| "Académico Shirshov" | |
|---|---|
| Clase y tipo de embarcación | Investigar |
| puerto base | Vladivostok |
| número de la OMI | 6712552 |
| señal de llamada | TÚ PUEDES |
| Organización | Fergimi |
| Fabricante | astillero ellos. Matthias Tezen en Wismar ( RDA ) |
| Lanzado al agua | 1 de enero de 1967 |
| Oficial | 18 de enero de 1968 |
| Retirado de la Armada | 11 de marzo de 1991 |
| Estado | desconocido |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 6500 toneladas |
| Longitud | 125 metros |
| Ancho | 13,2 metros |
| Altura | 13,2 metros |
| Reclutar | 7,9 metros |
| velocidad de viaje | 17,5 nudos |
| Autonomía de navegación | 120 días |
| Tripulación | 119, investigadores 188 |
| Capacidad de pasajeros | 118 |
"Akademik Shirshov" : un buque de investigación de la Dirección General del Instituto de Investigación del Lejano Oriente de la URSS , construido en el astillero que lleva su nombre. Matthias Tezen en Wismar ( RDA ) [1]
El diseño del casco y la planta de energía del barco se basaron en un modelo en serie de un barco de pasajeros, el diseño y la construcción del barco fueron realizados por el astillero que lleva el nombre de Matthias Tezen en Wismar (RDA).
El lanzamiento tuvo lugar en 1967 . Un barco con una eslora de casi 125 m, que alberga 24 laboratorios científicos para la investigación en física del mar, atmósfera y espacio exterior, física de la Tierra, geología del fondo oceánico, química y biología del océano. En el curso de las actividades de investigación, "Akademik Shirshov" visitó 49 viajes expedicionarios. El barco fue dado de baja por el Departamento de Estado del Instituto de Investigación de Geología del Lejano Oriente en 1991 , después de la clausura se utilizó para el transporte de pasajeros.
Era un verdadero instituto de investigación flotante, donde se alojaban 24 laboratorios científicos en un edificio de casi 125 m de largo para la investigación en física del mar, atmósfera y espacio exterior, física de la Tierra, geología del fondo del océano, química y biología del océano. Además, el barco contaba con muchas instalaciones científicas auxiliares: un centro de cómputo, un laboratorio fotográfico, un depósito para colecciones y colecciones, un salón, etc. Durante la construcción del barco, los laboratorios estaban bien equipados con equipo científico, que incluía ecosondas de varios rangos para registro continuo tanto de profundidades superficiales como de fosas oceánicas, equipos fototelegráficos para la recepción de mapas sinópticos, estaciones meteorológicas remotas, sismógrafos, registradores externos de temperatura y salinidad del agua, y mucho más.
Para estudiar los rayos cósmicos, se instalaron a bordo un telescopio azimutal y un supermonitor de neutrones. El funcionamiento de la computadora del barco aseguró el procesamiento rápido durante el viaje de una gran cantidad de mediciones de parámetros físicos. Algunos cabrestantes de investigación no eran cables, sino cables, es decir, con su ayuda, los científicos podían bajar las sondas de investigación a la profundidad, cuya información se transmitía por cable a la nave. En la parte media del casco había un eje con un diámetro de 700 mm con un agujero en la parte inferior. A través de él, en cualquier clima, los instrumentos científicos podrían bajarse por la borda a una profundidad.
El buque tenía una alta maniobrabilidad debido al uso de propulsores de proa y popa, lo que facilitó la implementación de maniobras complejas durante las operaciones en el océano. Los estabilizadores activos lo redujeron 3,5 veces y proporcionaron condiciones más cómodas para que los científicos trabajaran incluso durante una tormenta.
En 1966, el Akademik Kurchatov se convirtió en el buque líder de una serie de R/V construidos en el astillero de Wismar.
En el período 1966-1968. allí se construyeron el mismo tipo de R / V: "Professor Vize", "Professor Zubov", "Akademik Shirshov", "Akademik Korolev" para el Servicio Hidrometeorológico, luego "Akademik Vernadsky" para el Instituto de Hidrofísica Marina de la Academia de Ciencias de Ucrania, " Dmitry Mendeleev " para el Instituto de Oceanología .
En el futuro, se construyeron cuatro embarcaciones similares más para otros departamentos del país.
El 18 de enero de 1968, el académico Shirshov partió en su primera expedición, durante toda su vida útil completó un total de cuarenta y nueve expediciones, con una duración de uno a diez meses.
El buque realizó lanzamientos del cohete meteorológico M-100B .
En 1977 se llevó a cabo la expedición internacional "Musson-77" con el objetivo de realizar observaciones meteorológicas, aerológicas y oceanográficas en el Océano Índico y el Mar Arábigo. En el experimento participaron cinco buques soviéticos pertenecientes al Instituto Hidrometeorológico de Investigación del Lejano Oriente (buques de investigación: Akademik Shirshov - el buque insignia, Ocean, Tide, Priboy y Yu. M. Shokalsky - el primogénito de la flota científica), y dos buques hidrográficos de la India. ("Tetwa" y "Beas").
El barco realizó su último viaje de investigación del 25 de julio al 31 de octubre de 1990.
El 22 de agosto de 1991, el barco "Akademik Shirshov", junto con 3 barcos de Vladivostok: el velero "Pallada", el R/V "Akademik Korolev", el R/V "Professor Khromov", así como 17 yates de varias regiones de Rusia, más de 700 personas en total, participaron en la expedición conmemorativa humanística "América rusa 250" en Alaska y la costa oeste de los EE. UU.
Después del colapso de la Unión Soviética, el destino del barco sigue siendo desconocido. Aquí está la última foto del barco, tomada en USA, en el puerto de Seattle , fecha de rodaje 1 de julio de 1991.
| Flota FEROGMI por años de creación y desmantelamiento | |
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