USS Seadragon (SSN-584)

USS Seadragon (SSN-584) ( pez dragón marino inglés ) es un submarino nuclear multipropósito de la Marina de los EE. UU. , el cuarto y último de la serie de proyectos Skate . El contrato para su construcción fue otorgado al Astillero Naval de Portsmouth en Kittery , Maine . El submarino estuvo al servicio de la Marina de los EE. UU. durante mucho tiempo y fue dado de baja y eliminado a fines de la década de 1980.

Historia

Al final de la Crisis del Caribe, Seadragon regresó a Portsmouth , desde donde el 1 de agosto de 1960 partió hacia el Océano Pacífico. Con la orden de pasar por el Paso del Noroeste , se dirigió al Estrecho de Parry , llegando al Estrecho de Lancaster , el extremo este del canal, a mediados de mes, y según  el libro de registro de William Parry , se dirigió hacia el oeste.

Recopilando datos oceanográficos e hidrográficos en el camino, el Seadragon pasó por el Estrecho de Barrow , Wycount Melvilley McClure . Completó el primer viaje submarino del mundo a través del Paso del Noroeste el 21 de agosto , ingresó al mar de Beaufort y se dirigió al Polo Norte , alcanzándolo el 25 de agosto. Después de haber realizado un ascenso a través del hielo delgado, este barco se convirtió en el tercero en estar en la superficie del Polo Norte. Los integrantes del equipo sacaron el equipo de softball y, según el capitán, a las 4:00 pm del miércoles golpeó la pelota, la cual no fue atrapada hasta las 4:00 am del jueves. Desde el polo, Seadragon (sin tener otras opciones) giró hacia el sur y, después de realizar experimentos junto con científicos en la isla de hielo T-3, se dirigió al mar de Chukchi y al estrecho de Bering . El 5 de septiembre llegó a la ciudad de Nome y llegó a su puerto de origen en Pearl Harbor nueve días después . Por el paso por el Paso del Noroeste a través del Estrecho de Parry, el submarino recibió una mención de parte de la Armada .

Durante los siguientes nueve meses, el Seadragon estuvo involucrado en operaciones locales. En junio de 1961, se embarcó en su primer viaje al Pacífico occidental, participando en los ejercicios de la Séptima Flota  , principalmente de guerra antisubmarina, y lo completó con un viaje de suministro de 58 días. En octubre, el submarino regresó a Pearl Harbor para realizar operaciones locales.

El 12 de julio de 1962, Seadragon partió de Pearl Harbor para su segunda expedición al Ártico. Después de pasar el Estrecho de Bering y el Mar de Chukchi, se puso en contacto con el T-3 y luego se dirigió más al norte para encontrarse con el submarino de su serie USS Skate (SSN-578) , siguiendo desde New London . El 31 de julio, dos submarinos se encontraron bajo el hielo y se dirigieron al Polo Norte para realizar maniobras con sonar y armas. El rompehielos USCGC Burton Island (AGB-1) también se unió a los submarinos allí.. Posteriormente, en agosto, los submarinos regresaron a sus puertos de origen. De camino a Seattle , Seadragon rescató a 12 supervivientes de un hidroavión estrellado y los llevó a Port Angels.El 14 de septiembre, Seadragon regresó a Pearl Harbor.

En la primera mitad de 1963, el veterano del Ártico participó en operaciones locales y emprendió un segundo viaje al Pacífico occidental. El 8 de julio se levantó para la primera reparación y repostaje .en el astillero naval de Pearl Harbor . Más tarde volvió al servicio en el área de Hawái en mayo de 1964 . El 10 de agosto, el Seadragon navegó hacia el oeste debido al inicio de la crisis en Buckbo Bay . A lo largo de septiembre y octubre, estuvo basada en la Base Naval de Subic Bay., y luego, después de una llamada a Hong Kong , se trasladó a Okinawa en Japón para mejorar su imagen y participar en el próximo ejercicio de la Séptima Flota . El 4 de marzo de 1965, el submarino regresó a Pearl Harbor.

Durante los siguientes cuatro años, Seadragon participó en operaciones locales en el área de Hawái, ejercicios y maniobras a lo largo de la costa oeste, así como en campañas regulares de la Séptima Flota en el Pacífico Occidental. Sin embargo, en julio de 1968, este programa se interrumpió por una revisión y reabastecimiento de combustible de 34 meses.en el Astillero Naval de Pearl Harbor, después de lo cual, en marzo de 1971, volvió a su horario de crucero anterior.