GPZ-4

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Planta de Cojinetes del Estado No. 4
Año de fundación 1941
Ubicación Samara , entre las autopistas Michurin, Lunacharskoe y Moskovsky
Industria Ingeniería Mecánica
Productos aspectos
Premios La orden de Lenin La orden de Lenin

La Cuarta Planta Estatal de Rodamientos (GPZ-4, "cuarto GPZ") es una  fábrica de rodamientos de bolas que existe en la ciudad de Kuibyshev desde 1941 . Produjo una amplia gama de rodamientos rígidos de bolas y de contacto angular con un diámetro interior de 4 mm a 200 mm, así como rodamientos extragrandes y rodamientos especiales para las industrias aeronáutica y espacial.

El desarrollo de la planta creó varios sitios separados en la ciudad, que luego se convirtieron en plantas de producción independientes (por ejemplo, GPZ-9, GPZ-31). La mayor parte del sitio original de la planta no se ha conservado.

Historia

GPZ-4

El sitio principal de GPZ-4 estaba ubicado en el territorio de las instituciones prerrevolucionarias del departamento de artillería militar, construido a principios del siglo XX. [1] Desde 1919, el territorio que ocuparon se conoció como la ciudad de Lindov en honor al bolchevique Gavriil Lindov , quien fue asesinado por los soldados rebeldes del Ejército Rojo . [2]

Evacuación

Fundada sobre la base de la Planta de Rodamientos de Moscú , evacuada durante la Gran Guerra Patria [3] . El territorio de la planta estaba ubicado en el sitio de la ciudad de Lindov, dentro de los límites de las calles modernas Michurin , Lunacharsky y las carreteras de Moscú . Fueron alojados en tres antiguos cuarteles de artillería [4] . “Al principio, cuando las comunicaciones aún no se habían conectado a las plantas de calor y energía existentes, las locomotoras de vapor fuera de servicio se usaban como mini-CHP, que se entregaban al territorio de la ciudad de Lindov” [5] . El primer director de la empresa fue Yakov Solomonovich Yusim, el ingeniero jefe fue Hertz Lurie.

El 21 de noviembre de 1941, se ensambló en la empresa el primer lote de cojinetes (casi 10,000 piezas) para su envío a la planta de tanques de Chelyabinsk . Esta fecha se considera el "cumpleaños" de la Cuarta GPZ. En diciembre de 1941 se ensamblaron 62 mil rodamientos. En total, durante los años de guerra, la planta produjo 57,6 millones de rodamientos.

El 23 de enero de 1943, la empresa recibió la Orden de Lenin .

Después de la guerra

En 1946, la planta se dividió en dos empresas independientes: GPZ-4 y GPZ-9. Se decidió que la Planta No. 4 (en Lindovy Gorodok) producirá rodamientos de bolas para instrumentos, rodamientos con rodillos cilíndricos largos, con rodillos torcidos, en miniatura, estampados simplificados, bolas libres, etc. “Esta planta debería convertirse en la base principal para la producción de bolas de gran tamaño”, - escribió el periódico " Volga Commune ". La planta No. 9 (la antigua sucursal en Bezymyanka ) producirá principalmente rodamientos de rodillos cónicos, rodamientos de rodillos cilíndricos de mayor precisión y rodamientos especiales. [6] .

En 1948, se puso en funcionamiento una sala de calderas estacionaria, reemplazando ocho locomotoras a vapor que proporcionaron calor a la empresa durante la guerra. En 1950 se inauguró un taller de rodamientos extragrandes (500 mm de diámetro). El 17 de mayo de 1950, Yakov Yusim fue destituido del cargo de director. En 1952-1958 se comenzó a trabajar en la automatización de la producción: el uso de máquinas ensambladoras aumentó la productividad y redujo los costos. En 1954, como rama de la Cuarta Planta de Rodamientos del Estado, comenzó a funcionar la Planta de Rodamientos de Instrumentos.

