| "Augsburgo" | |
|---|---|
| SMS Augsburgo | |
|
El crucero ligero Augsburgo fondeado el 4 de agosto de 1914. |
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| Servicio | |
| Imperio Alemán Japón |
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| Clase y tipo de embarcación | Crucero blindado tipo "Kolberg" |
| Fabricante | Kaiserliche Werft , Kiel |
| Lanzado al agua | 10 de julio de 1909 |
| Oficial | 1 de octubre de 1910 |
| Estado | Desglosado por metal en 1922 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
4.362 t (diseño normal), 4.915 t (completo) |
| Longitud | 130,5 metros |
| Ancho | 14 metros |
| Reclutar | 5,45 metros |
| Reserva |
cubierta - 20 ... 40 mm; tala - 100 mm; Escudos GK - 50 mm |
| Motores |
2 turbinas de vapor Pasons 15 calderas |
| Energía | 19 000 l. Con. ( 14MW ) |
| agente de mudanzas | 4 tornillos |
| velocidad de viaje | 26,3 nudos (48 km/h ) |
| gama de crucero | 3.250 millas a 14 nudos |
| Tripulación | 367 personas (18 oficiales; 349 marineros) |
| Armamento | |
| Artillería | 12 cañones SK L/45 de 105 mm |
| Armamento de minas y torpedos | 2 minas navales TA 100 de 450 mm |
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El SMS Augsburg [~ 1] ("Augsburgo") es un crucero ligero clase Kolberg de la Armada Imperial Alemana (Kaiserlichmarine) , participante en la Primera Guerra Mundial. Además de él, había tres barcos más de la clase Kolberg: Kolberg , Mainz y Cologne .
"Augsburg" fue construido en el astillero imperial en Kiel . El casco se colocó en 1908 y se botó en julio de 1909. En octubre de 1910, el Augsburgo pasó a formar parte de la Flota de Alta Mar (Hochseeflotte) . Estaba armado con una batería principal de doce cañones de fuego rápido SK L/45 de 10,5 cm. La velocidad máxima era de 25,5 nudos (47,2 km/h).
Después de la puesta en servicio, el Augsburgo sirvió en tiempos de paz, primero como barco de prueba de torpedos y luego como barco escuela de artillería. Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, fue enviado al Báltico , donde pasó toda la contienda. El 2 de agosto de 1914 participó en la operación que supuso el primer enfrentamiento con la flota rusa. Participó en la batalla en el Golfo de Riga (agosto de 1915), la Operación Albion (octubre de 1917) y en muchas pequeñas batallas durante la guerra. Golpeó una mina en enero de 1915, pero fue restaurado unos meses después.
Al final de la guerra, el Augsburgo fue entregado a Japón como premio de guerra. Se cree que el barco fue vendido por los japoneses como chatarra en 1922. En 2017, durante la expedición de la Sociedad Geográfica Rusa a la isla de Matua , se encontró un barco hundido de fabricación alemana, del que se levantó un pequeño cartel con la inscripción AUGSBURG. Se ha sugerido que el buque encontrado tiene alguna conexión con SMS Augsburg. [1] [2] [3]
Augsburg estaba destinado a reemplazar al crucero sin armadura Sperber. El casco se colocó bajo el contrato "Ersatz Sperber" [~ 2] en 1908 en el astillero Kaiser (Kaiserliche Werft) en Kiel . El 10 de julio de 1909 se botó el casco, tras lo cual se iniciaron los trabajos para la finalización del barco. El 1 de octubre de 1910, el barco pasó a formar parte de la Gochseeflotte [4] . Tenía 130,5 m de largo, 14 m de ancho, tenía un calado de 5,45 m, un desplazamiento de 4915 toneladas con una carga de combate completa. El sistema de propulsión constaba de dos unidades de turbinas de vapor Parsons que impulsaban cuatro hélices de 2,25 m. La potencia indicada fue de 19 mil caballos de fuerza (13.974 kW). El vapor para la máquina se generó en quince calderas de vapor acuotubulares de tipo naval, alimentadas con carbón. "Augsburg" desarrolló una velocidad de 25,5 nudos (47,2 km / h). El crucero podía transportar 940 toneladas de carbón, lo que proporcionaba un rango de crucero de 3500 millas náuticas (6500 km) a una velocidad de 14 nudos (26 km/h). La tripulación del crucero constaba de 18 oficiales y 349 marineros [5] .
