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|---|---|---|
| Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
| Tipo de fuerzas armadas | Ejército Rojo ( tierra ) | |
| Tipo de tropas (fuerzas) | rifle | |
| Formación | 16 de septiembre de 1941 | |
| Disolución (transformación) | 7 de febrero de 1942 | |
| Zonas de guerra | ||
| 1941: Defensa de Leningrado | ||
| Continuidad | ||
| Predecesor | novena brigada ferroviaria | |
| Sucesor | novena brigada ferroviaria | |
Novena brigada separada de fusileros - unidad de fusileros de las Fuerzas Armadas del Ejército Rojo de la URSS .
El nombre 9ª Brigada de Fusileros también se encuentra en la literatura . Formación como parte del ejército activo del 26 de junio de 1941 al 16 de septiembre de 1941 como brigada ferroviaria , del 16 de septiembre de 1941 al 7 de febrero de 1942 como brigada de fusileros y del 7 de febrero de 1942 al 19 de febrero de 1945 como brigada ferroviaria . brigada.
La formación de fusileros se formó el 16 de septiembre de 1941 en Leningrado sobre la base de la novena brigada ferroviaria .
En 1940, la novena brigada ferroviaria separada estaba estacionada en Vyborg , la brigada incluía una dirección, el 1er batallón de restauración separado, el 4º batallón de restauración separado y el 38º batallón de carpintería separado.
Parte de la brigada fue transferida en 1940 de Vyborg a la estación de Oranchitsy en la región de Brest y en mayo de 1941 fue enviada a la ciudad de Belovezh (ahora territorio de Polonia), donde construyeron un ferrocarril de Belovezh a Oranchitsy. La sede de la novena brigada ferroviaria estaba ubicada en Grudki.
En junio de 1941, la brigada participó en las batallas en Bielorrusia , en particular, está luchando a cincuenta kilómetros de Slonim , cubriendo el puente sobre el río preparado para la explosión. Luego se retira con la lucha, destruyendo la vía férrea y las instalaciones de infraestructura del ferrocarril, dejando finalmente los restos del cerco a Mogilev a lo largo del corredor entre las ciudades de Skidel y Volkovysk . A principios de julio de 1941, los restos de la brigada llegaron a Vyborg . Después de completar la formación y dotación de personal, la brigada comenzó a cubrir las direcciones ferroviarias del istmo de Carelia . Desde el 1 de agosto de 1941, con la reanudación de la ofensiva de las tropas finlandesas, se retira a Vyborg a través de Antrea , luego a Leningrado, destruye carreteras e infraestructuras, lleva a cabo batallas de retaguardia , por ejemplo, batallas defensivas por la estación de Antrea, la destrucción de el puente ferroviario sobre el río Vuoksa y las batallas por la estación de Raivola. Cuando la brigada se retiró a la línea de la "antigua" frontera estatal a lo largo del río Sestra , comenzó la cobertura técnica de los ferrocarriles en las direcciones Beloostrovskiy y Vaskelovsky, evacuó los ferrocarriles secundarios y preparó objetos para la minería.
En la orden del jefe de comunicaciones militares del Ejército 23 del 19 de octubre de 1941, se señaló que la brigada ferroviaria separada 9 , realizando una serie de tareas importantes en la construcción de barreras, trabajando en condiciones extremadamente difíciles, en contacto directo con el enemigo, destruyó cientos de kilómetros de vías, decenas de puentes y tuberías, evacuó miles de toneladas de bienes valiosos.
- http://www.victory.mil.ru/lib/books/memo/mayorov/02.htmlA mediados de septiembre de 1941, la brigada se reorganizó en una brigada de fusileros y ocupó un sector de defensa de 30 kilómetros a lo largo de la costa este del Golfo de Finlandia y la presa . Con la formación de hielo, la brigada equipa posiciones directamente sobre el hielo, se instalaron cercas de alambre y campos minados , y se instalaron montañas de hielo en la costa como obstáculos antitanques. Defiende la calle Leningrad- Kronstadt . El 13 y 14 de noviembre de 1941, la brigada estaba formada por 4.000 personas con 37 ametralladoras pesadas, 6 cañones de 45 mm y 24 morteros de 120 mm . [1] Aparentemente, durante noviembre-diciembre de 1941, se fortaleció significativamente, ya que ocupaba un sector de defensa muy importante.
