Tachikawa Ki-54

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Tachikawa Ki-54
Ki-54 de la Escuela de Comunicaciones del Ejército
Tipo de	aviones de entrenamiento de combate
Desarrollador	Tachikawa hikoki KK
Fabricante	Tachikawa - planta en Tachikawa
Jefe de diseño	Endo Ryokiti
el primer vuelo	verano de 1940
Inicio de operación	1941
Fin de la operación	1945
Operadores	Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés Real Fuerza Aérea Tailandesa Fuerza Aérea Imperial de Manchukuo
Años de producción	1941 - 1945
Unidades producidas	1368 con modificaciones
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El Tachikawa Ki-54 (一式双発高等練習機) es un avión de entrenamiento de combate bimotor japonés de la Segunda Guerra Mundial .

Historia

A fines de 1939, el Estado Mayor Aéreo del Ejército Japonés emitió una orden para el diseño de un avión multipropósito bimotor para reemplazar el " avión de entrenamiento Tipo 95 ". Se suponía que el avión tenía un control y un rendimiento al nivel de los modernos aviones bimotores que entraron en servicio con la aviación del ejército en 1937. Además, el avión se iba a utilizar simultáneamente para entrenar a todos los miembros de la tripulación del bombardero: piloto, navegante, anotador, artillero y operador de radio [1] .

El diseño de la aeronave comenzó en la planta de Tachikawa bajo la dirección del diseñador de aeronaves Ryokiti Endo . Este último eligió el diseño de ala baja para el avión diseñado para dos motores Hitati Ha-13a refrigerados por aire con una potencia de 510 hp. cada uno con hélices tipo Hamilton de paso variable . El avión tenía elementos de una estructura totalmente metálica con revestimiento de tela de las superficies de control [1] .

Como avión de entrenamiento y transporte ligero, el Ki-54 demostró ser una máquina muy exitosa y fue ampliamente utilizado por los japoneses durante la Guerra del Pacífico . Se suministraron modelos separados en pequeños lotes para la aviación de Manchukuo [1] .

Modificaciones

El avión prototipo, llamado Ki-54 (キ 54 ), voló por primera vez en el verano de 1940.

Ki-54a - "avión del ejército de entrenamiento de vuelo avanzado tipo 1 modelo A"
Lanzado en serie en 1941, después de algunas modificaciones realizadas para reducir el centrado delantero del avión . Destinado a la formación de pilotos [1] .
Ki-54b - "avión militar de entrenamiento de combate tipo 1 modelo B"
El próximo modelo de producción. En esta modificación, la aeronave incluía entrenamiento además de pilotos y otros miembros de las tripulaciones de los bombarderos, de acuerdo con los requerimientos del cuartel general aéreo. El avión tenía cuatro montajes de armas móviles con ametralladoras Tipo 89 de 7,7 mm y se utilizó en casi todas las escuelas de entrenamiento de combate para pilotos del ejército, así como en escuelas de vuelo civiles que entrenan a pilotos militares para el ejército japonés. El Ki-54b se convirtió en el tipo más extendido de Ki-54, constituyendo la mayoría de los aviones 1368 de todas las modificaciones producidas [1] .
Ki-54s - "ejército de aviones de transporte tipo 1 modelo C"; versión civil - Y-59
Este modelo era un avión de pasajeros conectado o ligero con una altura de fuselaje más baja y con la instalación de ocho asientos [1] .
Ki-54o - "ejército de bombarderos de patrulla tipo 1 modelo D"
Era un avión de defensa antisubmarino que transportaba ocho cargas de profundidad de 60 kg. Solo se fabricaron unas pocas de estas máquinas, que se utilizaron durante muy poco tiempo [1] .
Ki-110
Una variante totalmente de madera de los Ki-54 producidos hacia el final de la guerra. El único prototipo del dispositivo fue destruido durante un ataque aéreo estadounidense [1] .
Ki-111 (no construido)
Proyecto de modificación de aeronave con tanques sellados . Hasta el final de la guerra, el proyecto no se completó [1] .
Ki-114 (no construido)
Una versión mejorada del Ki-110. Hasta el final de la guerra, el proyecto no se completó [1] .

