Avenida Útica Avenida Útica Línea de la calle Fulton, I.D. | ||||
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metro de nueva york | ||||
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Ubicaciones de la plataforma | 40°40′46″ s. sh. 73°55′51″ O Ej. | |||
fecha de apertura | 9 de abril de 1936 | |||
boro | brooklyn | |||
condado | Bedford-Stuyvesant | |||
Tipo (según MTA ) |
bajo tierra | |||
Número de plataformas | 2 | |||
Tipo de plataforma | insular | |||
Disponibilidad | ||||
a las calles | Avenida Utica, Avenida Stuyvesant, Calle Fulton | |||
Tráfico de pasajeros (2019) |
▼ 5.106.247 (89 de 424) [1] |
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Código de estación | 181 | |||
Estaciones cercanas |
Avenida Kingston - Avenida Corpse ( A C ) Avenida Nostrand ( A ) Broadway Junction ( A ) Ralph Avenue ( AC )
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Utica Avenue es una estación de metro de la ciudad de Nueva York ubicada en la línea Fulton Street , I.D. La estación está ubicada en Brooklyn , en el vecindario Bedford-Stuyvesant en la intersección de Utica Avenue y Fulton Street. Las líneas A (24 horas) y C (24 horas, excepto nocturnas) paran en la estación . Las vías expresas son utilizadas por la ruta A (las 24 horas del día, excepto por la noche). Las vías locales son utilizadas por las rutas A (nocturnas) y C (las 24 horas, excepto por la noche).
La estación está representada por cuatro vías y dos andenes isleños. La estación está decorada en tonos burdeos. En las paredes hay mosaicos con el nombre de la estación.
La estación tiene dos salidas ubicadas en extremos opuestos de cada uno de los andenes. Los pabellones de torniquetes se encuentran en el entrepiso de arriba. Gracias a esta disposición de tornos, existe la posibilidad de una transición libre entre andenes. La salida principal está al este y conduce a la avenida Utica, que da nombre a la estación. La segunda salida, al oeste, conduce a la intersección de Stuyvesant Avenue con Fulton Street.
Desde el este de las plataformas, se forma una quinta vía, ubicada entre las vías expresas centrales. Este trayecto está destinado al giro o asentamiento de trenes. Ahora la vía no se usa en trabajos permanentes, solo durante períodos de interrupciones en el movimiento de los trenes, aunque solía servir como un callejón sin salida inverso para los trenes. Tiene capacidad para varios trenes y continúa hasta la siguiente estación, Ralph Avenue , donde se une con las vías expresas. Exactamente la misma vía está disponible en Times Square y se utiliza para la rotación del tren 3 por la noche.