El crucero estaba armado con doce cañones de tiro rápido SK L/45 de 105 mm en monturas individuales. Dos cañones estaban colocados uno al lado del otro en la proa, ocho a lo largo de los costados, cuatro a cada lado y dos uno al lado del otro en la popa [6 ] . En 1916-17, los cañones fueron reemplazados por seis cañones SK L / 45 de 15 cm. El crucero también llevaba cuatro cañones antiaéreos SK L / 55 de 5,2 cm, en 1918 fueron reemplazados por un par de dos SK L / calibre 45. 8,8 cm Además de las armas de artillería, el crucero llevaba dos tubos de torpedos submarinos de 450 mm. Los dispositivos se instalaron en el casco del barco bajo el agua. En 1918, se instaló en la cubierta un par de tubos lanzatorpedos de 50 cm. El crucero también podía transportar cien minas marinas. El espesor de las paredes de la cabina era de 100 mm, la cubierta estaba cubierta con una delgada placa de blindaje de 40 mm de espesor [5] .
Después de la puesta en servicio, el Augsburgo se utilizó como barco de prueba de torpedos. En 1912, el barco fue transferido al entrenamiento de artillería [7] . El 20 de mayo de 1914, el crucero realizó una visita de cortesía a Dundee . El Lord Mayor saludó personalmente al Capitán Fisher y su tripulación, "se mostró una gran amabilidad" [8] . En agosto de 1914, el barco fue destinado al Báltico [7] , donde quedó bajo el mando del contralmirante Robert Mischke. El 2 de agosto, el Augsburg colocó un campo de minas frente a la bahía rusa de Liebau , mientras que el Magdeburg bombardeaba el puerto. El ejército ruso se vio obligado a abandonar Libau. El campo de minas colocado por Augsburgo no estaba suficientemente señalizado y obstaculizó las acciones de los alemanes incluso más que los esfuerzos del enemigo. Posteriormente, el Augsburgo y otros barcos ligeros de las fuerzas bálticas llevaron a cabo una serie de bombardeos de las posiciones rusas. El 17 de agosto, Augsburg, Magdeburg, tres destructores y el minador Deutschland se encontraron con un par de poderosos cruceros blindados rusos, el almirante Makarov y Gromoboy . El comandante ruso asumió erróneamente que los cruceros acorazados alemanes "Roon" y " Prince Heinrich " estaban presentes en el escuadrón alemán que se negó a atacar y ambos escuadrones se retiraron [9] .
En septiembre, las fuerzas ligeras en el Báltico fueron reforzadas por el 4º Escuadrón de Batalla, que estaba formado por los antiguos acorazados de clase Braunschweig y Wittelsbach y el gran crucero blindado Blucher . El 3 de septiembre, las fuerzas alemanas combinadas lanzaron una operación en el Báltico. Durante la operación "Augsburgo" notaron los cruceros rusos " Palada " y " Bayan ". El Augsburg trató de atraer a los cruceros rusos más cerca del Blucher, pero no mordieron el anzuelo y se retiraron. El 7 de septiembre, Augsburgo y el barco torpedero V25 navegaron hacia el golfo de Botnia y hundieron un barco de vapor ruso frente a Raumo . El 9 de septiembre, la flota alemana regresa a los puertos [10] . En la noche del 24 al 25 de enero, el Augsburgo tropezó con un campo minado ruso cerca de la isla de Bornholm y golpeó una mina. La tripulación logró mantener el barco a flote y fue remolcado al puerto para su reparación [11] .
"Augsburg" volvió al servicio en abril de 1915 y lanzó una operación a gran escala contra Liebau. El comando alemán planeó capturar el puerto como una distracción en relación con la principal ofensiva germano-austríaca a lo largo de la línea Gorlice-Tarnow. La operación requirió el apoyo de la flota y el mando proporcionó el buque de defensa costera Beowulf, tres cruceros blindados, tres cruceros ligeros (incluido el Augsburgo) y un gran número de torpederos y minadores. Además, el 4º escuadrón de reconocimiento, que consta de cuatro cruceros ligeros y veintiún torpederos, fue enviado al Mar del Norte como refuerzo. En mayo, el ejército alemán capturó Liebau, que más tarde se convirtió en una base de avanzada para la flota alemana [12] . En el mismo mes, la flota alemana emprendió una nueva operación: Augsburgo y Lübeck debían colocar un campo minado en la entrada del Golfo de Finlandia . Sin embargo, el ataque submarino al crucero Tethys obligó al mando naval alemán a acortar la operación [13] .
