HMS Chatham (1758)

HMS Chatham (1758) es un barco de cuarta categoría de 50 cañones de la Royal Navy . El sexto barco de Su Majestad, llamado así por la ciudad de Chatham . Más tarde rebautizado como Tilbury .

Construcción

Este proyecto del agrimensor Joseph Ellin ya se ha apartado más radicalmente de las dimensiones prescritas por el Código de 1745 . El Comité Naval pidió la construcción de barcos más grandes, y el Almirantazgo obtuvo el permiso del Consejo Privado para aumentar la longitud en 3 pies y disminuir el ancho en un pie para lograr mejores líneas .

Una variante del proyecto anterior de Ellin proponía un casco alargado y estrecho. Fue aprobado el 8 de noviembre de 1752 . Fue construido como un acorazado pequeño y "económico" . Después de 1765, ya no se consideró lineal en el sentido completo, y simplemente se lo llamó "un barco de dos cubiertas con 50 cañones".

Ordenado el 20 de octubre de 1752 . El nombre fue asignado el 22 de noviembre . Establecido el 14 de diciembre de 1752 . El capitán de barco Pearson Locke murió en diciembre de 1755, después de lo cual Edward Ellin continuó el trabajo. Botado el 25 de abril de 1758 en Portsmouth . Terminado el 23 de mayo de 1758 en el mismo lugar.

Servicio

Aunque Chatham no había estado en el mar desde 1783 , tuvo una larga vida útil.

Participó en la Guerra de los Siete Años .

1758  - Entró en servicio en febrero, el capitán John Lockhart ( ing.  John Lockhart ); navegó por el Mar del Norte y el Canal de la Mancha .

1759  - El 13 de mayo, junto con el HMS Venus y el HMS Thames tomaron la fragata francesa Aréthuse ; junio-julio, con la escuadra de Rodney en el Canal; Octubre, con la escuadra de Duff , entonces parte de la flota del almirante Hock, bloqueó los puertos del oeste de Francia ; octubre-noviembre, actuó en el área de la bahía de Quiberon , incluido el 20 de noviembre  , la batalla en la bahía de Quiberon ; luego en el bloqueo de la incursión vasca .

1760  - Abril, Capitán Thomas Lynn ( ing.  Thomas Lynn ); Partió hacia las Indias Orientales el 8 de junio . [2]

1761  - con el escuadrón del Contralmirante Cornish, Indias Orientales . Cornish llevó sus 4 barcos a Bombay para repararlos, luego navegó hacia el sur, con la esperanza de encontrar refuerzos de Inglaterra. La falta de suministros lo obligó a ir a Madrás , pero Chatham , que no se distinguió por un buen movimiento, se quedó atrás y, junto con el HMS York , fue al Cabo de Buena Esperanza . Aquí supieron por la fragata HMS Terpsichore que la expedición había sido cancelada. [5]

1764  - regresa a Inglaterra al final de la guerra; Abril, puesto en reserva y calculado.

1766  - enero-junio, se sometió a reparaciones menores y equipamiento en Portsmouth; febrero, Capitán John Falkingham ( ing.  John Falkingham ); Partió el 5 de junio hacia las Islas de Sotavento .

1767 - agosto   , capitán Charles Buckner , buque insignia del vicealmirante Thomas Pye, Islas de Sotavento.

1769  - abril, capitán Robert Gregory ( ing.  Robert Gregory ); Agosto, volvió a Inglaterra, puso en reserva y calculó.

1770  - Marzo, reparaciones medianas en Portsmouth hasta junio de 1772 .

1772  - Regresó al servicio en marzo, el capitán Charles Thompson ( ing.  Charles Thompson ), buque insignia del vicealmirante William Parry; El 12 de junio fue a las Islas de Sotavento.

1773 Mayo   , Capitán James Worth , todavía el buque insignia de Parry;

Participó en la Guerra Revolucionaria Americana .

1775  - Julio (?) Regreso a casa, puesto en reserva y calculado; volvió al servicio en septiembre  , el capitán John Raynor ; el buque insignia del Contralmirante (desde febrero de 1776 Vicealmirante, desde julio Lord) Moline Shuldam; asignado a Jamaica ; Partió hacia América del Norte el 30 de octubre .

1776  - en operaciones cerca de Nueva York ; Diciembre, fue en los desembarcos de Rhode Island . [2]

Mayo, en un barril contra el Halifax Navy Yard . A principios de julio se encontraba a 5 millas en NNE ½ E del desembarcadero en Staten Island , Nueva York .

