160 ° Regimiento de Aviación de Cazas
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| Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
| Tipo de fuerzas armadas | fuerza Aerea | |
| Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de combate | |
| Disolución (transformación) | 14 de abril de 1944 | |
| Zonas de guerra | ||
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1941-1942: Bielorrusia Región de Smolensk Región de Leningrado 1943-1944: Región de Oryol Región de Pskov Bielorrusia |
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| Continuidad | ||
| Sucesor | 137. ° Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia | |
El 160º Regimiento de Aviación de Cazas fue una unidad militar de las Fuerzas Armadas de la URSS en la Gran Guerra Patriótica .
Historia
Formado antes de 1940 en Gorky
Como parte del ejército durante la Segunda Guerra Mundial del 22 de junio de 1941 al 3 de agosto de 1941 en la forma de la 1.ª formación del regimiento, del 4 de septiembre de 1941 al 8 de febrero de 1942 , del 13 de marzo de 1942 al 18 de septiembre , 1942, del 30 de mayo de 1943 al 6 de octubre de 1943 y del 5 de noviembre de 1943 al 2 de abril de 1944 en la forma de la 2ª formación del regimiento.
El 22 de junio de 1941 tenía su base en los aeródromos de Balbasovo y Prongeevka ( Bielorrusia ). El regimiento estaba armado con cazas I-15 e I-153 en la cantidad de 66 aviones, de los cuales 5 estaban defectuosos, el regimiento tenía 72 pilotos [1]
En la tarde del 22 de junio de 1941, entró en las batallas, cubriendo Minsk . Durante los primeros días de lucha por Minsk , el regimiento informó de más de 20 aviones alemanes derribados. A fines de junio de 1941, el regimiento voló a los aeródromos del centro aéreo de Mogilev . Ya en julio de 1941, comenzó a adoptar aviones LaGG-3 , y se retiró al este con batallas.
A principios de agosto de 1941, el regimiento, que había perdido todo el material en los cielos de Bielorrusia y Smolensk , fue enviado a Rybinsk para su reorganización . En total, durante el comienzo de la guerra, el regimiento informó sobre 1683 salidas y 27 aviones enemigos derribados.
Como resultado de la reorganización, el regimiento se disolvió y se formaron dos regimientos de caza sobre la base del regimiento: el 429º Regimiento de Aviación de Cazas y el 160º Regimiento de Aviación de Cazas, que es formalmente la segunda formación del regimiento.
En los primeros días de septiembre de 1941, el regimiento voló a la orilla sur del lago Ladoga , con base en un aeródromo cerca de Volkhov . Desde septiembre de 1941 hasta febrero de 1942, opera sobre Volkhov , Budogoshch , Tikhvin , Kirishi , el lago Ladoga y participa en las operaciones defensivas y ofensivas de Tikhvin . Desde noviembre de 1941, ha estado operando desde el aeródromo de Bolshoy Dvor . Un hecho notable en la historia del regimiento es la escolta el 12 de septiembre de 1941 del avión de transporte PS-84 que volaba a Leningrado , a bordo del cual estaba el nuevo comandante del Frente de Leningrado G.K. Zhukov [2]
Habiendo perdido casi todos los aviones y la mayoría de los pilotos, fue retirado del combate a fines de diciembre de 1941, en febrero de 1942 fue enviado a la región de Moscú para reabastecerse y a fines de febrero de 1942 voló a un aeródromo a 20 kilómetros al norte de Budogoshchi . [3] Comenzó a apoyar a las tropas del 2º ejército de choque en la operación Luban , y en el verano, en la operación para retirar las tropas del 2º ejército de choque del cerco, cubre el avión de ataque Il-2 , atacando en el El enemigo ataca a las tropas del ejército en las áreas de Finev Lug , Lyubani , opera en las comunicaciones cerca de Novgorod , sufre grandes pérdidas durante las batallas. Durante las batallas cerca de Leningrado , el regimiento realizó 3613 salidas, destruyó 77 aviones enemigos en batallas aéreas [4]
El 18 de septiembre de 1942, fue retirado a la parte trasera para reorganización y reentrenamiento, recibió aviones La-5 (incluido el avión Arzamas Schoolchild personalizado, en el que voló A.I. Maksimenko [4] ) y regresó al frente solo a finales de mayo. 1943 del año.
