Mitsubishi y MiEV

Mitsubishi I-MiEV
datos común
Fabricante motores mitsubishi
Años de producción 2009  - presente
Otras designaciones Peugeot iOn
Citroën C-Zero
Mitsuoka como
Subaru O2
Diseño y construcción
fórmula de la rueda 4×2
Motor
Motor eléctrico 47 kW (63 hp)
Transmisión
caja de cambios de una sola velocidad
Masa y características generales
Longitud 3680mm
Ancho 1585mm
Altura 1615mm
distancia entre ejes 2550mm
Peso 1080 kg
Citroën Ami (para Citroën C-Zero)
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Mitsubishi i-MiEV (MiEV abreviatura de Mitsubishi vehículo eléctrico innovador (Mitsubishi innovador vehículo eléctrico) es un vehículo eléctrico con puerta trasera de cinco puertas fabricado por Mitsubishi Motors . Las ventas de i -MIEV en Japón para un número limitado de clientes comenzaron en julio de 2009, y en Las ventas públicas comenzaron el 1 de abril de 2010. Ventas En Europa, las ventas comenzaron en diciembre de 2010.

Historia

El automóvil eléctrico i-MiEV está construido sobre la base del hatchback de gasolina Mitsubishi i estándar, que se produce desde 2006. El peso del Mitsubishi i de gasolina es de 900 kg (el modelo de batería es 200 kg más pesado). El hatchback tiene un motor de tres cilindros con un volumen de 659 cm³ (64 hp, 94 Nm) ubicado en la parte trasera. Caja automática de 4 velocidades. Debajo del piso del automóvil eléctrico hay una batería de iones de litio con una capacidad de 16 kWh, y el motor eléctrico (refrigerado por agua y radiador delantero) y la transmisión (reductor de una etapa con diferencial) están ubicados sobre el eje motriz trasero. , y encima de ellos están el rectificador y el convertidor. La potencia del motor eléctrico es de 64 hp. (47 kW) a 3000-6000 rpm, par máximo - 180 Nm a 0-2000 rpm. Velocidad máxima ~130 km/h. El rango fue de 160 kilómetros (100 millas) bajo el ciclo de prueba japonés y

Mitsubishi Motors solo vendió 1.400 unidades en Japón entre julio de 2009 y marzo de 2010. Vehículos eléctricos Mitsubishi i-MiEV y 250 unidades más. este modelo en los mercados de otros países - en Hong Kong y el Reino Unido. Las exportaciones de i-MiEV a Asia, Australia y Europa comenzaron en 2010, y en 2011 también a América Central y del Sur. Las entregas a flotas y clientes minoristas en EE. UU. y Canadá comenzaron en diciembre de 2011. La versión del mercado estadounidense, llamada "i", es más grande que la versión japonesa y tiene varias características adicionales.

El automóvil eléctrico apareció en el mercado estadounidense solo en 2011. Sus bajas ventas se debieron a su alto precio. Pero dado que Mitsubishi Corporation logró una reducción significativa en el precio del i-MiEV: ¥ 2 millones (~ $ 25,000), se convirtió en el más asequible en Japón entre los modelos de esta clase. El coche eléctrico actualizado Mitsubishi i-MiEV a un precio más bajo salió a la venta en el verano de 2011.

El precio se redujo debido a una batería de iones de litio liviana, que, si bien solo permite 120 kilómetros con una sola carga, que es 40 kilómetros menos que el kilometraje de la versión básica, pero esta medida ha reducido significativamente el precio de un eléctrico. coche. Mitsubishi cree que un alcance de 120 kilómetros le permite moverse con bastante éxito por la ciudad, es decir. tal reserva de energía es suficiente para viajar y comprar, e incluso para viajes a los suburbios cercanos.

El precio original del i-MiEV era de alrededor de $45 000, pero con subsidios gubernamentales y exenciones fiscales para un vehículo eléctrico ecológico, se podía comprar por alrededor de $33 000. Desde 2010, el automóvil eléctrico también está disponible en tiendas minoristas regulares. Desde 2012, Mitsubishi Motors ha planeado triplicar la producción del vehículo eléctrico Mitsubishi i-MiEV.

En la primavera de 2011, Estonia firmó un acuerdo con el conglomerado japonés Mitsubishi para transferir 10 millones de derechos de emisión de CO2 no utilizados a la empresa y recibir a cambio 500 vehículos eléctricos. Ahora se usan como publicidad para un proyecto de automóvil eléctrico llamado Elmo, pero solo en la estación cálida.

Ventas

Para diciembre de 2012, solo se habían vendido alrededor de 22,000 automóviles en todo el mundo. En Europa, el automóvil se vende bajo las marcas Peugeot iOn, Citroën C-Zero. i-MiEV es el único vehículo eléctrico vendido en Rusia a partir de 2014. En 2013 se vendieron 211 autos. En el invierno de 2014, debido a la supresión de los derechos de aduana sobre los coches eléctricos, el precio en el mercado ruso se redujo de 1 799 000 rublos a 999 000 rublos.

Enlaces

Notas