En 1959-1965, se construyeron nuevos edificios, se puso en funcionamiento un taller automático con una capacidad de diseño de 4 millones 200 mil rodamientos por año. También se inició la construcción de un taller de rodamientos de tamaño extra grande (DSP), que comenzó a funcionar a pleno rendimiento en 1970. La planta fue la primera en la URSS en establecer la producción de rodamientos con un diámetro de 3,5-4 metros.

En 1971, la planta recibió la segunda Orden de Lenin, por proporcionar tecnología de aviación y cohetes con cojinetes especiales.

En 1976-1980 se construyó una nueva fragua en la planta. Se creó una base de reparación con máquinas de torneado , fresado y cepillado . En 1985, la planta recibió la Orden de la Guerra Patriótica de primer grado . .

4 GPP tenían su propia infraestructura social: la Casa de la Cultura (calle Michurin 98), un centro de recreación, un jardín de infantes y un policlínico. Tenía su propio estadio "Torpedo" y el equipo de bandy de fábrica "Podshipnik" [7] ; en el territorio del estadio (st. Michurin, 90) había una sala de voleibol, un boxeo y un gimnasio [8] . También había objetos clasificados, por ejemplo, un refugio antibombas en la calle. Tronco [9] .

En 1988, GPZ-9 se retiró de la asociación de producción. En 1990, la planta de rodamientos para instrumentos, GPZ-31, se convirtió en una planta independiente. [diez]

En la Federación Rusa

En 1993, "4 GPZ" se transformó en la Sociedad Anónima "Shar". En 1996, la Planta de Cojinetes para Aeronaves JSC fue retirada de la empresa (hasta 2002 se denominó Planta de Cojinetes Especiales).

Shar JSC se declaró en quiebra en mayo de 2001 [11] . Las instalaciones de la fábrica de GPZ-4 se trasladaron al sitio de GPZ-9 en Yungorodok [12] . Parte de los edificios de la fábrica en Lindovy Gorodok fueron demolidos, parte fue a EPK-Samara. El territorio de los talleres demolidos está planificado para el desarrollo de bienes raíces residenciales y comerciales.

La planta de cojinetes de aviación heredó de GPZ-4 varios talleres en Lindovy Gorodok y posteriormente pasó a formar parte de la Corporación Europea de Cojinetes como EPK-Samara.

También, en otros sitios industriales de Samara, apareció la producción de rodamientos, declarándose herederos de GPZ-4, en particular, la Planta de Rodamientos Samara-4, SPZ-4. [13] [14]

En memoria del trabajo de los trabajadores de la fábrica durante la Gran Guerra Patria, en la intersección de las calles Samara Michurin y Chelyuskintsev , el 6 de mayo de 2015, se inauguró un letrero-monumento a los heroicos trabajadores del frente del 4º GPP [15 ] .

GPZ-9

53°12′26″ N sh. 50°16′05″ E Ej.

En 1903, se fundó el apartadero Bezymyanka del ferrocarril Samara-Zlatoust , llamado así por un pequeño río que fluye cerca de él. Durante el viaje en 1912-1916, se construyó la Planta de Reparación del Ferrocarril de Samara (Sazherez). En agosto de 1932, la planta de Sazherez fue reconstruida, en 1935 pasó a llamarse Planta de repuestos de Kuibyshev. Kuibyshev. La planta producía resortes de locomotoras y vagones, cajas de grasa, ejes, resortes y otras partes. [dieciséis]

Debido a la falta de espacio en el sitio principal de GPZ-4, su equipo también comenzó a colocarse en Sazherez. El primer rodamiento en este sitio se montó el 18 de marzo de 1942. [17]

En 1946, el segundo sitio se convirtió en una empresa independiente GPZ-9.

