Astillero Río Santiago

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Astillero Río Santiago
Tipo de Compania del estado
Base 1953
Nombres anteriores AFNE
Ubicación  Argentina :Ensenada
Industria construcción naval
Productos barco mercante
Número de empleados 2700 [1]
Sitio web astillero.gba.gov.ar
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Astillero Río Santiago (ARS) es una empresa argentina de construcción naval . La empresa de construcción naval más grande de América del Sur [2] [3] , de propiedad estatal. Ubicado en la ciudad de Ensenada (provincia de Buenos Aires ).

Historia

Fundada en 1953 bajo el reinado de Juan Perón como Astilleros y Fábricas Navales del Estado (AFNE) [4] mediante la fusión del astillero Astillero Río Santiago y la fábrica militar Fábrica Naval de Explosivos Azul (FANAZUL) . La empresa inició la producción de buques y embarcaciones tanto civiles como militares, incluidos dos petroleros con un desplazamiento de 60.000 toneladas. Empresas argentinas y extranjeras como ELMA , YPF , PDVSA y otras se convirtieron en clientes. Además, AFNE fabricaba motores diesel, grúas, componentes para locomotoras (para Ferrocarriles Argentinos ) y turbinas hidráulicas y equipos industriales (bajo licencia de Sulzer , GTM , Fiat , Charmillier Atelier , Brisonneau et Lotz Marine , Cockerill-Ougree , Burmeister & Wain y Pielstick ) [5] . Los grandes clientes eran la Armada y la Guardia Costera del país . Los buques de guerra se construyeron, repararon y reequiparon en el astillero. A principios de la década de 1970, la empresa empleaba a más de 8000 personas, incluidos contratistas [5] .

En la década de 1990, la crisis económica en Argentina también afectó al ARS. Los pedidos de construcción han disminuido y solo desde mediados de la década de 2000 la situación ha mejorado un poco. En julio de 2012, el astillero botó el buque tanque "Eva Perón", con un desplazamiento de más de 54.000 toneladas, en construcción para la empresa venezolana PDVSA, que es el buque más grande construido en Argentina en los últimos 30 años [6] . Además, PDVSA ha encargado plataformas petroleras a ARS .

Colabora con empresas de la CEI . Así, en septiembre de 2010 , se firmó un acuerdo preliminar entre Astillero Río Santiago y la Planta de Construcción Naval del Mar Negro de Ucrania sobre el diseño de un buque de la clase polar [7] [8] , ya que un buque similar, el Baia Paraiso , se estrelló en Antártida en 1989 cerca de la estación americana " Palmer ", y el único, por el momento, el rompehielos argentino " Almirante Irisar " se encuentra en reparación, tras un incendio a bordo en 2007.

Productos

La empresa diseña y fabrica embarcaciones y barcos civiles y militares. Los proyectos militares más grandes:

En 1966 , el orgullo de la Armada Argentina  , la fragata Libertad, estableció un récord mundial de viajes transatlánticos (solo veleros) entre Cabo Race ( Canadá ) e Isla Dursey ( Irlanda ) - 1.741,4 millas náuticas (3.225,1 km) en 6 días y 4 horas.

Estado actual

Astillero Río Santiago es la empresa de construcción naval más grande de América Latina . Tiene todas las capacidades necesarias para la construcción y reparación de buques de superficie de las principales clases (incluidos portaaviones , cruceros, destructores, fragatas) [3] y el montaje de centrales eléctricas de buques [2] . En 2007, el astillero tenía previsto iniciar la construcción del plomo en una serie de cinco patrulleros polivalentes del tipo OPV-80 . Se supuso la participación tecnológica de la empresa alemana ThyssenKrupp [2] . Debido a las dificultades financieras de Argentina, el proyecto sigue sin realizarse hasta el momento.

En 2013 se destapó una red de fraude financiero en Astillero Río Santiago. Varias personas de la ciudad de Coronel Pringles, ubicada a 500 kilómetros de Ensenada, figuraban como empleados de la empresa y recibían salarios de decenas de miles de dólares. Entre ellos se encontraban funcionarios de la administración local del gobernante partido Frente para la Victoria de Christina Kirchner [14] .

Véase también

Notas

  1. ↑ Un poco de historia (enlace inaccesible) . Fecha de acceso: 3 de julio de 2012. Archivado desde el original el 27 de enero de 2007. 
  2. ↑ 1 2 3 Vachnadze G. N. Business Argentina, tomos VIII-IX. Economía y vínculos con Rusia entre 2000 y 2008. - Libros de referencia del Representante Plenipotenciario. - M. : FSUE "PIK VINITI", 2008. - S. 102. - 236 p. - ISBN 5-900034-43-7 .
  3. ↑ 1 2 3 Nikolaev V. Producción de armas en Argentina // Foreign Military Review. - M. : Estrella Roja, 1982. - Nº 2 . - S. 25 . — ISSN 0134-921X .
  4. ↑ LA INDUSTRIA NAVAL EN LA ARGENTINA  (Español) 14. Centro de Estudios para la Producción. Consultado el 18 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013.
  5. ↑ 1 2 Astilleros RIO SANTIAGO SA  (Español) . Historia y Arqueología Marítima. Consultado el 18 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013.
  6. ↑ Diana Christova. Astilleros Rio Santiago lanza cisterna de productos para PDVSA  (ing.)  (enlace no disponible) . VerNoticias (13 de julio de 2012). Consultado el 18 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013.
  7. ↑ Nuevo buque polar para la Armada Argentina  (español) . Taringa! . Consultado el 18 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013.
  8. ↑ Rocío. Argentina proyecta buque polar con astillero ucraniano  (español) . Spanish.china.org.cn (8 de septiembre de 2010). Fecha de acceso: 18 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  9. ↑ Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947-1995 . - Annapolis, Maryland, EE.UU.: Naval Institute Press, 1996. - P.  11 . - ISBN 978-155-75013-25 .
  10. ↑ 1 2 Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946. — Londres: Conway Maritime Press. - S. 421.
  11. ↑ Barcos de combate de Jane, 2004-2005 . Jane's USA, Alexandria, VA, pág. 18. ISBN 0-7106-2623-1
  12. ↑ Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947-1995. - Annapolis, Maryland, EE. UU.: Prensa del Instituto Naval. — Pág. 10.
  13. ↑ Dodds, Klaus: Pink Ice: Gran Bretaña y el Imperio del Atlántico Sur. IBTauris, 2002. Página 103. ISBN 1-86064-769-3
  14. ↑ Nicolás Pizzi. Irregularidades en el pago de sueldos del astillero Río Santiago  (Español) . Clarín (6 de septiembre de 2013). Consultado el 18 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013.

Literatura

Enlaces