| WM-21 Solom | |
|---|---|
| WM-21 en el stand de Weiss Manfréd durante el Salón Aeronáutico de Budapest, 1940. | |
| Tipo de | Avión de reconocimiento , bombardero ligero |
| Fabricante | Manfred Weiss , MAVAG |
| Inicio de operación | 1939 |
| Estado | operación detenida |
| Operadores | Fuerza Aérea Húngara |
| Años de producción | 1939 - 1945 |
| Unidades producidas | 128 |
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El Weiss WM-21 Sólyom ( ruso para Sokol ) es un avión de reconocimiento biplaza húngaro de la década de 1940 .
El WM-21 se desarrolló como reemplazo del modelo anterior, el WM-16 , que estaba basado en el aún más antiguo Fokker CV bajo licencia . Los diseñadores Andor Halas, Miklos Hoff y Bela Shamu realizaron mejoras.
La versión actualizada recibió un conjunto de alas reforzadas, una muleta en lugar de la rueda trasera [1] y conexiones de nodo simplificadas, así como una estación de radio en la cabina del observador [1] . El prototipo hizo su primer vuelo en 1938.
Ya en junio del mismo año, la planta de Weiss comenzó la producción en masa de la versión básica, equipada con un motor Weiss WM-K-14A de 14 cilindros y 870 caballos de fuerza (con licencia Gnome-Rhône 14K Mistral Major ). Al mismo tiempo, la fábrica MÁVAG inició la producción de la versión WM-21B con un motor WM K-14B más potente. Se fabricaron un total de 85 WM-21 y 43 WM-21B [1] . (Según otras fuentes, tres fábricas participaron en el lanzamiento: los mismos 43 autos fueron construidos por MAVAG y el resto por Manfred Weiss (25) y MWG (60)). [2]
En 1939, los WM-21 entraron en servicio con unidades de reconocimiento aéreo de corto alcance. Durante los años siguientes, 48 aeronaves fueron utilizadas en la fuerza aérea nacional para el fin previsto, junto con 38 Heinkel He 46 y 37 IMAM Ro.37 , así como 13 Heinkel He 111 .
El primer uso fue el bombardeo del aeródromo de Satmarnemeti durante una disputa territorial con Rumanía a finales de agosto de 1940. En ese momento estaban en servicio con 6 escuadrones. Durante la invasión del Eje a Yugoslavia en abril de 1941, [1] un WM-21 se perdió en un accidente. [3]
A partir del 27 de junio de 1941, estos aviones se utilizaron para apoyar a las unidades del ejército húngaro en Ucrania , el 29 de junio de 1941 desapareció el WM 21 (F-242) del 10º escuadrón, se desconoce el destino de la tripulación. [4] Más tarde también se usaron contra los partisanos soviéticos . [una]
A partir de 1942, los aviones WM-21 comenzaron a ser sustituidos por nuevos equipos, principalmente los alemanes Focke-Wulf Fw 189 , y finalmente fueron retirados de la primera línea a principios de 1943. La presencia de control duplicado hizo posible utilizar unos 80 vehículos como máquinas de entrenamiento hasta el final de la guerra, y en mayo de 1945 fueron destruidos durante la retirada del ejército húngaro [1] .
ref= [1] [5]
Fuente de datos: [1]
(1 × 650 kW)
Características de vueloLos modelos a escala WM-21 Sólyom son producidos por KORA (#72146, 1:72) y también por Decapod Models (1:144) [6]
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