros |
| Ancho | 24,00 m |
| Altura | 12,7 metros |
| Reclutar | 8,08 m con desplazamiento total |
| Reserva |
cinturón principal: 250 mm ciudadela, 102 mm extremidades cinturón superior: 75–150 mm casamatas: 75 mm travesaños: 75 mm cubierta: 40–65 mm torretas principales principales: 75–234 mm torreta principal principal barbetas: 140–250 mm torre de mando : 50 —250 mm |
| Motores |
12 calderas acuotubulares Yarrow 4 turbinas Parsons |
| Energía | 23 300 l. Con. |
| agente de mudanzas | 4 tornillos |
| velocidad de viaje | 20,2 nudos máximo |
| gama de crucero | 7500 millas a 10 nudos |
| Tripulación | 854 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
4 × 2 - 305 mm / 50 sistemas Vickers 20 × 102 mm / 50,3 sistemas Vickers Mk.E 2 × 47 mm / 50 4 × 7,62 mm ametralladoras |
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España ( español : España ) es el principal acorazado de la serie homónima de la Armada española .
Establecido el 5 de febrero de 1909 , botado el 5 de diciembre de 1912 , ingresó a la Armada el 23 de octubre de 1913 . Junto a otros barcos españoles en octubre de 1913 representó a la flota del país en Cartagena durante una visita a España del presidente de Francia.
En 1920, se envió una misión diplomática a bordo del acorazado a Chile y el España se convirtió en el primer buque de guerra español en pasar por el Canal de Panamá . En 1921, el acorazado fue trasladado al norte de África para participar en la Guerra del Rif y fue utilizado como apoyo artillero de las tropas españolas. Durante una de estas operaciones , el 26 de agosto de 1923, el Espanya aterrizó sobre rocas en medio de la niebla, llevándose 12.500 toneladas de agua [1] . Se retiró la artillería y todo el equipo del barco y, con la llegada de las tormentas de otoño, el casco se partió por la mitad.