El 1 de diciembre , el capitán Tobias Caulfield , con el  comodoro temporal Parker a bordo y un escuadrón de cinco barcos de 50 cañones, incluidos el HMS Preston , el HMS Centurion , el HMS Renown y el HMS Experiment , varios barcos pequeños y 7000 soldados, zarparon de Nueva York y el 8 de diciembre Tropas desembarcadas en Newport (Rhode Island) y Narragansett Bay , hasta entonces un estacionamiento popular para corsarios . Newport permaneció en manos británicas durante los siguientes tres años. [5]

1777  - Marzo, capitán Tobias Caulfield; bajo el gallardete trenzado del Capitán Sir Peter Parker ; May, el buque insignia de Peter Parker, ya Contralmirante.

1778  - regresa a Inglaterra; abril-septiembre, reparaciones menores y acondicionamiento en Sheerness ; volvió al servicio en mayo, el capitán William Cornwallis ; Junio ,  Capitán William Allen , Flota del Canal .

1779  - El 23 de marzo salió al encuentro del convoy de las Indias Orientales ; luego al Mediterráneo . [2]

El 19 de noviembre, junto con el HMS Hussar , tomó el barco español Nuestra Señora del Buen Consejo , armado en flûte . [6]

1780  - Enero-abril, equipo y revestimiento con cobre en Sheerness; luego el Canal y el Mar del Norte; El 18 de mayo tomó un corsario francés de 10 cañones, el cúter L'Alexandrine ; noviembre, Capitán Sir John Orde ( inglés  John Orde ); El 1 de diciembre partió hacia América del Norte.

1781  - Marzo, estuvo en las operaciones de Chesapeake, tomó al soldado estadounidense George Washington el 9 de junio ; julio, Capitán Andrew Douglas ( ing. Andrew Snape Douglas ); El 2 de septiembre de Boston tomó la fragata francesa Magicienne (32); [2] 

Llevó a 2.000 soldados desde Nueva York a Chesapeake y James River el 20 de marzo con un escuadrón . El 2 de septiembre, tras una larga persecución, adelantó a la fragata francesa Magicienne (32), que navegaba de Boston a Portsmouth (New Hampshire). Aunque la fragata estaba claramente más débil, intercambió voleas con el Chatham durante 30 minutos , y sólo entonces, tras perder 32 muertos y 86 heridos, arrió la bandera. Chatham , en cambio, perdió sólo 2 muertos y 4 heridos. [5]

el 5 de octubre tomó al soldado raso estadounidense General Starke ; El 31 de octubre, Hyder Ali se hizo privado .

1783  - retirado a la reserva y calculado; Noviembre, preparado para lodos en Plymouth .

Guerras revolucionarias francesas y napoleónicas

1791  - Blockshift , grúa de mástil en Chatham.

1797  - Enero-abril, convertido en enfermería de convalecientes en Plymouth, para traslado a Falmouth .

1800  - Teniente James Manderson ( ing.  James Manderson ); un cuartel flotante de reclutas en Falmouth.

1802  - Marzo, retirado a la reserva.

1805  - diciembre, convertido en un almacén flotante de pólvora en Chatham, para transferirlo a Plymouth.

1810  - Renombrado Tilbury el 29 de junio .

Enviado para desguace en Chatham en mayo de 1814 . [2]

Enlaces

• Barcos de la Old Navy

Notas

1. ↑ B. Lavery. El navío de línea - Volumen 1. - P. 173.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Winfield,…p. 154.
3. ↑ Posteriormente se volvió a medir, dando como resultado unas dimensiones de 147'0" × 40'3" × 17'8" que dieron un tonelaje de 1052 toneladas
4. ↑ Para conocer los números típicos, consulte: Colonial Warfare Vessels : Navies and the American Revolution, 1775-1783. Robert Gardiner, editor. Chatham Publishing, 1997, p.55. ISBN 1-55750-623-X
5. ↑ 1 2 3 Barcos de la Old Navy: CHATHAM (50) [1758]
6. ↑ Barcos de la Old Navy: HUSSAR (28) [1763]

Literatura

• Lavery, B. El barco de línea. El desarrollo de la flota de batalla 1650-1850. - Prensa marítima de Conway, 2003. - Vol. I.- ISBN 0-85177-252-8 .
• Marinas y la Revolución Americana, 1775-1783 / Robert Gardiner, ed. - Chatham Publishing, 1997. - ISBN 1-55750-623-X .
• Winfield, Reif. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Londres-St.Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6