| HMS Spencer | |
|---|---|
| HMS Spencer | |
| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | acorazado 3er rango |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Gran Bretaña |
| Fabricante | Adams, Bucklerhard |
| Comenzó la construcción | septiembre de 1795 |
| Lanzado al agua | 10 de mayo de 1800 |
| Retirado de la Armada | desmontado, 1822 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1917 toneladas ( BM ) |
| Longitud Gondek | 180 pies 10 pulgadas (55,12 m) |
| Ancho de la mitad del barco | 49 pies 3 pulgadas (15 m) |
| profundidad del intrio | 21 pies 10 pulgadas (6,65 m) |
| Motores | Navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 74 |
| Armas en el gondek | Cañones de 28 × 32 libras |
| Armas en el operdeck | 30 × 18 fn. pistolas |
| Armas en el alcázar | 12 × 9 fn. pistolas |
| Armas en el tanque | 4 × 9 fn. pistolas |
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El HMS Spencer (His Majesty's Ship Spencer) es un navío de línea de 74 cañones de tercera fila . Tercer barco de la Royal Navy llamado HMS Spencer . El proyecto del barco fue desarrollado por un emigrante francés, el constructor naval Jean Louis Barralier. Establecido en septiembre de 1795 . Botado el 10 de mayo de 1800 en el astillero privado de Adams en Bucklerhard [1] . Participó en muchas batallas navales durante las Guerras Revolucionarias Francesas y Napoleónicas , incluyendo la Batalla de la Bahía de Algeciras , la Batalla de Gibraltar en la Noche y la Batalla de Santo Domingo .
El 6 de julio de 1801, Spencer , bajo el mando del capitán Henry Darby, junto con 5 acorazados más bajo el mando del contralmirante James Sumares , atacaron a la escuadra francesa bajo el mando del contralmirante Linois en la incursión de Algeciras . Aunque los británicos infligieron graves daños a los tres barcos de línea franceses, ninguno fue capturado y los británicos se vieron obligados a retirarse, dejando al Hannibal varado a su suerte. A las 2 de la tarde , Aníbal se rindió. Al comienzo de la batalla, Spencer se calmó y, por lo tanto, no pudo participar activamente en la batalla, sino que solo intercambió disparos con la batería costera más cercana. Resultó ser uno de los barcos británicos menos dañados, aunque perdió 6 muertos y 27 heridos [2] .
Habiendo sido derrotado en el ataque a la ciudad de Algeciras , Sumarez en la noche del 12 al 13 de julio de 1801 volvió a atacar a la escuadra del Contraalmirante Linua, que para entonces se había incorporado a la escuadra española de cinco navíos de línea, al mando de mando del Vicealmirante Juan de Moreno. Esta vez, la suerte estuvo del lado de los británicos: como resultado de la batalla, un barco francés fue capturado y 2 barcos españoles de 112 cañones, confundiéndose entre sí con el enemigo en la oscuridad, cayeron y despegaron juntos. El almirante Linua, que había librado excelentemente la batalla de Algecira, no pudo ahora evitar la confusión que se había apoderado de la flota aliada, ya que, ante la insistencia del comandante en jefe, el almirante Moreno, se encontraba en un navío español. Spencer estaba en la retaguardia del escuadrón británico y no tomó parte activa en la batalla [3] .
Después de que Villeneuve zarpara de Toulon hacia las Indias Occidentales el 29 de marzo de 1805, con una escuadra de once navíos de línea, seis fragatas y dos balandras, Spencer , al mando del capitán Robert Stopford, como parte de la escuadra de Nelson , corrió tras él . . Los británicos nunca lograron encontrar allí a la flota franco-española, y el 12 de junio Nelson se enteró de la partida de los aliados y emprendió de nuevo su incansable persecución con 11 barcos. Sin embargo, Villeneuve se dirigió a Ferrol y Nelson a Cádiz , creyendo que el enemigo se dirigía al Mediterráneo [4] .
