| 100a brigada de aviación mixta | |
|---|---|
| País | URSS |
| Incluido en | 57 ° Cuerpo Especial |
| Tipo de | Fuerza Aerea |
| población | compuesto |
| Dislocación | República Popular de Mongolia (para 1939) |
La brigada de aviación mixta 100 ( 100 Sabr ) es una unidad militar de la Fuerza Aérea en el Ejército Rojo de las Fuerzas Armadas de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas .
Abril
La brigada formaba parte del 57.º cuerpo especial (en adelante, el 57.º ok) e incluía las principales unidades militares:
La brigada experimentó algunas dificultades en el entrenamiento de combate de los pilotos , en mantener la aeronave en buenas condiciones, hasta la mitad de los cazas estaban fuera de servicio, y los nuevos aviones bombarderos SB solo estaban siendo dominados por pilotos y técnicos. [1] [2]
Para mayo, la aviación japonesa estaba ubicada en aeródromos bien equipados en las áreas de la ciudad de Hailar . Consistía en 25-30 combatientes y hasta 40 de reconocimiento y bombarderos. El personal de vuelo de la aviación japonesa tenía experiencia en operaciones de combate en China. En preparación para el ataque a la República Popular de Mongolia, el cuartel general del ejército japonés de Kwantung organizó una serie de ejercicios de aviación, realizó reconocimientos de sitios para aeródromos de campo en el área de futuras operaciones militares y compiló mapas especiales de aviación. [una]
El 22 de mayo, los pilotos del 70º Regimiento de Aviación de Cazas (en adelante, el 70º IAP) libraron una batalla aérea con aviones japoneses sobre el Monte Khamar-Daba. Aproximadamente a las 12:00, cinco pilotos soviéticos en cazas I-15 bis e I-16 se encontraron con cinco cazas japoneses I-96 que habían violado la frontera con Mongolia. El piloto Lysenko fue derribado. Los japoneses no tuvieron pérdidas. [1] , [3] , [4]
El 22 y 23 de mayo de 1939, los escuadrones del 22º Regimiento de Aviación de Cazas (en adelante, el 22º IAP), comandante del regimiento Nikolai Georgievich Glazykin, comisario militar del regimiento VN Tamtsak - Bulak. (en el asentamiento de Bain-Tumen. [1] ) Después de 3 días, el tren terrestre también llegó por carretera. El regimiento estaba armado con 63 cazas I-15bis y I-16 de los primeros lanzamientos. El entrenamiento de combate del regimiento se consideró satisfactorio. Había muchos pilotos excelentes en los escuadrones, que dominaban perfectamente la técnica de pilotaje, maestros del fuego certero. Entre ellos se encontraban los comandantes de escuadrón, los tenientes superiores A. I. Balashev y V. F. Chistyakov, los pilotos V. F. Skobarihin, V. P. Trubachenko, N. V. Grinev, II Krasnoyurchenko, A. P. D. Yakimenko y otros. [3]
Luego, el 38. ° Regimiento de bombarderos de alta velocidad voló a la República Popular de Mongolia, con 59 aviones SB. [una]
El 27 de mayo, los pilotos de la 22ª IAP libraron la primera batalla. Por la mañana, en señal de alarma, un grupo de cazas soviéticos voló para interceptar a los cazas japoneses. 6 cazas soviéticos se encontraron con 9 cazas japoneses I-96. En una batalla aérea, los pilotos, el teniente mayor N. S. Cherenkov y el teniente menor V. G. Paksyutov, fueron derribados, y el capitán A. I. Savchenko, que intentaba aterrizar en un avión dañado, se estrelló cerca de su aeródromo. En el avión del teniente A.P. Pyankov, el motor falló y el piloto hizo un aterrizaje de emergencia en la estepa. Los japoneses no tuvieron pérdidas. [5]
En mayo, el comandante de la 57.a división ok, N. V. Feklenko , informó al mando superior que mantener una cabeza de puente en la costa este de Khalkhin Gol solo sería posible a costa de grandes pérdidas de la aviación japonesa. [6]
