| PrivatAir | ||||
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| fecha de fundación | 1977 [1] | |||
| Cese de actividad | 5 de diciembre de 2018 | |||
| Aeropuertos base | Aeropuerto Internacional de Ginebra | |||
| concentradores |
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| Tamaño de la flota | ocho | |||
| Destinos | 10 (regulares) | |||
| Sede | Mehren , Suiza | |||
| administración | Rolf Hartleb ( CEO ) | |||
| Sitio web | privatair.com | |||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
PrivatAir es una aerolínea suiza discontinuada con sede en la comuna de Mehren , que opera en el negocio del transporte en sus propias rutas regulares y bajo contratos con otras aerolíneas [2] [3] .
El puerto de origen de la aerolínea y su principal centro de tránsito ( hub ) era el Aeropuerto Internacional de Ginebra, el Aeropuerto de Frankfurt (para vuelos bajo contrato con Lufthansa ) y el Aeropuerto Maya-Maya de Brazzaville (para vuelos bajo contrato con ECAir ) se utilizaron como otros centros .
La aerolínea fue fundada en 1977 como una división del grupo de empresas del multimillonario griego Yannis Latsis [4] . En 1995, PrivatAir recibió un certificado de operador aéreo suizo .
En marzo de 2001, se formó la compañía operadora "PrivatAir Group", y en el mismo mes la aerolínea recibió los derechos de ETOPS y de la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. para operar vuelos de pasajeros entre Suiza y los Estados Unidos como aerolínea designada bajo el "Open Acuerdo de Cielos". Estos permisos dieron derecho a un número ilimitado de vuelos entre países a través de los océanos Atlántico y Pacífico , y PrivatAir fue la única aerolínea chárter del mundo en recibir tales derechos.
En febrero de 2002, PrivatAir completó la construcción de su propia terminal privada en el aeropuerto de Ginebra y trasladó allí su sede. El nuevo edificio de la Terminal C3 es un proyecto conjunto entre la aerolínea y el aeropuerto y actualmente brinda una gama completa de servicios VIP de PrivatAir . En mayo de 2003, el transportista y Swissport formaron una nueva empresa conjunta "PrivatPort" para operar la Terminal C3 [4] .
En octubre de 2003, la filial alemana PrivatAir Germany GmbH, con sede en Düsseldorf , recibió el permiso oficial de las autoridades alemanas para operar en el país.
PrivatAir tenía contratos de transporte VIP programado con las siguientes aerolíneas:
En octubre de 2018, las autoridades de aviación alemanas retiraron las licencias de las filiales de PrivatAir [5] , y el 5 de diciembre del mismo año, PrivatAir anunció el fin de todas las operaciones [6] [7] [8]
En enero de 2014, PrivatAir operó vuelos regulares de pasajeros a los siguientes aeropuertos [9] :
Desde el 20 de agosto de 2014 [11] :
En enero de 2014, la flota de PrivatAir constaba de los siguientes aviones con una antigüedad media de 15 años [12] [13] :
| tipo de aeronave | En la operación | Ordenado | asientos de pasajeros | notas | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Primer grado | Clase de negocios | Clase de economia | Total | ||||
| Boeing 737-300 | 2 | — | 0 | 12 | 108 | 120 | bajo contrato con EC Air |
| Boeing 737BBJ1 | una | — | 0 | 44 | 0 | 44 | |
| Boeing 737 BBJ2 | una | — | 0 | 32 | 60 | 92 | bajo contrato con Lufthansa |
| Boeing 757-200 | 2 | — | 0 | dieciséis | 132 | 148 | bajo contrato con EC Air |
| Boeing 787-8 | — | 2 | Se anunciará más tarde | Se anunciará más tarde | |||
| Bombardero CS100 | — | 5 | 0 | Se anunciará más tarde | 0 | Se anunciará más tarde | 5 aviones más - opción [14] |
| Total | ocho | 7 | |||||
| Aerolíneas de Suiza | |
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| Operando | |
| No esta funcionando: |
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