| Tidaholms Bruk AB | |
|---|---|
| Tipo de | Aktiebolag |
| Base | 1903 (como fabricante de automóviles) |
| Abolido | 1934 |
| Motivo de la abolición | absorción |
| Ubicación | Tidaholm , Suecia |
| Industria | metalurgia , automoción |
| Productos | coches |
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Tidaholms Bruk AB es un fabricante sueco ahora desaparecido de camiones Tidaholm y equipos especiales basados en ellos. Estaba situado en la ciudad del mismo nombre Tidaholm .
La empresa se fundó como acería sobre la base de un molino de agua en la ciudad sueca de Tidaholm en 1799. En el siglo XIX, la empresa se hizo famosa gracias a la producción de metal y vagones de ferrocarril, convirtiéndose no solo en una planta metalúrgica, sino también en una planta de construcción de maquinaria. En 1903, la empresa decidió producir camiones de la marca Tidaholm. El primer camión fue el modelo Tor I, equipado con un motor a gasolina de 10 hp. Con. a 800 rpm. El camión tenía una capacidad de carga de 1,5 toneladas con un peso total de 2,7 toneladas. Un proyecto exitoso condujo a la construcción de un modelo más avanzado "Tor II", que se mostró en una exposición en la ciudad de Skara en 1905. En los años 1907-1910, se construyó una pequeña serie de diez chasis de camiones tipo TB con motores de cuatro cilindros con una capacidad de 12 litros. Con. Al mismo tiempo, se utilizaron componentes y conjuntos de algunos fabricantes de automóviles alemanes en camiones suecos de Tidaholm. Hasta 1920, la empresa producía unos 150 coches al año. La década de 1920 estuvo marcada por la estandarización y unificación de componentes y ensamblajes de los camiones Tidaholm. Al mismo tiempo, apareció un departamento de pruebas en la empresa, donde se probaban las unidades antes de instalarlas en los automóviles. En 1929, los coches Tidaholm comenzaron a equiparse con frenos hidráulicos. La empresa era conocida no solo por los camiones, sino también por los camiones de bomberos, y también suministraba chasis de camiones para la producción de autobuses y la creación de vehículos blindados encargados por el ejército sueco . Los camiones estaban equipados con motores del sistema del ingeniero Jonas Hesselmann y podían funcionar tanto con gasolina como con diésel.
Sin embargo, en 1932 la empresa cayó en una situación financiera difícil, incluso debido a la crisis económica mundial que también afectó a los industriales suecos. Para salvar de alguna manera su posición, Tidaholms Brook se vio obligada a fusionarse con la conocida empresa metalúrgica y de ingeniería sueca Bofors . En 1934, la empresa pasó a llamarse AB Tidaholmsverken y cesó la producción de automóviles.
Hasta el día de hoy, han sobrevivido varios camiones Tidaholm y camiones de bomberos y un autobús en un chasis de camión. Todos ellos son exhibiciones del museo en Tidaholm.
Un camión Tidaholm de 1907.
Número de Tidaholm de 1907.
TidaholmTLS 1927.
La cabina de un Tidaholm TLS de 1927.
Camión de bomberos basado en un camión Tidaholm TLS de 1928.
Camión de bomberos Tidaholm de 1931.
Un autobús sobre un chasis de camión Tidaholm de 1925.
Radiador con logo de empresa.
Caballete de coche con logo original de la empresa.
Un camión Tidaholm T6L de 1933.
Motor Tidaholm Hesselmann.
Motor Tidaholm Hesselmann.