Cuando la escuadra de Nelson regresó al Mediterráneo, Spencer y otros barcos se unieron a la flota británica bloqueando la flota franco-española en Cádiz. A principios de octubre, Spencer fue enviado a Gibraltar con cinco barcos más para reponer agua y alimentos. Estaba esperando un viento favorable para navegar hacia Cádiz cuando llegó un importante convoy mercante de Inglaterra y se ordenó a Spencer que lo escoltara más allá de Cartagena , donde estaban estacionados nueve barcos de línea españoles. El convoy mercante salió de Gibraltar el mismo día que Villeneuve y la flota combinada partieron de Cádiz para sufrir una aplastante derrota en el cabo Trafalgar [4] .
Spencer formó parte de la escuadra al mando del vicealmirante John Duckworth , que renovó el bloqueo de Cádiz tras la batalla de Trafalgar. Cuando llegó la noticia a los escuadrones de que dos escuadrones franceses habían zarpado de Brest en diciembre de 1805, Duckworth los persiguió y condujo a su escuadrón a las Indias Occidentales. Finalmente, descubrió la escuadra del vicealmirante Lessega frente a la isla de Santo Domingo , donde el 6 de febrero de 1806 entró en batalla con ella. Spencer , a la cabeza de la columna de barlovento del escuadrón británico, se enfrentó a la vanguardia francesa. A las 10:10 el Superb redujo la vela y abrió fuego contra Alexandre , después de lo cual Northumberland se enfrentó al Impérial . Spencer , a su derecha y popa , se enfrentó a Diomède mientras sus cañones de proa disparaban contra el buque insignia francés. Bajo un intenso fuego, el Alexandre de 80 cañones salió de la línea e intentó pasar por la popa de Spencer disparándole. Pero Spencer logró girar a tiempo y disparar una andanada a Alexandre . Después de eso, los dos barcos entraron en una reñida batalla, que continuó hasta que el Alexandre , que fue atacado por varios barcos más, perdió todos los mástiles y se incendió. Después de eso, Spencer se unió al resto de la flota, abrió fuego contra el buque insignia francés Impérial y continuó el bombardeo hasta que el enemigo quedó varado. En la batalla, Spencer recibió varios agujeros en el casco y perdió 18 hombres muertos y 50 heridos [5] .
El 26 de julio de 1807, Spencer , en una flota de 38 barcos, zarpó hacia Copenhague . Como parte de la escuadra del almirante James Gambier , participó en el asedio y bombardeo de Copenhague , que terminó con la capitulación de la ciudad y la transferencia de toda la flota danesa a los británicos [6] .
Spencer se sometió a una revisión importante en Plymouth desde octubre de 1811 hasta marzo de 1814. Se volvió a poner en servicio en enero de 1814 bajo el mando del capitán Richard Wragette. Navegó hacia América del Norte escoltando un convoy mercante a Canadá. Más tarde patrulló el mar en el Golfo de Maine . A finales de 1814, Spencer compartió el dinero del premio por capturar el bergantín estadounidense Superb [7] .
Después de un exitoso crucero en el verano de 1814, durante el cual capturó la goleta Landrail de la Royal Navy , el corsario estadounidense Syren regresó a los Estados Unidos, pero al acercarse a la desembocadura del río Delaware fue descubierto por barcos británicos que bloqueaban. Para evitar ser capturado por el Spencer y la balandra Telegraph de 14 cañones , Syren llegó a tierra en el área de Cape May el 16 de noviembre [8] . Antes de abandonar el barco, la tripulación le prendió fuego para que los británicos no lo consiguieran.
Desde agosto de 1815, Spencer sirvió como barco de guardia en Plymouth bajo el mando del capitán William Robert Broughton. El 16 de marzo de 1817, Wolf , un bote auxiliar de Spencer , capturó dos barcos de contrabandistas, Albeona y Two Brothers , y su cargamento [9] . En 1818, el Capitán Sir Thomas Hardy sucedió a Broughton como Capitán Spencer [10] .
El capitán Samuel Rowley reemplazó a Hardy en septiembre. Spencer luego sirvió como buque insignia del contraalmirante Sir Josias Rowley en Cork [11] . Permaneció en servicio hasta finales de 1821, después de lo cual regresó a Plymouth, donde en abril de 1822 fue desguazado y desarmado [1] .