Iveco turbostar

Iveco TurboStar es un camión  de gran capacidad diseñado para el transporte de mercancías a largas distancias, fabricado por la empresa italiana Iveco SpA . La producción del modelo comenzó en 1984 y continuó hasta 1993.

Información

Los vehículos se ofrecen como tractores de chasis o camión con disposición de ruedas 4x2 o 6x2. Las características distintivas del TurboStar son los nuevos motores Turbo-Aftercooler de 13.8 litros, el motor 8210 de 6 cilindros con 330 hp. Con. y un motor turbo 8280 de ocho cilindros en forma de V con un volumen de 17,2 litros y una potencia de 420 CV. con., una cabina más alta y cómoda con un sistema de suspensión mejorado. Se produjeron aproximadamente 300.000 unidades [1] .

En julio de 1984, Iveco presentó a la prensa los primeros 190 vehículos de prueba de la serie TurboStar; En septiembre, la revista comercial italiana tuttoTrasporti publicó las primeras fotos del nuevo automóvil. Por primera vez en el sector de los vehículos comerciales, Iveco ha utilizado el gris plata metalizado como acabado de pintura oficial. Anteriormente, esto estaba reservado solo para pedidos especiales.

El TurboStar, al igual que su modelo hermano Iveco Turbotech , es una evolución del Iveco 190 , aunque se han actualizado más de 2.000 componentes del modelo anterior. Las primeras pruebas del TurboStar comenzaron en septiembre de 1982. Un estudio a gran escala encargado por Iveco en el que participaron más de 2000 camioneros encuestados de diferentes países mostró que la comodidad de la cabina es uno de los factores más importantes a la hora de elegir un nuevo camión. Por ello, Iveco rediseñó la cabina y mejoró su usabilidad, además de reducir las vibraciones y el ruido. En 1993, el modelo Iveco EuroStar sacó el modelo de la línea de montaje , mientras que EuroTech sacó el modelo Turbotech de la línea de montaje [2] .

Alineación

• 190-33 / 190-33T (1984-1987): motor Iveco 8210.22S, 6 cilindros, volumen 13798 cm 3 , potencia 330 hp. Con. a 1900 rpm
• 190-42 / 190-42T (1984-1989): motor Iveco 8280.42 de 8 cilindros, volumen 17174 cm 3 , potencia 420 hp. Con. a 1800 rpm. Disponible en configuración 4x2. Los propietarios han convertido la mayoría de los 190-42 en 6x2.
• 190-36/190-36T/240-36 (1987-1992): El motor Iveco 8210.42 de 6 cilindros es igual al 190-33 pero más potente. Desarrolla una potencia de 360 ​​CV. Con. a 1800 rpm. También hay una versión 240-36 con un tercer eje perezoso. Desde 1990, el motor 190-36 desarrolla 377 hp. Con. en lugar de 360.
• 190-48 / 190-48T / 240-48 (1989-1993): motor Iveco 8280.42S 8 cilindros 17.174 cm 3 , potencia 476 hp Con. a 1800 rpm. También está disponible una versión con un tercer eje perezoso.

Notas

1. ↑ Iveco TurboStar: Historia del modelo, galería de fotos y lista de modificaciones . a2goos.com . Consultado el 6 de septiembre de 2021. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2021. (indefinido)
2. ↑ Bauabschnitt 10 - Museo Magirus Iveco  (alemán) . Consultado el 6 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2021.

Enlaces