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| Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
| Tipo de fuerzas armadas |
Armada soviética |
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| Tipo de tropas (fuerzas) | Fuerza Aérea de la Armada | |
| Formación | 7 de julio de 1957 | |
| Disolución (transformación) | 1 de septiembre de 1996 | |
| Continuidad | ||
| Predecesor | 260º OTAE | |
| Sucesor | 318o Regimiento de Aviación Constante de Bandera Roja Mixta Separada. | |
El 917º Regimiento de Aviación de Transporte Separado de la Fuerza Aérea de la Armada es una unidad militar ahora desaparecida de la Fuerza Aérea ( VVS ) de la Armada de la URSS y la Federación Rusa.
Nombre en clave - unidad militar 87381.
Transporte transporte de personal y carga militar en interés del comando de la Flota del Mar Negro, transporte del liderazgo de la flota, reconocimiento visual y electrónico (para lo cual había aviones de reconocimiento especializados), interferencia, apoyo de rescate, etc.
El 1 de julio de 1944, sobre la base de la orden de las Fuerzas Navales de la Armada, se formó el segundo escuadrón de aviación mixto separado como parte de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro . El 18º destacamento de aviación de transporte separado, así como el enlace de comunicación de aviación y el enlace de ambulancia aérea bajo la Dirección de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro, se dirigieron a la formación de la AE. La base fue determinada por Sebastopol.
El 7 de octubre de 1947, se desplegó el 560. ° Regimiento de Aviación de Transporte Separado sobre la base del 2. ° OSAE (Fuerzas Navales Circulares NGSh No. 0035).
El 11 de mayo de 1948, el 560º OTAP se incorporó al 260º escuadrón de aviación de transporte independiente .
El 3 de junio de 1957, se forma el 917. ° Regimiento de Aviación de Transporte Separado sobre la base del escuadrón . El lugar de despliegue del regimiento es el aeródromo de Evpatoria. En el período 1959-1961, el regimiento incluía un escuadrón de reconocimiento y guerra electrónica.
En 1961, el regimiento se trasladó al aeródromo de Kacha.
Desde finales de los años 60 hasta 1996, el regimiento tuvo un destacamento de aviación en aviones An-12RR (tres aviones).
A fines de los años 80, un destacamento de aviación del avión de reconocimiento Il-20M, anteriormente propiedad del Estado Mayor GRU de la URSS, fue retirado de Mongolia. Se entregó un avión al OTAP 917, pero su destino posterior resultó ser triste: el 23 de agosto de 1990, al despegar del Kacha AS, como resultado de un error de la tripulación del Sr. V.F. Salitsky, el avión se salió de la pista, se derrumbó y se quemó. La tripulación logró salir del tablero.
A partir del 1 de enero de 1992, el regimiento incluía: 4 An-12T, 3 An-12RR, 10 An-26, 9 An-2, 1 An-24 y 1 Il-14.
El 1 de septiembre de 1996, se disolvió el 917º Regimiento de Aviación. Casi de inmediato, sobre la base del regimiento y el 327.º OPLAE (antiguo 318.º OPLAE) en el aeródromo de Kacha, se formó el 318.º regimiento de aviación mixto Red Banner Konstansky separado de dos escuadrones. Un escuadrón era antisubmarino en aviones Be-12, el segundo era transporte. A partir de 2006, el regimiento tenía 7-8 Be-12 y alrededor de una docena de An-26. Debido al vencimiento de las mangueras de sellado y la falta de suministros de mangueras nuevas, todos los Be-12 operan solo desde tierra, la operación desde el agua está prohibida.
En 2009, el regimiento y las unidades de apoyo se reorganizaron en la Base de Aviación 7057 de Konstan Red Banner de la Flota del Mar Negro.
Li-2, Il-14, An-2, An-24 y An-26, An-12, An-14, Il-20M.
El 13 de enero de 1969, mientras realizaba un vuelo para buscar un avión Tu-22 caído, un avión Li-2 chocó con una montaña en SMU, la tripulación del Sr. Filatov V.F. Cinco personas murieron, el ingeniero de vuelo sobrevivió.
El 21 de agosto de 1975, un avión An-24 se estrelló mientras aterrizaba en el aeródromo de Khersones.
15 de marzo de 1982, avión An-26, tripulación del teniente coronel I.V. Novikov, aeródromo de Anapa. Debido a un error de la tripulación, el avión se enganchó en las copas de los árboles en el despegue y recibió daños importantes. Al intentar aterrizar la aeronave en el aeródromo de despegue debido a una violación de la controlabilidad, la aeronave cayó en picada y cayó al estuario. La tripulación (seis personas) y tres pasajeros murieron.
El 23 de diciembre de 1986 se realizó un aterrizaje de emergencia fuera del aeródromo de la aeronave An-12, debido al poco combustible remanente. La tripulación no resultó herida, la aeronave resultó dañada. El comandante del barco, el teniente coronel Yu.I., fue declarado culpable. Bazylchuk.
23 de agosto de 1990, aeródromo de Kacha. Durante el despegue, me salí de la pista, el avión Il-20M colapsó y se quemó. La tripulación está viva.
El 10 de julio de 2006, durante el transporte de un grupo de comandantes de la Armada desde el aeródromo de Gvardeyskoye al aeródromo de Chkalovsky, como resultado de un despegue abortado y posterior destrucción, se incendió un avión de pasajeros Tu-134A perteneciente al 318º OSAP. La tripulación y los pasajeros sobrevivieron, el avión fue dado de baja.