BKM Holding

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Sociedad Anónima Abierta “Sociedad Gestora del Holding Belkommunmash”
Tipo de Corporación pública
Base 1973  ( 1973 )
Ubicación  República de Bielorrusia :Minsk
Industria Producción, reparación, mantenimiento de transporte eléctrico terrestre.
Productos Trolebuses, tranvías, autobuses eléctricos, autobuses híbridos
Rotación
  • ▲ RUB   122 millones (2021) [1]
  • 115   millones  de rublos (2020)
Beneficio neto
  • ▼  -8.455 millones de  rublos  (2021) [1]
  • RUB   1.492 millones (2020)
Activos
  • ▼ RUB   136,3 millones (2021) [1]
  •  165,9 millones de  rublos  (2020)
Número de empleados
  • ▲  1,158  (2021) [1]
  •  1112  (2020)
Sitio web holdingbkm.com
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Open Joint Stock Company “Managing Company of Belkommunmash Holding” (JSC “UKH “BKM”)  ( Bielorrusia Advertised Joint Stock Company “Kiruchaya Campaniya Holding “Belkamunmash” (AAT “KKH “BKM”) ) es un fabricante bielorruso de transporte público eléctrico . El nombre comercial es BKM Holding. La empresa fue fundada el 1 de junio de 1973 en Minsk como la planta de reparación de tranvías y trolebuses de Minsk.

Historia

La empresa se organizó sobre la base de la planta de reparación de tranvías y trolebuses de la Asociación de Producción Belkommunmash del Ministerio de Servicios Públicos de la BSSR , fundada en 1973 . En las dos primeras décadas, la planta se dedicaba a la reparación del material rodante de los depósitos de trolebuses y tranvías de Minsk. En 1993, varios trolebuses articulados YuMZ T1 se ensamblaron en la planta a partir de los kits de máquinas de la Planta de Construcción de Maquinaria del Sur .

A partir del mismo año, la planta inició la modernización de los trolebuses ZiU (modelos 100 , 101 , 101PS, 101M), además de trabajar en su propio modelo de trolebús. El primer trolebús de este tipo fue el Modelo 201 en 1996 . Poco a poco, también aparecieron otros modelos 213 , 221 , 321 y 333 . Desde 2000, comenzó la producción de vagones de tranvía: AKSM-1M , AKSM-60102 . Desde 2016 se ha iniciado la producción de autobuses eléctricos . Hoy en día, la empresa es la empresa industrial líder en Bielorrusia en el campo de la producción y revisión del material rodante del transporte eléctrico urbano. El equipo de producción de BKM Holding ha demostrado su eficacia en la República de Bielorrusia y en más de cuarenta ciudades de Rusia , Ucrania , Kazajstán , Kirguistán , Moldavia , Letonia , Serbia , Mongolia , Colombia , Argentina .

Productos

Tranvías

En julio de 2008, se produjo la primera copia de un tranvía silencioso y de alta velocidad, correspondiente a sus homólogos europeos modernos, desarrollado de acuerdo con los términos de referencia de Moscú [2] .

En total, a fines de 2012, la empresa produjo 225 tranvías.

En diciembre de 2014, se produjo el primer tranvía modelo 802. Se puso a disposición del sistema de tranvías de Novopolotsk , donde se encuentra en funcionamiento experimental (irregular) [3] .

Autobuses eléctricos

En 2016, la planta de OJSC UKH BKM produjo el primer modelo operativo del autobús eléctrico modelo E433 Vitovt Max Electro con carga exprés en las paradas finales de la ruta. BKM Holding se convirtió en el primer fabricante de transporte eléctrico en los países de la CEI en lanzar la producción en masa de autobuses eléctricos con supercondensadores.

Desde mayo de 2017, la primera ruta de autobús eléctrico de pleno derecho en la CEI se ha lanzado en las calles de Minsk en la cantidad de 20 unidades del modelo E433 Vitovt Max Electro. En 2018, se rediseñó el autobús eléctrico y se lanzó un modelo de autobús eléctrico actualizado y mejorado E433 "Vitovt Max Electro II".

Desde 2019, la flota de autobuses eléctricos de Minsk se ha reabastecido con 32 autobuses eléctricos del modelo E321 con una longitud de 12 my una autonomía con una sola carga de al menos 20 km. En el otoño de 2019, como parte de la exposición en el Foro de las Regiones de Bielorrusia y Ucrania, se presentó un autobús eléctrico del modelo E321 "Edición europea" con un diseño actualizado y en un nuevo color verde claro para los países europeos.

En 2019, UKH BKM OJSC ganó una licitación para el suministro de autobuses eléctricos modelo E490 basados ​​en supercondensadores a la ciudad de Batumi en 2020. Este proyecto está financiado por el Banco Europeo de Reconstrucción y Fomento.

camiones electricos

AKSM-S45100 "Vitovt II Camión Electro Prime"

Trolebuses

En 2002, se entregó a Moscú el primer trolebús BKM 20101 (KR MtrZ) número de planta. 58 (7845), operado en el 7º TP. En diciembre de 2007, se produjo en la empresa el trolebús número 1500. Resultó ser un trolebús modelo 321 , con nueva tecnología de iluminación, que ingresó a la quinta flota de trolebuses de la ciudad de Minsk con el número 5401.

En febrero de 2012, la compañía produjo el trolebús número 3000, AKSM-321, que fue a Moscú. Para febrero de 2012, se exportaron hasta 1000 trolebuses.

En 1998, el primer 333 producido tenía un grupo electrógeno diesel Kirch. Esta copia llegó a Minsk con el número de cola 4001. Esta copia difería de AKSM-33300A en que el generador diesel está ubicado en el costado de la cabina y no en la parte trasera. Habiendo lanzado una de esas máquinas, la planta cambió a AKSM 33300A. El resto del AKSM-333 no tenía grupo electrógeno diesel. En noviembre de 2009 ingresó al museo de GET Minsktrans y en marzo de 2012 fue dado de baja.

Monorraíles

1K Capway - Transport para probar soluciones de nuevas tecnologías en teleféricos, pero la ciudad de Kiev quería lanzarlo en un nuevo metro ligero o monorraíl .

Duobuses

Vitovt Max Duo [5]  : un proyecto conjunto con Stadler Rail AG se presentó el 30 de mayo de 2013 en Ginebra [6] .

Autobuses híbridos

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Informes para 2021 . Consultado el 4 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 24 de abril de 2022.
  2. ↑ "Belkommunmash" lanzará el primer tranvía silencioso de alta velocidad en julio. Archivado el 14 de octubre de 2008.
  3. ↑ BKM 802-TransPhoto . Consultado el 22 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016.
  4. ↑ Autobús eléctrico modelo E420 "Vitovt Electro" . Consultado el 5 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2016.
  5. ↑ Belkommunmash certifica su último modelo de trolebús . Consultado el 11 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2013.
  6. ↑ Belkommunmash Holding Management Company junto con su socio Stadler Rail AG presentaron un nuevo producto: un trolebús articulado de tres ejes modelo 43303A VITOVT MAX DUO Archivado el 12 de octubre de 2013.
  7. ↑ LA CEREMONIA DE TRASLADO DEL AUTOBÚS HÍBRIDO BELKOMMUNMASH SE REALIZÓ EN SLUTSK (enlace inaccesible) . Consultado el 7 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2019. 

Enlaces

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