| 53-65 | |
|---|---|
| información básica | |
| Tipo de | antibuque |
| Estado |
URSS Rusia |
| En servicio | 1965 |
| Estado moderno | en servicio con la Armada rusa |
| Opciones | |
| Peso | 2070 kg |
| Longitud | 7.945m |
| Diámetro | 533 |
| Cabeza armada | 307,6 kg |
| Detalles técnicos | |
| Motor | peróxido de hidrógeno de turbina de gas |
| Velocidad | 45-68,5 nudos |
| Rango | hasta 22 kilómetros |
| Profundidad | 4-14 metros |
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"53-65" - Torpedo soviético antibuque de peróxido de hidrógeno y vapor de gas de 533 mm . Adoptado en 1965. Para 2022 permanece en servicio con la Armada Rusa en la modificación 53-65K.
Desarrollado por empleados de la Oficina de Diseño de la Planta de Construcción de Maquinaria. S. M. Kirov (SSR de Kazajstán, Alma-Ata): el buque insignia del edificio de torpedos soviéticos (a fines de la década de 1980, se produjeron 18 tipos de torpedos térmicos, se probaron municiones de 650 mm y Shkval ). Después del colapso de la Unión Soviética, la documentación fue transferida (¿vendida?) a la " Planta Dvigatel " (preocupación " Armas submarinas marinas - Gidropribor ").
La planta de energía tiene dos cámaras de combustión. La velocidad podía variar de 68,5 nudos con un alcance de 12 km y hasta 44 nudos con un alcance de 22 km [1] .
Sistema de guía: acústico activo en la estela del barco objetivo con ubicación vertical. El fusible es electromagnético sin contacto [1] .
En 1969, el torpedo se actualizó para mejorar la confiabilidad operativa de la central eléctrica (código 53-65M) [1] . Desde 1969, también se produjo una modificación 53-65K [2] , diseñada por iniciativa de la oficina de diseño de la planta de torpedos que lleva el nombre. S. M. Kirov y se diferenció de 53-65 al instalar un motor de oxígeno monomodo y usar soluciones probadas de torpedos 53-56, 53-57, 53-58, 53-56VA y 53-61. Torpedo 53-65K en términos de parámetros tácticos y técnicos alcanzó 53-65M y lo superó en términos de características operativas. Fue la simplicidad del diseño con un rendimiento decente lo que aseguró la sencillez y el bajo costo de los torpedos 53-65K, convirtiéndolo en uno de los torpedos más masivos de la Armada de la URSS : a principios de la década de 1980, representaba la mitad de la carga de municiones de torpedos de la Armada de la URSS, y luego de la Federación Rusa. Un lote experimental en cuestión de meses ganó popularidad en todas las flotas de la Unión debido a la facilidad de operación y sin pretensiones. Se suministró a varios países extranjeros (India, Cuba, Bulgaria, etc.) en la versión 53-65KE.
La modernización del Torpedo 53-65K de 2011 está en servicio con la Armada rusa.
Un terrible secreto militar: investigación de Novaya Gazeta Copia de archivo del 31 de marzo de 2019 en Wayback Machine