La firmeza de los soldados de la brigada de fusileros separada 9 en la defensa de la ciudad en el Neva fue notada por el Consejo Militar del Frente de Leningrado, que declaró su gratitud a todo el personal por su coraje y acciones audaces. A fines del invierno de 1942, se necesitaban las tropas ferroviarias para usarlas para el propósito previsto, por lo que la 9.ª brigada se reorganizó nuevamente de rifle a ferrocarril. Posteriormente, la brigada fue condecorada con la Orden de la Bandera Roja por el mérito militar durante los años de la guerra.
El trabajo en la reconstrucción de la línea ferroviaria Irinovskaya entre Leningrado y Osinovets tuvo una gran influencia en el suministro de municiones al Frente de Leningrado y los habitantes de la ciudad con alimentos . Esta línea de 56 kilómetros ocupaba una posición especial. Era la única arteria de la ciudad bloqueada y conectaba Leningrado con la orilla occidental del lago Ladoga. Secundario antes de la guerra, y por tanto con un débil desarrollo de las instalaciones de vía, el ramal se convirtió en la principal vía férrea de la ciudad durante los días del bloqueo. Se decidió reconstruirlo. Con este fin, el 7 de febrero, la brigada 9 se convirtió nuevamente en una brigada ferroviaria y se le encomendó el trabajo de reconstrucción de la rama. Como resultado del trabajo desinteresado de los soldados ferroviarios, la capacidad de la línea Irinovskaya llegó a ocho pares de trenes por día. La carga de la costa occidental de Ladoga comenzó a entregarse más rápido a Leningrado.
En marzo-abril de 1942, junto con la formación especial del NKPS GOREM-10, restaura las instalaciones portuarias en Osinovets (la orilla occidental del lago Ladoga). Se construyeron siete muelles con vías férreas colocadas sobre ellos, varias estaciones y ramales, un ferry que cruza el lago y gradas .
En el verano de 1942, estaba ocupada construyendo muelles en la costa occidental de Ladoga para un cruce ferroviario de transbordadores y luego se dedicó a su operación.
En noviembre de 1942 - enero de 1943, junto con las formaciones especiales de NKPS GOREM-10, SVYAZREM-13, VODREM-1, PUT'REM-3, Mostopoezd construyó un cruce ferroviario sobre hielo desde la orilla occidental del lago Ladoga, el cuya construcción fue detenida por el rompimiento del bloqueo Después de romper el bloqueo, la brigada construyó una nueva vía férrea Shlisselburg - Polyana , a través de la cual el primer tren llegó a Leningrado el 7 de febrero de 1943 después de romper el bloqueo y posteriormente da servicio a este ramal. En junio de 1943, la brigada estaba construyendo un puente de carretera sobre el Neva cerca de Shlisselburg, durante 1943 estaba restaurando y construyendo nuevas líneas ferroviarias en la región de Leningrado.
Desde enero de 1944, ha estado avanzando tras el avance de las tropas soviéticas, limpiando minas y restaurando las vías férreas y la infraestructura ferroviaria. En 1944, la brigada restauró 1.740 kilómetros de vías principales y estaciones, más de 6.500 metros lineales de estructuras artificiales, completó unos 400.000 metros cúbicos de movimiento de tierras y volvió a poner en servicio 6.752 kilómetros de cable de líneas de comunicación.
En tiempos de paz, la brigada construyó caminos de acceso a KamAZ , participó en la construcción de BAM , restauró caminos en Chechenia . La última etapa de la actividad de la brigada es la construcción de las instalaciones ferroviarias de Kuibyshev . Durante estos años, la sede de la brigada estuvo ubicada en los edificios de la actual Universidad Estatal de Comunicaciones de Samara . Aquí, en 1980, se instaló un obelisco y una llama eterna en memoria de los soldados de la brigada que murieron durante la guerra. Hoy también forman parte del conjunto memorial.
En 1996, la sede de la brigada se trasladó a la ciudad de Syzran, donde estaban estacionados los batallones que formaban parte de la brigada. El Héroe de la Unión Soviética Zhilbin Nikolai Mikhailovich hizo una gran contribución a la victoria de la URSS.
| la fecha | Frente (distrito) | Ejército | Cuadro | notas |
|---|---|---|---|---|
| 01/10/1941 | Frente de Leningrado | - | - | - |
| 01/11/1941 | Frente de Leningrado | 42º ejército | - | - |
| 01/12/1941 | Frente de Leningrado | - | - | - |
| 01/01/1942 | Frente de Leningrado | - | - | - |
| 01/02/1942 | Frente de Leningrado | - | - | - |
| Brigadas de fusileros del Ejército Rojo durante la Gran Guerra Patria | |||
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