Características de rendimiento (Ki-54c)

Fuente de datos: La guía concisa de los aviones del eje de la Segunda Guerra Mundial ; [2] Aeronaves japonesas de la Guerra del Pacífico [3]

Especificaciones

Tripulación : 2
Capacidad de pasajeros: 8 personas
Longitud : 11,94 m
Envergadura : 17,9 m
Altura : 3,58m
Área del ala: 40,0 m?
Peso en vacío: 2.954 kg
Peso máximo al despegue : 3.897 kg
Planta motriz : 2 × aire Hitachi Ha13a
Potencia del motor : 2 × 510 CV (en el despegue)

(2 × 380 kilovatios

470 CV / 350 kW a 1700 m)
Hélice : metálica de dos palas, paso variable, tipo Hamilton

Características de vuelo

Velocidad máxima: 375 km/h
Velocidad de crucero : 240 km/h
Alcance práctico: 960 km
Techo práctico : 7.180 m
Carga alar: 97,4 kg/m2
Relación empuje -peso : 0,195 kW/kg

Operadores

imperio japonés

Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés

Manchukuo

Fuerza Aérea Imperial de Manchukuo : 3 aviones suministrados por Japón, utilizados como representación. Llamado "和平", "建国" y "淮海"

Gobierno de Nanjing de Wang Jingwei

Fuerza Aérea Colaboracionista del Ejército Chino .

República de China

Fuerza Aérea de la República de China : Capturado.

Porcelana

Fuerza Aérea de la República Popular China : 4 aviones capturados. Se utilizaron, en particular, para la formación del primer número (14 cadetes) de mujeres piloto. Desarmado en 1952.

Indochina francesa

Fuerza Aérea Francesa : Se utilizaron al menos 7 Ki-54 después de la rendición de Japón en la Sección Aérienne de Liaison SAL 99, entre 1945 y 1947.

Gran Bretaña

Royal Air Force : 1 avión utilizado brevemente por el Escuadrón 273 en septiembre-octubre de 1945 en la Indochina francesa [4] .

Tailandia

Real Fuerza Aérea Tailandesa (?)

Aviones supervivientes

El fuselaje Ki-54 está en exhibición en el Australian War Memorial . Anteriormente, formaba parte del equipo de juegos del jardín de infancia de la base aérea de Fairbairn (Canberra). [5] [6]
Otro fuselaje Ki-54 se conserva en el Museo de Aviación de China (Beijing) [7] .
Otro Ki-54 sin restaurar se encuentra en el Museo Misawa de Ciencia y Aviación de Japón. El avión fue encontrado el 13 de agosto de 2010 en el fondo del lago Towada (lago) ( prefectura de Aomori ; levantado el 5 de septiembre de 2012 [8] y puesto en pantalla. [9]

Véase también

aviones comparables:

liza

Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial

Notas

↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Ki-54 . Rincón del cielo (2004). Consultado el 27 de abril de 2010. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2012. (indefinido)
↑ Lunes, 1996 , p. ?.
↑ Francillon, 1979 , p. 256.
↑ Thomas, Andy (julio de 2008). Preludio de Vietnam. FlyPast . Stamford, Lincolnshire, Inglaterra: Key Publishing (324): 70-71.
↑ ¿Alguien tiene fotos del AWM Ki-54? . Fotografía de aviación de Warbirdz . Consultado el 15 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 12 de abril de 2012. (indefinido)
↑ Fuselaje Tachikawa Ki-54c 'Hickory': 10.ª Brigada Aérea Independiente, Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés . awm.gov.au._ _ Monumento a la Guerra de Australia . Recuperado: 15 junio 2018. (indefinido)
↑ Base de datos de aeronaves . LPH2O (3 de abril de 2016). (indefinido)
↑ 旧陸軍の練習機69年ぶり地上に、青森・十和田湖で引き揚げ (japonés) (5 de septiembre de 2012). Recuperado: 2 Abril 2016.
↑ 旧陸軍練習機、十和田湖で発見…戦時中に墜落 (japonés) . Yomiuri Online (13 de agosto de 2010). Archivado desde el original el 16 de agosto de 2010.

