Equipo Addax | |
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Debut | 2009 |
País | España |
jefes de equipo | Alejandro Agag |
Serie actual | GP2 , GP3 |
Serie anterior | GP2 Asia |
el equipo gana | Serie GP2 2011 |
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Barwa Addax Team es una escudería española propiedad del empresario Alejandro Agag . La base del equipo se encuentra en Ribarroja del Turia , un municipio de España , parte de la provincia de Valencia . Hasta la fecha, el equipo exhibe dos autos en la serie GP2 , 2 en la serie hermana GP2 Asia , 3 en la serie GP3 .
Ver también Campos Racing
El equipo Addax se formó a finales de 2008 tras la compra por parte de Alejandro Agag del equipo Campos Grand Prix , fundado por el expiloto de F1 Adrián Campos en 1997, que ha competido en GP2 desde su primera temporada en 2005 . Después de que Campos ganara el título por equipos en la temporada 2008 , Adrián Campos decidió centrarse en un nuevo proyecto de equipo de F1 (ver HRT (equipo de Fórmula 1) ) vendiendo su participación a Agag. Agag cambió el nombre del equipo a Addax y retuvo el nombre del patrocinador qatarí Barwa International para la temporada 2009.
Addax fichó al campeón de la temporada 2008 de GP2 Asia, Romain Grosjean , y al piloto de Campos, Vitaly Petrov , para la temporada 2009. Tras la marcha de Grosjean a la Fórmula 1, donde partiendo de la 11ª etapa del campeonato de Valencia sustituyó al destituido Nelson Piqué Jr. en Renault F1, el lugar de Grosjean en la escudería lo ocupó Davide Valsecchi , procedente de Durango.
Después de una temporada 2008-09 bastante exitosa , cuando Vitaly Petrov y Sergio Pérez lograron ocupar el quinto y séptimo lugar en la competencia individual, con tres victorias y aseguraron el tercer lugar en el campeonato, la temporada 2009-10 resultó ser un fracaso. para el equipo. Básicamente, esto se debió a un lío en los pilotos: tras el final de la temporada del campeonato principal , el equipo dejó a sus pilotos de combate, y toda la parte invernal de la GP2 , la dirección brilló en la selección de nuevo personal, no particularmente preocupándose por los resultados. Lo que naturalmente llevó al décimo lugar. En la temporada 2011 de la GP2 Asia , Guido van der Garde y Charles Pic se inscribieron en el equipo . Y aunque Peak no pudo sumar un solo punto, el desempeño estable de van der Garde proporcionó al equipo un tercer lugar final.
Año | bola de fuego | pilotos | La raza | victorias | polacos | antes de Cristo | Lentes | LZ | KZ |
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2009 | Dallara - Mecacromo | Vitaly Petrov | veinte | 2 | 2 | 2 | 75 | 2 | 2 |
Romain Grosjean | 12 | 2 | 3 | 2 | 45 | cuatro | |||
David Valsecchi | ocho | 0 | 0 | 0 | 12 | 17 | |||
2010 | Dallara - Mecacromo | guido van der garde | veinte | 0 | 0 | 0 | 39 | 7 | 2 |
Sergio Pérez | veinte | 5 | una | 5 | 71 | 2 | |||
2011 | Dallara - Mecacromo | pico carlos | Dieciocho | 2 | 3 | 0 | 52 | cuatro | una |
guido van der garde | Dieciocho | 0 | una | una | 49 | 5 |
Año | bola de fuego | pilotos | La raza | victorias | polacos | antes de Cristo | Lentes | LZ | KZ |
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2009/2010 | Dallara - Mecacromo | Max Chilton [1] | 3 | 0 | 0 | 0 | 0(2) 1 | 18 1 | diez |
luis razia | una | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | |||
Rodolfo González | una | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | |||
guido van der garde | una | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | |||
Sergio Pérez | 2 | 0 | 0 | 0 | 5 | quince | |||
2011 | Dallara - Mecacromo | pico carlos | cuatro | 0 | 0 | 0 | 0 | Dieciocho | 3 |
guido van der garde | cuatro | 0 | 0 | 0 | dieciséis | 3 |
Cambios:
Nota: Los resultados y las hojas de entrada son de esta fuente
Año | bola de fuego | pilotos | La raza | victorias | polacos | antes de Cristo | Lentes | LZ | KZ |
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2010 | Dallara - Renault | Felipe Guimarães | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 9 | dieciséis | ocho |
Pablo Sánchez López | dieciséis | 0 | 0 | 0 | 0 | treinta | |||
Mirko Bortolotti | dieciséis | 0 | 0 | 0 | dieciséis | once | |||
2011 | Dallara - Renault | Dominic Storey | cuatro | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | ocho |
tom dillman | 12 | 0 | 0 | 0 | 15 1 | 14 1 | |||
gabriel chavez | dieciséis | 0 | 0 | 0 | ocho | 19 | |||
decano smith | catorce | 0 | 0 | una | Dieciocho | 12 | |||
Vittorio Ghirelli | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 2 |
Cambios: