| HY4 | |
|---|---|
| Tipo de | Avión de pasajeros |
| Fabricante | H2Fly GmbH |
| el primer vuelo | 29 de septiembre de 2016 |
| Unidades producidas | una |
| modelo base | Pipistrel Taurus Electro G4 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El HY4 es el primer avión de pasajeros del mundo propulsado por un motor de pila de combustible de hidrógeno . El primer vuelo se realizó el 29 de septiembre de 2016 [1] .
El avión HY4 fue creado sobre la base del avión eléctrico Pipistrel Taurus Electro G4 ( Eslovenia ).
El avión tiene un diseño original: en el centro de la estructura hay una góndola con motor, y en los lados hay dos fuselajes de pasajeros . Según los desarrolladores, dicho esquema proporciona una distribución óptima de los componentes de la unidad y una mayor capacidad de carga general.
La principal característica del HY4 es el motor de pila de combustible de hidrógeno. Las pilas de combustible de membrana de baja temperatura con una membrana de intercambio de protones convierten la energía química contenida en el hidrógeno en energía eléctrica, que hace girar la hélice del avión.
Además de los pasajeros, los fuselajes laterales del avión HY4 contienen tanques de hidrógeno, cada uno de los cuales puede contener 9 kilogramos de hidrógeno a alta presión.
Por el momento, las pilas de combustible de hidrógeno solo generan energía para vuelos nivelados. Durante el despegue y el ascenso, se utiliza una batería de polímero de litio de 21 kWh, que agrega energía adicional acumulada por ella a los motores.
Los diseñadores de la aeronave enfatizan que el hidrógeno para las celdas de combustible se produjo utilizando fuentes de energía renovables, lo que convierte a la aeronave HY-4 en una aeronave completamente libre de emisiones.
El primer vuelo de la aeronave HY4 se realizó el 29 de septiembre de 2016 en el aeropuerto de la ciudad alemana de Stuttgart . El avión permaneció en el aire durante unos 15 minutos.
En el futuro, hay planes para crear un avión regional con una capacidad de hasta 19 pasajeros.
En el proyecto participaron ingenieros de Pipistrel , que diseña aviones ligeros, y especialistas de Hydrogenics (desarrollo de tecnologías de pilas de combustible de hidrógeno). El apoyo científico y de ingeniería para el proyecto fue proporcionado por investigadores de la Universidad de Ulm y el Instituto de Termodinámica Técnica del Centro Espacial Alemán.
En el futuro, el trabajo del proyecto HY4 tendrá como objetivo aumentar la eficiencia del sistema de energía de la aeronave. El objetivo final del proyecto es construir un avión de pila de combustible de hidrógeno relativamente grande capaz de transportar 19 pasajeros.
"Un pequeño avión de pasajeros, como el HY4, podría utilizarse para el transporte dentro de las aerolíneas regionales. Y la naturaleza eléctrica de estos "taxis aéreos" garantizará el respeto por el medio ambiente de lo que puede considerarse uno de los modos de transporte del futuro". " dijo Joseph Callo, uno de los líderes del proyecto ( Josef Kallo) [2] .
Fuente de datos: Rincón del cielo [2]