En junio de 1943, el regimiento cubre la concentración de tropas del 3.er Ejército y el 63.º Ejército , realiza incursiones para bloquear los aeródromos enemigos, en particular, en Orel . Con el comienzo de la Batalla de Kursk, cubre las tropas del 13º Ejército y el 48º Ejército en el área de Maloarkhangelsk , Aleksandrovka, Protasovo . Desde el 8 de julio de 1943, ha estado luchando, cubriendo tropas terrestres y apoyando las actividades de unidades aéreas de asalto y bombarderos en el área de Evtekhov, Chernaya Gryaz, Protasovo, Losinoostrovsky, ha estado luchando duro el 12 y 13 de julio de 1943, en en particular, cubriendo el despliegue y ataque del 1.er cuerpo de tanques de la Guardia y luego continúa las actividades de combate durante la operación Oriol . Después de la liberación de Orel el 13 de agosto de 1943, fue trasladado al aeródromo militar de Orel.
El 6 de octubre de 1943 fue destinado a la retaguardia para el reabastecimiento. El 5 de noviembre de 1943 voló al aeródromo cerca de Staraya Toropy . Desde el 15 de diciembre de 1943, cubre a las tropas del 11º Ejército de Guardias que lanzaron una ofensiva durante la operación Nevelsko-Gorodok en el área de Ezerishche y luego cerca de Gorodok . En la segunda quincena de enero de 1944, se trasladó a Nevel , operado en la región de Vitebsk - Polotsk . A principios de abril de 1944 fue destinado a la retaguardia.
El 14 de abril de 1944, por orden de la NPO de la URSS No. 55, se transformó en el 137 ° Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia.
Subyugación
Participación en operaciones y batallas
- Batallas fronterizas - del 22 al 29 de junio de 1941
- Batalla de Smolensk (1941)
- Batalla de Vitebsk - del 6 al 10 de julio de 1941.
- Operación ofensiva estratégica de Tikhvin : del 10 de noviembre al 30 de diciembre de 1941
- Operación ofensiva de Luban : del 17 de marzo al 30 de abril de 1942.
- Batalla por Leningrado :
- Operación Sinyavino (1942) - del 15 de agosto al 18 de septiembre de 1942
- Batalla de Kursk :
- Operación Oryol "Kutuzov" - del 12 de julio al 18 de agosto de 1943.
- Operación Bryansk : del 17 de agosto al 3 de octubre de 1943.
- Operación Gorodok : del 13 al 31 de diciembre de 1943.
Comandantes
- Kostromin, Anatoly Anikievich , mayor , 06.1941 - 07.04.1941 (fallecido)
- Capitán Medvedev Dmitry Alexandrovich , 02/09/1942 - 27/09/1942
- Mayor Drozd Nikolai Safronovich [5] , 05/07/1941 - 04/09/1942
- Mayor Olkhovsky Nikolai Ivanovich [5] , 17/11/1942 - 02/01/1943
- mayor , teniente coronel Yamanov Valerian Alexandrovich [5] , 03/01/1943 - 01/12/1945
Distinguidos soldados del regimiento
| Premio | NOMBRE COMPLETO. | Título profesional | Rango | Fecha de premiación | Datos de salida | notas |
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| Zhitkov, Mijaíl Fiódorovich | comandante de vuelo | teniente | - | - | 09/02/1944 embistió a un bombardero enemigo, sobrevivió | |
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Silantiev, Alexander Petrovich | subjefe de escuadrón | teniente mayor | 17/12/1941 | en el momento de la presentación de 203 salidas, 23 batallas aéreas derribaron personalmente 7 aviones enemigos | - |
| - | Tabatadze, Moisés Efremovich | piloto júnior | Bandera | - | - | 09/07/1941 embistió al comandante Bf-109 de 1./ JG 51 http://www.proza.ru/2008/12/10/643 |
Notas
- ↑ LITERATURA MILITAR - [Memorias] - Zakharov G. N. Soy un luchador
- ↑ Héroe de la Unión Soviética Alexander Petrovich Silantiev :: Héroes del país
- ↑ BIBLIOTECA DE AVIACIÓN:: Y regresaron con una victoria
- ↑ 1 2 La historia de algunos aviones registrados - Red Falcons. Pilotos de ases de aviadores rusos 1914-1953. Ases de combate rusos de 1914-1953
- ↑ 1 2 3 Anokhin V. A. Bykov M. Yu. Todos los regimientos de combate de Stalin. La primera enciclopedia completa. - Ciencia popular. - Moscú: Yauza-press, 2014. - S. 230. - 944 p. — ISBN 978-5-9955-0707-9 .