| Peugeot Ciclos | |
|---|---|
| Tipo de | compañía pública |
| Base | 1810 |
| Fundadores | Peugeot, Armando |
| Ubicación | París , Francia |
| Industria | fabricación de bicicletas |
| Productos | bicicletas |
| Empresa matriz | PSA Peugeot Citroën |
| Sitio web | Peugeot Cycles Australia |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Peugeot Cycles es uno de los principales fabricantes franceses de bicicletas.
En 1882, Armand Peugeot , influido por la moda que llegaba del otro lado del Canal de la Mancha, lanza la producción en serie de la bicicleta Grand-Bi "Le Français" (Grand-Bi "Le Français") y abre un taller para 300 trabajos en Montbéliard). La empresa resultó exitosa, lo que llevó a Peugeot a producir vehículos de tres ruedas, los llamados. triciclos , y luego, en 1885, a la producción de bicicletas de dos ruedas con ruedas idénticas y transmisión por cadena, llamadas bicicletas [1] (16.000 piezas en 1897 y 20.000 piezas en 1900 ). En 1886, Peugeot abre un nuevo taller en Beaulieu (Monder) , que se convertirá en el principal sitio de producción para la producción de bicicletas hasta la década de 1970 . En 1889 se introdujeron las bicicletas de la marca Peugeot en la Exposición Universal . En vista de la gran demanda de la población, Peugeot abre una tienda en París en la Rue Grande Armet .
En 1890, Peugeot lanzó el modelo "La León", que rápidamente se ganó la simpatía de la clientela femenina por su elegancia y durabilidad: esta bicicleta pesaba solo 22 kg, tenía varias modificaciones con cuadro recto y perfilado, y también estaba equipada con un caja de cadena y un baúl de armario.
Unos años más tarde, Peugeot ofrece a los ciclistas un modelo de dos velocidades con buje flip-flop .
Desde 1930, la empresa Peugeot coopera con la empresa Automoto de Saint-Etienne , que, a su vez, trabajaba junto con Dijon Terrot . Peugeot los incluye en su composición en 1962 y 1959 . respectivamente.
Convirtiéndose en fabricante de cadenas de transmisión desde 1895, Peugeot, junto con otras dos empresas, crea Sedis en 1946 , que se convertirá en algún momento en el mayor fabricante de cadenas de bicicletas del mundo.
En 1974, Peugeot abre otra fábrica en Romilly-sur-Seine .
Hasta la década de 1980 , las bicicletas Peugeot fueron la principal marca en Francia junto a competidores como Motobécane , Gitane , Mercier y otros.
En 1992, para contrarrestar la competencia asiática, el fabricante español de bicicletas BH (empresa) adquiere una licencia para producir bicicletas con la marca Peugeot en Europa y negocia con Gitane la creación del grupo Cycleurope . El grupo también incluirá marcas de bicicletas como Bianchi y Puch , y tras la salida de BH de Cycleurope y la venta al grupo Grimaldi en 1996, también Crescent , Monark , Kildemoes y otras. [2]
En 2004 no se renovó la licencia concedida al grupo Cycleurope . Peugeot vuelve a tomar el control de la producción y distribución de bicicletas Peugeot (ahora a través de una red de concesionarios de automóviles), aunque el proceso de fabricación como tal todavía lo proporciona Cycleurope como OEM .
En 2009, la primera bicicleta eléctrica de Peugeot se incluye en el concepto de movilidad global " Mu by Peugeot Archivado el 22 de febrero de 2014 en Wayback Machine " (la oferta de alquiler de Peugeot para resolver problemas de movilidad urbana).
En 2010, por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de París, se presentó un concepto de bicicleta desarrollado por los diseñadores de Peugeot.
2011 - Peugeot revela planes para reestructurar y relanzar la marca Cycles Peugeot en asociación con Cycleurope [3] . En el mismo año, por primera vez en la historia de Peugeot Cycles, se desarrolló una gama de producción de bicicletas en colaboración con ADN , la división de diseño automotriz de Peugeot. En el mismo año, Peugeot se convierte en la primera marca francesa en producir en serie bicicletas de montaña con ruedas de 29 pulgadas .
En 2013, Peugeot Cycles, bajo el nombre de bisiclets, volvió al mercado ruso [4] , donde fueron representados oficialmente por el distribuidor, la empresa Koleso-Kolyosiko [5] .
¡Nota! Los propietarios famosos del modelo PX-10 más legendario fueron Yuri Gagarin y el ciclista Eddy Merckx. Se le presentó al propio Gagarin y Mereks actuó en él.