Para el 28 de mayo, en la frontera, el mando japonés concentró fuerzas significativas para una nueva ofensiva: unidades del 64º regimiento de infantería japonés (sin dos batallones) y un destacamento de reconocimiento de la 23ª división de infantería japonesa, puesto de mando del 8º Bargut. El destacamento consolidado contaba con 1680 oficiales y soldados de diversas ramas de las fuerzas armadas, 900 jinetes, 75 ametralladoras, 18 cañones, hasta 8 vehículos blindados, 1 tanque. [1] , [7]
El 28 de mayo, las tropas soviéticas-mongolas tomaron posiciones defensivas en la orilla oriental derecha del río, a 2-5 km de la línea fronteriza, que se extendía a lo largo del frente hasta 20 km a ambos lados del río Khailastyn-Gol. Incluían 668 comandantes, soldados del Ejército Rojo y cyrics de varias ramas de las fuerzas armadas, 260 soldados de caballería, 58 ametralladoras, 20 cañones y 39 vehículos blindados. Las tropas soviético-mongolas tenían casi 6 veces más vehículos blindados, tenían una ligera superioridad en las armas de artillería, pero eran inferiores al enemigo en personas casi 3 veces, en ametralladoras, 1,3 veces. Composición: La Task Force soviética formada por un batallón de fusileros y ametralladoras, una compañía de zapadores y una batería de cañones de 76 mm de la 11ª ltbr y tropas mongolas como parte de la 6ª división de caballería y una división de vehículos blindados. [1] , [7]
Al amanecer del 28 de mayo, bombarderos bimotores japoneses con cazas de cobertura atacaron el único cruce soviético sobre el río. Khalkhin Gol. La construcción del puente acababa de ser completada por una compañía de zapadores separada de la brigada de tanques ligeros 11. El grupo bombardeó mal. No hubo impactos en el puente. Los zapadores tampoco resultaron heridos. Solo dos autos resultaron dañados. Casi simultáneamente, otro grupo de aviones bombardeó la retaguardia de las tropas soviético-mongolas ubicadas en la orilla occidental izquierda del río. Khalkhin Gol. Tan pronto como los aviones dieron la vuelta y tomaron el rumbo contrario, comenzó la preparación de artillería en el noreste y comenzó la ofensiva. Los japoneses dieron el golpe principal con su flanco derecho en el flanco izquierdo de la defensa de las tropas soviético-mongolas. Aquí operaba un grupo como parte del destacamento de reconocimiento de la 23 División de Infantería al mando del Teniente Coronel Azuma y una compañía motorizada al mando del Capitán Kovano. El grupo tenía la tarea de sortear el flanco izquierdo de las tropas soviético-mongolas, yendo a su retaguardia, capturando el único cruce y cortando la ruta de escape. Casi simultáneamente, en el flanco derecho de la defensa de las tropas soviético-mongolas, el 8º CP Bargut pasó a la ofensiva, que tenía la tarea de cerrar el cerco desde el sur. [1] , [7]
El 28 de mayo, en el 22º IAP, 20 aviones se preparaban para despegar, pero a las 07:15, en alerta de combate, solo un vuelo I-15bis compuesto por el comandante de escuadrón, el teniente mayor G. K. Ivanchenko, el ayudante de escuadrón, el teniente mayor E. P. Voznesensky y el navegante de bandera del escuadrón, el teniente P.V. Chekmarev. Ninguno de ellos regresó de una misión de combate. [3]
28 de mayo en el 22 IAP a las 9:15 para cubrir las unidades soviéticas-mongolas que luchan en la orilla oriental del río. Khalkhin - Gol, un grupo encabezado por el asistente del comandante del regimiento, el mayor P. A. Myagkov, se levantó. En la zona del cruce del río, 9 cazas I-16 soviéticos se encontraron con 18 cazas I-96 japoneses. En una batalla aérea, los japoneses derribaron 6 aviones soviéticos y quemaron otro después de que el piloto, que perdió el rumbo, aterrizara en la estepa. Fallecieron los pilotos notables Mayor P. A. Myagkov, tenientes V. A. Bakaev, V. P. Konstantinov, A. Ya. Kuleshov, A. V. Limasov, I. F. Pustovoi. Japonés _ _
