| Astillero JSC Azov | |
|---|---|
| Base | 1928 |
| Ubicación | Rusia :Azov |
| Figuras claves | Bartnik Mikhail Igorevich — Director General (desde 2011) |
| Industria | Construcción naval |
| Rotación | ▼ RUB 65,9 millones (2009) |
| Beneficio neto | ▲ RUB 5,3 millones (2009) |
| Sitio web | azovshipyard.com |
Azov Shipyard es una empresa de construcción y reparación de barcos en Azov , región de Rostov . El astillero está ubicado en la desembocadura del río Don , a 7 km de la bahía de Taganrog .
El astillero fue fundado en 1928 . Inicialmente, se creó una cooperativa de pesca artel "Adelante", para la producción de lanchas de pasajeros , esquifes , vodak y robles .[ ¿Qué? ] .
En 1931, el artel se transformó en la empresa estatal "Astillero Azov", que se especializó en la producción de barcos de madera y reparación de barcos.
En 1949, el astillero se convirtió en una de las empresas líderes en la ciudad, proporcionando barcos pesqueros a la cuenca Azov-Mar Negro. En este momento, comenzó la construcción de barcos de pesca de madera, robles de carga, motofelugs, remolcadores del tipo Dimitrov.
En 1953, el astillero produjo el primer buque de acero totalmente soldado: el remolcador RBT-300, cerqueros de madera construidos del proyecto 562, casas de pescado, buques de recepción y transporte. Al año siguiente, se colocó el primer casco del cerquero medio totalmente soldado de acero del Mar Negro SChS-150. Durante 20 años, se construyeron en diversas modificaciones 436 embarcaciones SChS-150 del proyecto 572. Desde 1964, comenzó la construcción de embarcaciones pesqueras para la exportación.
En 1965, estaba en marcha la construcción en serie de los barcos de desembarco del Proyecto 1785 para la Armada.
En 1968, el astillero participó en la exposición internacional especializada "Inryba-68" (Leningrado) y recibió un diploma de honor de la Cámara de Comercio de toda la Unión por el proyecto de cerco en serie 572 / 34B "Yakhta", y los trabajadores que participó en la construcción del buque recibió medallas VDNH .
En 1970 se construyó el primer buque de eliminación de basura y aceite del proyecto 1515 para limpiar puertos y bahías de desechos flotantes y productos derivados del petróleo . Al año siguiente, comienza su construcción en serie, y también se está encargando una lancha de desembarco del proyecto 1176 del tipo Shark (potencia del motor principal - 600 caballos de fuerza).
Desde 1972, el astillero ha estado produciendo la producción en serie de arrastreros de pesca MPS-225 del proyecto 1322 para pescadores del Lejano Oriente y remolcadores de línea marítima del proyecto 1496 con una capacidad de 315 hp. Con. En 1978, el remolcador de línea de mar recibió la Marca de Calidad del Estado , se exhibió en VDNKh.
Desde 1977, el astillero ha estado construyendo en serie un cerquero del proyecto 1330 del tipo Stavrida. En sus mejores años, el astillero entregó hasta 20 barcos al año. La empresa disponía de un ciclo productivo completo con talleres propios de forja, galvanización y fundición. La fama de los constructores navales de Azov fue traída, en primer lugar, por los cerqueros medianos del Mar Negro del proyecto 572, los remolcadores de líneas marítimas del proyecto 1496 y los barcos de desembarco del proyecto 1785.
Desde 1980, comenzó la construcción en serie de un catamarán proyecto 14630 altamente automatizado con propulsión eléctrica, para recolectar basura y limpiar la superficie del agua de los productos derivados del petróleo derramado. Al mismo tiempo, también está en marcha la construcción de buques de investigación en el astillero , por ejemplo, en 1980 se construyó el R/V Komsomolets Azova, en 1985 se construyó el R/V Hydrobiologist.
En 1986, el cerquero obtuvo la Marca de Calidad del Estado .
En 1989 se inició la construcción de un nuevo remolcador de mar del proyecto 14970, que reemplazó al remolcador 1496.
En 1993, el astillero se transformó en Azov Shipyard OJSC, y en 2000 , en Azov Shipyard CJSC.
En 2002, se reanudó la construcción naval en el astillero: se construyó un pequeño barco de pesca del proyecto 13312, una draga AS-27.
Actividades principales:
La empresa cuenta con plataformas habilitadas para operaciones aduaneras y un área de agua para el amarre de embarcaciones de cualquier clase durante el período de internavegación. El astillero cuenta con certificados de reconocimiento del Registro Marítimo de Transporte Marítimo Ruso y del Registro Fluvial Ruso .
Está previsto construir un nuevo astillero, un nuevo complejo de construcción y reparación de barcos en la ciudad de Azov. Este es un proyecto conjunto con KEM Co., Ltd ( Corea del Sur ) y PF Soyuzproektverf . Será posible construir en el complejo.[ ¿cuándo? ] hasta 12 barcos por año (carga seca, petroleros, pesca, propósito especial), con un desplazamiento de hasta 5 mil toneladas, una longitud de hasta 150 m Los barcos se construirán tanto para los consumidores rusos como para la exportación. La compañía podrá proporcionar una gama completa de servicios de reparación de barcos.
La empresa está incluida en el programa Federal "Desarrollo de la construcción naval para 2013-2030" en el Distrito Federal Sur ; Como parte de la preparación para el retiro de la reparación de barcos de la Flota del Mar Negro al territorio de Rusia, el Astillero Azov se considera una base para la reparación de barcos de los rangos 3-4. [una]