En la federación rusa

El 16 de octubre de 1992 la empresa se transformó en Planta de Rodamientos Samara OJSC y el 29 de mayo de 1996 en Planta de Rodamientos Samara OJSC. [17]

En 2018, Samara Bearing Plant quebró y dejó de operar [18] [19] [20] [21] . Sin embargo, los productos de perfil de la planta continúan siendo fabricados en otros sitios industriales por empresas recién surgidas, por ejemplo, la planta de cojinetes Srednevolzhsky y Samara Bearing [22] [23] .

GPZ-31

53°16′48″ N sh. 50°15′36″ E Ej.

Incluso en la planta de rodamientos de Moscú había una sección de rodamientos en miniatura. [24] Durante la evacuación, se trasladó a Samara en GPZ-4. El 7 de abril de 1948, se aprobó la asignación de diseño para la construcción de una sucursal para la producción de rodamientos en miniatura en los suburbios de Kuibyshev. En 1953, la sucursal produjo los primeros rodamientos, el 5 de enero de 1954, el departamento de control técnico aceptó el primer lote de rodamientos. Esta fecha se considera el cumpleaños de la planta de rodamientos de instrumentos (en miniatura).

En 1990, la sucursal se convirtió en una empresa independiente y recibió el nombre de GPZ-31. [10] En 1993, la empresa se convirtió en sociedad anónima y se convirtió en CJSC Instrument Bearing Plant. En 2001, la empresa se reorganizó en Miniature Bearing Plant LLC.

Productos

En 1970, el primer secretario del comité regional de Kuibyshev del PCUS , V.P. Orlov , escribió con orgullo: "..." Bola ", como la llama cariñosamente la gente de Kuibyshev, recibió la Orden de Lenin. Ahora esta planta produce rodamientos únicos , que varían en tamaño de uno a seiscientos milímetros. Hay rodamientos que se fabrican literalmente de 5 a 6 piezas al año, y hay aquellos que salen de la línea de montaje en decenas de millones". [25]

En 1990, el cuarto GPP producía el 20 % de todos los rodamientos producidos en la URSS [5] . A lo largo de toda la historia de la planta, se han producido más de 8 mil millones de rodamientos [26] .

Además de rodamientos, la planta también producía otros productos, como palas para patines [5] .

Literatura

Ts. N. Segal, A. E. Seinensky. judíos de Samara. Páginas de Historia, Samara: Institución Estatal SO “Casa de la Amistad de los Pueblos”, 2011.