En tierra, los japoneses no lograron cumplir rápidamente su plan. Un grupo bajo el mando del Teniente Coronel Azuma, avanzando a lo largo de la orilla este del río. Khalkhin-Gol, fue atacado con fuego de artillería del batallón de artillería del 6º cd de Mongolia. Los japoneses continuaron corriendo hacia el cruce, incurriendo en pérdidas. El comandante de la batería soviética de cañones de 76 mm de la brigada 11 ltbr, el teniente mayor Yu. Los japoneses estaban confundidos y dejaron de moverse. Los comandantes soviéticos se aprovecharon de esto, una compañía de zapadores separada y la 1.ª compañía del batallón de fusileros y ametralladoras de la 11.ª brigada ltbr se lanzaron al contraataque. Con el apoyo de la artillería, no solo detuvieron al enemigo, sino que lo destruyeron casi por completo. [1] , [7]
El 29 de mayo por la mañana, el grupo voló desde el aeródromo central de Moscú en tres aviones de pasajeros a Mongolia. El subcomandante de las fuerzas aéreas del Ejército Rojo, comandante del Héroe de la Unión Soviética Ya. V. Smushkevich , fue nombrado senior . El grupo incluía ... pilotos soviéticos experimentados que tenían experiencia en combate aéreo en España y China. De estos, 17 Héroes de la Unión Soviética. [una]
Desde el cuartel general del cuerpo en la ciudad de Tamtsag-Bulak, los pilotos del grupo del comandante Smushkevich se dispersaron a los aeródromos de las unidades militares, incluidos los regimientos de la brigada aérea 100. Enseñaron a los pilotos a los que no dispararon en las batallas con el ejemplo personal y los convirtieron en combatientes aéreos. Les inculcaron la necesidad de luchar en un grupo compacto, en estrecha cooperación, basada en el beneficio mutuo. [una]
El comandante del regimiento N. G. Glazykin y el comisario V. N. Kalachev del 22º IAP analizaron la situación actual en el regimiento. Los pilotos japoneses, que adquirieron una amplia experiencia en la guerra de China, superaban en número a los pilotos soviéticos. Esta circunstancia fue una de las razones de la muerte de pilotos en combates aéreos. Requirió una revisión de la organización de la batalla: al encontrarse con el enemigo, la formación de un grupo de aviones y un escuadrón se desmoronó, los pilotos lucharon por separado. No había estaciones de radio en los aviones soviéticos, por lo que la formación estaba controlada por las señales del comandante solo hasta que se encontraron con el enemigo, y luego nadie controló la batalla, todos los aviones japoneses tenían receptores, comandantes y transmisores de radio. El despegue de un solo avión requería mucho tiempo para reunir un escuadrón y un regimiento en el aire y no proporcionaba una intercepción rápida de los aviones enemigos en el aire. Exigieron una mejora en los sistemas de vigilancia, alerta y comunicación. El caza soviético I-15bis era significativamente inferior en velocidad al caza japonés I-96 y no tenía la espalda blindada de un piloto. El escaso conocimiento de los pilotos sobre la zona de combate hizo que algunos de ellos se desorientaran y aterrizaran en la estepa o en aeródromos vecinos. El comandante y el comisario informaron sobre el análisis y sus propuestas al mando del 57 Cuerpo Especial. [3]
28 y 29 de mayo combates en el río. Khalkhin-Gol mostró la completa superioridad de la aviación japonesa sobre la soviética, por lo que los líderes del partido y el gobierno soviético inmediatamente comenzaron a fortalecer la aviación. [una]
El comando del cuerpo, el jefe de aviación del cuerpo y el comandante de la brigada organizaron la construcción de nuevos aeródromos y sitios de aterrizaje en el campo. La mayoría de ellos estaban ubicados mucho más cerca del campo de batalla que antes. Debido a sus reservas internas, se organizó un claro servicio de vigilancia aérea, alerta y comunicaciones para detectar aeronaves enemigas en toda el área de combate. [una]
