| duquesa ana | |
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| Grossherzogin Elisabeth | |
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"Duquesa Ana" en el puerto de Dunkerque |
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| Proyecto | |
| Fabricantes |
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| Servicio | |
| Nombre | duquesa ana |
| nombre original | Grossherzogin Elisabeth |
| Lleva el nombre de | Ana de Bretaña |
| Fabricante | Juan C. Tecklenborg [d] |
| Características principales | |
| Longitud | 77 metros |
| Longitud de la línea de flotación | 65,68 metros |
| Ancho | 11,96 metros |
| Altura | 48 metros |
| Reclutar | 5,6 metros |
| Área de vela | 2060 m² |
| Tripulación | 20 personas, incluido el capitán, 6 oficiales y 7 marineros |
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Duchesse Anne ( fr. Duchesse Anne , anteriormente alemán Großherzogin Elisabeth ) es un velero de acero de tres mástiles construido en 1901, el primero de una serie de cuatro barcos hermanos.
Construido en el astillero Johann Tecklenborg (Joh. C. Tecklenborg) en Bremerhaven como buque escuela para la Escuela de Marina Mercante Alemana. Diseñado por el director del astillero Georg W. Claussen. Realizó su viaje inaugural el 17 de marzo de 1901. Originalmente llamado así por la duquesa de Oldenburg Elisabeth (1869-1955).
El Grand Duchess fue botado el 7 de marzo de 1901. Inicialmente, se asumió que la duquesa Isabel misma realizaría el bautismo del barco, pero debido a la enfermedad de su esposo Friedrich August, la duquesa se vio obligada a cancelar la visita. Además, se esperaba al emperador Guillermo II , pero un día antes se le hizo un intento de asesinato en Bremen , a consecuencia del cual el emperador resultó herido en la cara, lo que también le impidió asistir. El barco fue bautizado por el hermano de la duquesa Isabel, el duque Adolfo Federico de Mecklenburg-Schwerin .
El barco fue abreviado como Lisbeth.
1901 7 de marzo - botado.
1901 17 de marzo - el primer viaje.
1901 9-11 de mayo: primer viaje de entrenamiento con los cadetes.
1901 Julio - Wilhelm II visita el barco mientras se detiene en Travemünde .
1901 12 de agosto: sale del Báltico hacia Noruega .
1903 visitó San Petersburgo , el emperador Nicolás II abordó . El emperador quedó admirado por el equipamiento técnico del barco y la calidad del entrenamiento de los marineros. En la ola de éxito, se construyeron dos barcos gemelos más, " Prinzess Eitel Friedrich " en 1909 y " Großherzog Friedrich August " en 1914.
Durante la Primera Guerra Mundial, la "Gran Duquesa" se escondió en el puerto de Szczecin .
En 1921, en julio, continuó su servicio.
En 1928, se produjo un incendio en el barco.
En 1931, la Gran Duquesa chocó con el barco letón Evermore.
El último viaje como barco de la Escuela de la Marina Mercante Alemana se realizó en 1931-32 en el Mar Báltico.
Luego, la Gran Duquesa fue vendida a la Escuela Marítima de Hamburgo, donde fue utilizada como buque escuela estacionario.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el barco estacionado en Hamburgo recibió daños menores.
En 1944, el barco fue trasladado a Wismar , por temor a los bombardeos británicos. La Escuela Naval de Hamburgo continuó usándolo.
En 1945 fue tomada por la Marina británica.
1946 13 de agosto remolcado a Kiel .
El 15 de agosto de 1946 la "granduquesa Isabel" pasó por las reparaciones de Francia , al mando del capitán de la fragata francesa "La Sorpresa".
La única ruta no minada pasaba por el Canal de Kiel , a lo largo del cual la "Gran Duquesa" cruzó a Cuxhaven . Luego, el barco fue remolcado a través de Portsmouth y Torquay hasta Brest , y un mes después, el remolcador Elephant lo llevó a Lorient . La “Gran Duquesa” llegó allí con una parte sin mástiles: para el paso bajo los puentes del Canal de Kiel, los mástiles superiores fueron simplemente cortados y ligeramente hundidos después de una colisión con un vapor de transporte tipo Liberty en Cap Gris-Nez.
El 26 de noviembre de 1946 recibe un nuevo nombre, "Duquesa Ana" en honor a Ana de Bretaña .
Al principio en Francia, el barco sirvió como cuartel para la Marina francesa, luego como casa de vacaciones.
Durante algún tiempo, la "Duquesa" pasó en Lorient, pero luego fue llevada a Brest, donde se pudrió durante muchos años, despojada por los merodeadores.
En 1961, se propuso deshacerse de él. Gracias a los esfuerzos de un grupo de expertos y capitanes de iniciativa privada, esto se evitó, pero la duquesa continuó oxidándose en el puerto.
En 1980 ya quedaba poco del barco, pero finalmente se encontró la salvación. La ciudad de Dunkerque compró la Duquesa Ana por la suma simbólica de un franco y en septiembre de 1981, con buen tiempo, fue remolcada a un nuevo puerto. Una nueva vida comenzó para ella.
Gracias a los esfuerzos de la Asociación de Amigos de la Duquesa Ana, fue restaurado como buque escuela. Se restauraron las placas oxidadas , se reconstruyeron las cubiertas y se reconstruyeron las cabinas . Finalmente, se actualizaron los mástiles y aparejos . Hoy en día, el barco-museo sirve como adorno del puerto de Dunkerque y atrae a los turistas.
En su cumpleaños número 100, la "Duquesa Anna" fue presentada al público, la celebración duró del 27 de junio al 2 de julio de 2001.