Notas

  1. ↑ Historia de la zona . Consultado el 29 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2021.
  2. ↑ Primer plano. Autopista de Moscú: 4 GPP, jardín botánico y campus de aviadores . Consultado el 29 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 18 de abril de 2021.
  3. ↑ El GPP de Moscú fue parcialmente evacuado a Kuibyshev, parcialmente a Saratov .
  4. ↑ Antón Cherepok. Cuartel de mar. Cómo se desarrolló la historia en torno a los antiguos cuarteles de la carretera de Moscú, dos de los cuales fueron demolidos. Archivado el 8 de noviembre de 2018 en Wayback Machine "Another City", 14 de octubre de 2015
  5. ↑ 1 2 3 Andrey Artyomov. Cruce en la zona de Michurin. La ciudad de Lindov de principio a fin. Archivado el 22 de febrero de 2014 en Wayback Machine "Another City", 13 de febrero de 2014
  6. ↑ "Reorganización de la planta de rodamientos". - el periódico " Volzhskaya Kommuna ", 17/04/1946 - "Ambas plantas serán reconstruidas y ampliadas significativamente de acuerdo con el plan del cuarto plan quinquenal. Bajo GPZ-4, está previsto reconstruir todos los edificios de talleres, instalaciones de almacenamiento y carreteras, y salas de calderas. Se construirán dos nuevos edificios de producción. Después de la reconstrucción, la planta podrá producir anualmente 4 millones de rodamientos de bolas más que ahora. Se prevé un alcance aún mayor del trabajo de construcción en GPZ-9. Está prevista la construcción de dos talleres con una superficie de 20.000 y 14.000 metros cuadrados, y un bloque de talleres auxiliares. La producción de rodamientos en esta planta después de la reconstrucción aumentará más de dos veces y media. A partir de este año, se deben construir 14.000 metros cuadrados de espacio habitable para trabajadores, empleados e ingenieros y técnicos de ambas plantas”.
  7. ↑ Estadio Torpedo . Consultado el 7 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2021.
  8. ↑ Se equipará un minicampo de fútbol en el territorio del antiguo estadio Torpedo-4. 63.ru, 28 de septiembre de 2018
  9. ↑ Ilya Kazakov. Coca-Cola vuelve a demandar al búnker. Copia de archivo fechada el 8 de noviembre de 2018 en la Wayback Machine " Volzhskaya Kommuna ", 28/05/2013 - "El obstáculo en las relaciones entre Coca-Cola y la gerencia es el refugio antiaéreo, ubicado en el territorio de la planta en la época soviética , cuando GPZ-4 estaba ubicado allí, y más tarde - SPK Shar Coca-Cola compró los edificios de OAO SPK Shar junto con el refugio en 1996.
  10. ↑ 1 2 Planta de rodamientos en miniatura CJSC (GPZ-31) Samara . Consultado el 29 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 18 de junio de 2021.
  11. ↑ Irakly Gretov. Los rodamientos están puestos. Copia de archivo fechada el 8 de noviembre de 2018 en el periódico Wayback Machine " Trud " No. 142 del 06 de agosto de 2003
  12. ↑ Svetlana Kelasyeva Del centro a la periferia. ¿Es necesario reubicar las instalaciones industriales? Copia de archivo fechada el 8 de noviembre de 2018 en Wayback Machine " Volga Commune ", 03/05/2011
  13. ↑ Sociedad de responsabilidad limitada SPZ-4 . Consultado el 29 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 5 de julio de 2020.
  14. ↑ Planta de rodamientos OOO Samara-4 . Consultado el 29 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2022.
  15. ↑ Monumento a los heroicos trabajadores del frente de la 4ª GPZ. . Consultado el 8 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2018.
  16. ↑ La niebla cayó sobre la plaza Kalinin. Reportaje fotográfico de la gira de Bezymyanka en 6 paradas . Consultado el 29 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 12 de abril de 2021.
  17. ↑ 1 2 Planta de rodamientos JSC Samara . Consultado el 29 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2020.
  18. ↑ Hay comercio en SDR. Aleksey Shapovalov se interesó por el territorio de la antigua GPZ9 . Consultado el 29 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2021.
  19. ↑ SDR notificó a todos sobre el inicio de los procedimientos de quiebra Copia de archivo con fecha del 4 de febrero de 2022 en Wayback Machine VolgaNews, 07/08/2017
  20. ↑ Maxim Fedorov Cuando la planta de cojinetes de Samara cierra Copia de archivo fechada el 4 de febrero de 2022 en Wayback Machine "Otra ciudad", 15 de agosto de 2018
  21. ↑ Maxim Fedorov Oficialmente: la propiedad de la planta de rodamientos se vende en Samara Copia de archivo fechada el 4 de febrero de 2022 en Wayback Machine "Otra ciudad", 09 de febrero de 2020
  22. ↑ Srednevolzhsky FABRICANTE DE COJINETES GRANDES . Consultado el 29 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 11 de abril de 2021.
  23. ↑ Acerca de Samara Bearing® . Consultado el 29 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 22 de abril de 2021.
  24. ↑ Historia de la planta desde 1936 hasta la actualidad . Consultado el 29 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 14 de abril de 2021.
  25. ↑ Orlov V.P. Lenin vivía con nosotros. // revista "Ogonyok" No. 3 de 1970. - página 9
  26. ↑ Cuarto rumbo . gubernya63.ru . Consultado el 30 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2020.

Enlaces

 Fabricantes de rodamientos en la URSS.