Fuentes

O. Doroshkévich . Aviones de Japón de la Segunda Guerra Mundial.-Minsk, Harvest, 2004
Obukhovich V. A., Kulbaka S. P., Sidorenko S. I. Aviones de la Segunda Guerra Mundial. ISBN 985-438-823-9 .
Serie: Historia de la tecnología aeronáutica. Fuerza Aérea Japonesa en la Segunda Guerra Mundial. Tercera parte: Nakajima-Tachikawa. - Departamento de Publicaciones de TsAGI, 1996
Francillon, René J. Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico . - Londres: Putnam, 1979. - ISBN 0-370-30251-6 . (nueva edición de 1987 de Putnam Aeronautical Books,ISBN 0-85177-801-1 ).
Lunes, David. La guía concisa de los aviones del Eje de la Segunda Guerra Mundial. — Nueva York: Bounty Books, 1996. — ISBN 1-85152-966-7 .
Soumille, Jean-Claude (septiembre de 1999). “Les avions japonais aux coleurs françaises” [Aviones japoneses en colores franceses]. Avions: [Toute l'Aéronautique et Son Histoire] [ fr. ] (78): 6-17. ISSN 1243-8650 .

Enlaces

Avión de serie de las Fuerzas Terrestres del Japón Imperial
luchadores	Llave. 10 (I-95) Llave. 27 (I-97) Llave. 43 (I-1) Llave. 44 (I-2) Llave. 61 (I-3) Llave. 84 (I-4) Llave. 100 (I-5)
Interceptores de defensa aérea	Llave. 45 (DI-2) Llave. 102 (DI-4) (Clave 109)
Bombarderos	Llave. 1 (TB-93) Llave. 2 / Ki. 3 (LB-93) Llave. 21 (TB-97) Llave. 30 (LB-97) Llave. 32 (LB-98) Llave. 48 (TB-99) Llave. 49 (TB-100) Llave. 67 (TB-4)
Exploradores	Llave. 4 (R-94) Llave. 15 (R-97) Llave. 46 (R-100) Llave. 76 (R-3)
Aviones de transporte militar	Llave. 34 (VTS-97) Llave. 57 (VTS-100) Llave. 56 / 59 (VTS-1)
Aviones de entrenamiento de combate	Llave. 6 / 9 / 17 (UBLA-95) Llave. 55 (UBLA-99) Llave. 54 (UBLA-1)
soldados de asalto	Llave. 36 (Sh-98) Llave. 51 (Sh-99)
Especial	Llave. 115 (Tsurugui) (Re. 167)

Aeronaves de la Aviación del Ejército (AA) de las Fuerzas Terrestres Japonesas por designación
1-50	Ki-1 Ki-2 Ki-3 Ki-4 Ki-5 Ki-6 Ki-7 Ki-8 Ki-9 Ki-10 Ki-11 Ki-12 Ki-13 Ki-14 Ki-15 Ki-16 Ki-17 Ki-18 Ki-19 Ki-20 Ki-21 Ki-22 Ki-23 Ki-24 Ki-25 Ki-26 Ki-27 Ki-28 Ki-29 Ki-30 Ki-31 Ki-32 Ki-33 Ki-34 Ki-35 Ki-36 Ki-37 Ki-38 Ki-39 Ki-40 Ki-41 Ki-42 Ki-43 Ki-44 Ki-45 Ki-46 Ki-47 Ki-48 Ki-49 Ki-50
51-100	Ki-51 Ki-52 Ki-53 Ki-54 Ki-55 Ki-56 Ki-57 Ki-58 Ki-59 Ki-60 Ki-61 Ki-62 Ki-63 Ki-64 Ki-66 Ki-67 Ki-68 Ki-69 Ki-70 Ki-71 Ki-72 Ki-73 Ki-74 Ki-75 Ki-76 Ki-77 Ki-78 Ki-79 Ki-80 Ki-81 Ki-82 Ki-83 Ki-84 Ki-85 Ki-86 Ki-87 Ki-88 Ki-89 Ki-90 Ki-91 Ki-92 Ki-93 Ki-94 Ki-95 Ki-96 Ki-97 Ki-98 Ki-99 Ki-100
101…	Ki-101 Ki-102 Ki-103 Ki-105 Ki-106 Ki-107 Ki-108 Ki-109 Ki-110 Ki-111 Ki-112 Ki-113 Ki-114 Ki-115 Ki-116 Ki-117 Ki-118 Ki-119 Ki-148 Ki-167 Ki-174 Ki-200 Ki-201 Ki-202 Ki-230