| HMS Swiftsure | |
|---|---|
| HMS victorioso | |
| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | Nave de línea de tercer rango de clase Swiftsure |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | Adams, Bucklerhard |
| Comenzó la construcción | febrero de 1805 |
| Lanzado al agua | 20 de octubre de 1808 |
| Retirado de la Armada | vendido como chatarra en 1862 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 1752 toneladas |
| Longitud Gondek | 173 pies (53 m) |
| Ancho de la mitad del barco | 47 pies 6 pulgadas ( 14,48 m) |
| profundidad del intrio | 20 pies 9 pulgadas (6,3 m) |
| Motores | Navegar |
| Armamento | |
| Número total de armas | 74 |
| Armas en el gondek | Cañones de 28 × 32 libras |
| Armas en el operdeck | 28 × 18 fn. pistolas |
| Armas en el alcázar | 14 × 9 fn. pistolas |
| Armas en el tanque | 4 × 9 fn. pistolas |
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El HMS Victorious (His Majesty's Ship Victories) es un barco de 74 cañones de línea de tercera fila . Segundo barco de la Royal Navy , llamado HMS Victorious . Segundo barco de línea de la clase Swiftsure . Pertenecía a los llamados "barcos ordinarios de 74 cañones", que llevaban cañones de 18 libras en la cubierta superior. Establecido en febrero de 1805 . Botado el 20 de octubre de 1808 en el astillero privado de Henry Adams en Bucklerhard [1] . Participó en muchas batallas navales durante las guerras napoleónicas y la guerra angloamericana .
En julio de 1809, Victorious , bajo el mando del capitán Graeme Hamond, participó en la segunda expedición holandesa , cuyo objetivo era destruir los astilleros y arsenales de Amberes , Terneuzen y Vlissingen . El 13 de agosto participó en el bombardeo de Vlissingen [2] . El bombardeo naval fue parte de una operación mucho más grande; El cuerpo de tierra británico constaba de 30.000 soldados cuyo propósito era ayudar a los austriacos invadiendo Holanda y destruyendo la flota francesa con base en el puerto de Vlissingen. La expedición terminó sin éxito, debido al brote de la epidemia, los británicos se vieron obligados a despejar Walcheren el 9 de diciembre.
En 1811 Victorious , bajo el mando del Capitán John Talbot, fue enviado al Mediterráneo. El 22 de febrero de 1812, Victorious , junto con el balandro de 18 cañones Weazel , fueron enviados a interceptar el barco francés de 74 cañones Rivoli , que acababa de ser botado y estaba a punto de emprender su viaje inaugural [3] .
El barco objetivo fue descubierto al norte de Venecia, escoltado por tres bergantines Mercure, Memeluck e Iéna y dos cañoneras. Weazel atacó al bergantín más cercano a él, Mercure , mientras que Victorious se enfrentó a Rivoli . Después de que el bergantín Mercure explotara debido a un incendio en el polvorín, y el resto de los barcos de escolta se quedaran atrás, Weazel se unió al ataque contra Rivoli . La batalla duró más de tres horas, ambos acorazados resultaron gravemente dañados y sufrieron graves pérdidas. El Capitán Talbot fue golpeado en la cabeza por metralla voladora y tuvo que ser bajado y el mando pasó al Teniente Thomas Peak [4] . A las 9 de la noche, el Rivoli perdió su mástil de mesana, al mismo tiempo explotaron tres cañones a bordo, matando e hiriendo a 90 personas, y el capitán del barco, Jean-Baptiste Barre, decidió rendirse. En la batalla, Rivoli perdió 400 hombres muertos y heridos, las pérdidas de Victorious también fueron cuantiosas: 26 hombres murieron y otros 99 resultaron heridos. Weazel no sufrió pérdidas [5] .
En noviembre de 1812, el Victorious reacondicionado se envió primero a las Indias Occidentales y luego, con el estallido de la guerra angloamericana , a la costa este de los Estados Unidos. Durante los siguientes dos años, Victorious navegó por New London , Connecticut, bloqueando puertos para evitar que los barcos estadounidenses los usaran. En el verano de 1814, el barco fue enviado al norte para proteger a los balleneros en el Estrecho de Davis en el Ártico de los corsarios estadounidenses. Durante esta misión, Victorious sufrió graves daños después de chocar contra las rocas y se vio obligado a regresar a Inglaterra. El barco fue reparado, pero con el final de las Guerras Napoleónicas fue enviado a la reserva [1] .
Victorious permaneció en reserva hasta 1826, después de lo cual se volvió a poner en servicio como barco receptor en Portsmouth . Permaneció en este cargo hasta 1861, cuando se tomó la decisión de vender el barco para su desguace y fue vendido a principios de 1862 [1] .