El 5 de junio de 1939, el grupo de tropas del Frente (Chita) fue creado por el comando del Ejército Rojo bajo el mando del Comandante del Ejército de 2do Rango G. M. Stern. El grupo incluía el 1.er y 2.º Ejército Separado de la Bandera Roja, las tropas del Distrito Militar Trans-Baikal y el 57.º Cuerpo Especial. [2]
En junio, al este del río. Khalkhin Gol en el cielo de Mongolia casi todos los días comenzaron las batallas aéreas y reinaba una relativa calma en el suelo. Hasta el 20 de junio, los pilotos casi no realizaron operaciones de combate. Se realizaron raros vuelos de reconocimiento. [una]
El 22 de junio, en la segunda mitad de 95 cazas soviéticos, casi simultáneamente en tres lugares, iniciaron una batalla con 120 cazas japoneses. En estas batallas, por primera vez, el enemigo usó su nuevo caza I-97. Los japoneses, esperando una victoria fácil, entraron en batalla agresivamente. Sin embargo, habiendo encontrado un hábil rechazo, estaban algo confundidos. Alrededor de dos docenas de aviones derribados obligaron al enemigo a retirarse de la batalla. Ahora los pilotos soviéticos perseguían a los japoneses. La aviación japonesa perdió más de 30 aviones ese día. Aviación soviética: 14 cazas y 11 pilotos. En la misma batalla, el comandante del 22º Regimiento de Cazas, el Mayor N. G. Glazykin, murió heroicamente. [una]
Esta fue la primera victoria de la aviación soviética sobre la aviación japonesa en el río. Khalkhin Gol.
El 15 de julio, el 57º Cuerpo Especial de Fusileros se desplegó en el 1º Grupo de Ejércitos. [8] , [9]
El 19 de junio, por orden del Comisario de Defensa del Pueblo de la URSS No. 0029, el 57º Cuerpo Especial pasó a llamarse 1º Grupo de Ejércitos. [6]
El 24 de junio, hubo otra victoria: en dos batallas aéreas, los cazas soviéticos derribaron 16 aviones japoneses, esta vez perdiendo solo dos cazas I-15bis. [una]
El 26 de junio, por la tarde, estalló una feroz batalla aérea sobre Hamar Daba. Derribó 10 cazas japoneses y tres soviéticos. El Mayor S. I. Gritsevets , Héroe de la Unión Soviética, se distinguió especialmente . Aterrizó su caza monoplaza en territorio de Manchuria y eliminó al comandante del 70º Regimiento de Cazas, el Mayor V. M. Zabaluev, que saltó del avión en llamas con un paracaídas . [una]
El 27 de junio, temprano en la mañana, a los aeródromos de la 22 IAP en el área del asentamiento. Tamtsag-Bulak fue asaltada por 23 bombarderos y unos 70 cazas enemigos. El regimiento con gran esfuerzo pudo repeler el ataque. Pérdidas del regimiento: tres cazas y dos pilotos. [una]
El 27 de junio, temprano en la mañana, unos 70 combatientes enemigos asaltaron los aeródromos del 70º IAP. Pero aquí el enemigo tomó al regimiento por sorpresa, ya que los saboteadores cortaron los cables telefónicos de los puestos de observación. Los pilotos despegaron bajo el fuego de aviones japoneses y entraron en combate sin ganar suficiente altura. 14 aviones soviéticos fueron derribados y dos quemados en tierra. El enemigo no tuvo pérdidas. [una]
Este fue el último éxito de la aviación japonesa. En julio, la iniciativa y la superioridad aérea se transfirieron firmemente a la aviación soviética.
Para el 31 de agosto, el territorio de la República Popular de Mongolia fue completamente despejado de tropas por parte del ejército japonés de Kwantung.
El 15 de septiembre de 1939 se firmó un acuerdo entre la Unión Soviética, la República Popular de Mongolia y Japón sobre el cese de hostilidades en la región del río Khalkhin Gol .
100a brigada de aviación mixta
El comandante de la brigada es Shevchenko Vladimir Illarionovich [10] .
Para mayo-julio de 1939:
| Fuerza Aérea Soviética en la Batalla de Khalkhin Gol | |||||||
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