| Estación | |
| Juventud | |
|---|---|
| Pequeño ferrocarril de Moscú | |
| 55°36′02″ s. sh. 38°08′14″ pulg. Ej. | |
| fecha de apertura | 2 de mayo de 1937 |
| Nombres anteriores | Camino de Ilich (hasta 1992) |
| Tipo de | Callejón sin salida, clase 5 |
| Número de plataformas | 1 (bajo) |
| Número de caminos | 2 |
| Tipo de plataforma | Costero |
| forma de plataformas | Directo |
| Longitud de la plataforma, m | 80 |
| Salir a | Calle Pravolineinaya |
| Ubicación | Región de Moscú, Zhukovsky |
| Transferir a | pl. Recreación de la dirección de Ryazan del ferrocarril de Moscú. |
| Distancia a Pioneerskaya | 4 kilómetros |
Yunost - la última estación de tren de la 5ª clase del Pequeño Ferrocarril de Moscú , recibió su nombre actual en 1992 , el
nombre anterior: "Camino de Ilich".
La estación fue inaugurada el 2 de mayo de 1937 .
Estación sin salida,
Vía principal: I
Vía de recepción y salida: II El adelantamiento del material rodante por una locomotora se realiza a lo largo de la vía II
Estación, bordeando en una dirección extraña - "Pionerskaya"
La estación opera sólo durante el período de verano de martes a sábado.
Llegan trenes con números pares, y después del reacoplamiento de la locomotora, se les asigna un número impar, con lo que se dirige, respectivamente, en sentido impar a la estación Pionerskaya.
Los trenes No. 519-526 circulan de martes a sábado; trenes No. 527-528 solo los sábados.
| número de tren | Hora de llegada | Partida |
|---|---|---|
| 520 | 11:15 | |
| 519 | 11:30 | |
| 522 | 12:15 | |
| 521 | 12:30 | |
| 524 | 13:15 | |
| 523 | 13:30 | |
| 526 | 14:15 | |
| 525 | 14:30 | |
| 528 | 15:15 | |
| 527 | 15:30 |
La central dispone de un relé de enclavamiento eléctrico de interruptores y señales, ensamblado según norma album ETs_9.
en la estación hay 2 desvíos centralizados nº 1, 2
semáforo de entrada letra "Ch"
semáforo de salida letra "H1", "H2"
semáforo de maniobras letra M1, M2, M3, M5.
En el límite de la estación hay un cruce "1 km".
Los dispositivos de barrera de cruce (UZP) se desmantelaron en 2016
La estación fue construida el 7 de noviembre de 1936 . En ese momento, se construyeron las siguientes estructuras en la estación: estructuras de inversión (bucle de inversión) para locomotoras de vapor y edificios temporales de madera. En el verano de 1940, se construyó una estación de tren en la estación.
Durante la Gran Guerra Patria , la estación, como todo el camino, no funcionó.
Dmitri Sutyagin. Los ferrocarriles de nuestros hijos. - Moscú: Negocio ferroviario. — ISBN 5-93574-031-1 .