| Vuelo 401 de Aeroflot | |
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| Información general | |
| la fecha | 8 de abril de 1978 |
| Tiempo | 06:52 |
| Personaje | Pérdida de control en vuelo |
| Causa | No instalado |
| Lugar | Aeropuerto de Aldan ( YASSR , RSFSR , URSS ) |
| Aeronave | |
| Yak - 40 Aeroflot | |
| Modelo | Yak-40 |
| Aerolínea | Aeroflot (Yakutsk UGA, Aldan OJSC) |
| Punto de partida | Aldán |
| Destino | Yakutsk |
| Vuelo | 401 |
| Número de tablero | CCCP-87911 |
| Fecha de lanzamiento | 1977 |
| Pasajeros | 12 |
| Tripulación | 5 |
| muerto | 0 |
| sobrevivientes | 17 (todos) |
El accidente del Yak-40 en Aldan es un accidente de aviación ocurrido el 8 de abril de 1978 en el aeropuerto de Aldan con un avión Aeroflot Yak-40 . Nadie murió en este incidente.
El Yak-40 con número de cola 87911 (fábrica - 9731854, serie - 54-18) fue lanzado por la Planta de Aviación de Saratov en 1977 y transferido al Ministerio de Aviación Civil de la URSS el 17 de agosto , que lo envió al Escuadrón Aldan. de la Administración de Aviación Civil de Yakut. En el momento del incidente, el avión tenía 422 horas de vuelo y 301 aterrizajes [1] .
Se suponía que el avión realizaría el vuelo de correo y equipaje 401 de Aldan a Yakutsk . Pilotado por su tripulación, dirigida por el comandante (FAC) Orishchenko A.I. (copiloto - Chuprynin Yu.P.), un total de 5 personas. Había 12 pasajeros a bordo [1] [2] .
A las 06:52, la tripulación comenzó a despegar con un rumbo magnético de 235° y a una velocidad de 178 km/h arrancó el avión de la pista . Pero inmediatamente después de eso, apareció una creciente margen derecha. Los pilotos intentaron pararlo con el desvío de los alerones y el timón , pero la aeronave no reaccionó y comenzó a perder altura. Con un giro de 30°, el Yak-40 golpeó el avión de ala derecha sobre la nieve que cubría la pista, luego patinó hacia la derecha y se estrelló contra un parapeto de nieve de 1,5 metros de altura, girando simultáneamente 380°. Habiendo roto el tren de aterrizaje , el avión corrió a través de la nieve durante 110 metros y se detuvo en el costado de la calle de rodaje No. 4 con un rumbo de 216 ° [1] [2] .
Como resultado del incidente, la aeronave quedó parcialmente destruida y la tripulación sufrió contusiones, pero nadie resultó gravemente herido o muerto [1] .
Según la conclusión de la comisión, el accidente se produjo debido a una pérdida en el ala derecha por un motivo no especificado. No se identificaron razones para la entrada en pérdida en la actuación de la tripulación y en el estado de la aeronave. Al mismo tiempo, se observaron características aerodinámicas insatisfactorias en términos de estabilidad y capacidad de control de los aviones Yak-40 a bajas velocidades [2] .
Después de este accidente, se realizaron cambios en el RLE del avión Yak-40: la velocidad de despegue (V2) se incrementó en 5 km / h [2] .
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