El 1 de junio, el Augsburg, Roon, Lübeck y siete torpederos escoltaron al minador SMS Albatross mientras colocaba un campo minado frente a la isla de Bogskar. El comodoro El comodoro Johann von Karpf, comandante de la operación, izó su bandera en el Augsburgo. Una vez finalizada la instalación de la mina, Karpf envió un mensaje de radio a la sede sobre la operación y se dirigió al puerto. Este mensaje fue interceptado por el lado ruso, el mando ruso decidió interceptar los barcos alemanes. Cinco cruceros blindados rusos salieron a interceptar. Poco antes de reunirse con el escuadrón ruso, von Karpf dividió el escuadrón: "Augsburg", "Albatross" y tres torpederos se dirigieron al cabo Rihshof , otros barcos se dirigieron a Liebau. El 2 de junio, después de las 6:30, los vigías del Augsburgo notaron barcos rusos. Von Karpf ordenó al Albatross, con su velocidad más lenta, buscar refugio en aguas suecas neutrales, y al Augsburg y los torpederos para evadir al enemigo a alta velocidad. En la batalla que siguió , el Albatross encalló en aguas suecas. Los barcos rusos se volvieron para enfrentarse al segundo escuadrón alemán, pero la batalla con el Augsburgo y el Albatross agotaron en gran medida las municiones del escuadrón ruso, y se retiró de la batalla [14] .
En la noche del 29 de junio, el submarino ruso " Okun " ( tipo Kasatka ) disparó dos torpedos contra el crucero "Augsburgo", pero falló [15] . En agosto de 1915, el Augsburgo se unió a las fuerzas que participaban en la batalla por el Golfo de Riga. Una poderosa formación de Hochseeflotte, que incluía ocho acorazados y tres cruceros, intentó limpiar el golfo de Riga de fuerzas rusas. El 16 de agosto, Augsburgo participó en el segundo ataque, dirigido por los acorazados Nassau y Posen [16 ] . En la noche del 19 de agosto, "Augsburgo" se encontró con dos cañoneras rusas: " Sivuch " y " Koreets ". "Augsburg" y "Posen" hundieron a "Sivuch", y "Korean" logró escapar. Las fuerzas de superficie rusas se retiraron a la Isla de la Luna , el peligro de los submarinos rusos y las minas aún en el Golfo de Riga obligaron a los alemanes a retirarse [17] . El 13 de octubre, un submarino desconocido disparó un torpedo contra el Augsburgo, pero el torpedo no dio en el blanco [18] . En septiembre de 1916, el Augsburg participó en un intento de irrumpir en el golfo de Riga a través del estrecho de Irben , pero los rusos opusieron una tenaz resistencia (el papel principal lo desempeñó el antiguo acorazado Slava ), lo que obligó a los alemanes a retirarse [19]. ] .
En noviembre de 1917, Augsburgo participó en la Operación Albión . Augsburg fue asignado al cuarto grupo de reconocimiento, junto con los cruceros ligeros Strasbourg y Kolberg (el barco hermano de Augsburg). El 14 de octubre de 1917, a las 0600 horas, tres barcos partieron de Libau para cubrir el rastreo de minas en el Golfo de Riga. Fueron atacados por cañones costeros rusos de 300 mm y obligados a retirarse. Sin embargo, a las 08:45 los barcos anclaron en el Banco Mikhailovskaya y los dragaminas comenzaron a atravesar los campos minados [20] . Dos días después, el Augsburgo se unió a los acorazados König y Kronprinz para despejar el golfo de Riga. Mientras los acorazados entraban en batalla con las fuerzas rusas, el Augsburgo observaba la captura de Ahrensburg [21] .
Según los términos del armisticio que puso fin a la guerra, el Augsburgo y el resto de desarmadosregresaron a los puertos alemanes y fueronScapa Flowla flota alemana no internados en [~4] . 3 de septiembre de 1920 "Augsburg" bajo el nombre de "Y" fue transferido a Japón como botín de guerra. Pero los japoneses no encontraron un uso para el barco y lo convirtieron en metal en Dordrecht en 1922 [7] .
| Cruceros de la Armada Alemana durante la Primera Guerra Mundial | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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