Alekhin, Nikolái Pavlovich

Nikolai Pavlovich Alekhin ( 1913-1964 ) fue un ingeniero de cohetes soviético . Comenzó su carrera como diseñador de cohetes en la oficina de diseño experimental para motores de cohetes bajo la dirección de V.P. Glushko [2] .

Biografía

Nikolai Pavlovich Alekhin nació el 6 de diciembre de 1913 en el pueblo de Verkhniye Pady, consejo del pueblo de B. Padovsky del distrito de Znamensky de la región de Tambov , en una familia de campesinos pobres. Su padre Pavel Stepanovich fue asesinado en 1914 durante la Primera Guerra Mundial . Nikolai se graduó de la escuela de siete años B. Lipovitskaya y en 1929 ingresó al primer año de una escuela vocacional en Tambov. Después de completar el primer año de la escuela vocacional, fue transferido al primer año del Instituto Politécnico Estatal de Bielorrusia en Minsk, donde se graduó en 1940. Mientras aún estudiaba en el instituto, pasó campos de entrenamiento en el ejército soviético (otoño de 1939) como comandante de pelotón del autobatallón 432 del distrito militar bielorruso.

Después de graduarse del instituto, Alekhin fue enviado a trabajar en la planta No. 27 (No. 16) del MAP. Como saben, esta planta funcionó en Kazan, y después del comienzo de la guerra, la planta No. 16 de Voronezh fue evacuada a Kazan y la empresa conjunta se llamó planta No. 16. N. P. Alekhin comenzó su carrera aquí. Pero desde 1942, comenzó a trabajar junto con V.P. Glushko, quien en ese momento, como prisionero, dirigía la oficina de diseño como parte de "sharashka" en la Oficina de Diseño del Cuarto Departamento Especial de la NKVD en la planta No. 16. En la oficina de diseño, bajo el liderazgo de V.P.Glushko, trabajaron prisioneros y civiles, empleados de la planta número 16. Su tarea principal era desarrollar motores de cohetes de la familia RD-1 - RD-3 como plantas de energía auxiliares para aviones.

Fue en la planta No. 16 en Kazan donde N.P. Alekhin fue admitido en el Partido Comunista de los Bolcheviques de Toda la Unión en 1943, y después de la victoria recibió la medalla "Por el trabajo valiente en la Gran Guerra Patria de 1941-45".

Ya después del final de la Gran Guerra Patria, Alekhin, junto con varios empleados de OKB-SD (este era el nombre de la organización bajo el liderazgo de V.P. Glushko después de la liberación anticipada con la eliminación de los antecedentes penales de V.P. Glushko y sus colegas en agosto de 1944) ha estado trabajando en Alemania desde mayo de 1945 hasta enero de 1946, para estudiar la experiencia alemana en el desarrollo de un motor cohete de combustible líquido para el cohete V-2 (A-4). Después de regresar a la Unión Soviética, él, junto con el equipo OKB-SD, fue transferido a Khimki para trabajar en OKB-456.

El 19 de diciembre de 1946, en OKB-456, fue nombrado jefe del grupo de diseño y pronto fue nombrado diseñador principal. N. P. Alekhin se dedica al desarrollo de estructuras para el control y automatización de motores de cohetes de combustible líquido . En 1949 se convirtió en el principal diseñador y. sobre. jefe del equipo de diseño.

En los documentos sobrevivientes de esa época, se lo llama un diseñador experimentado y bien informado y un buen organizador que lidera con éxito el equipo, transmite su experiencia a los miembros del equipo y también mejora continuamente su nivel de conocimiento en el campo de la tecnología. y ciencias socioeconómicas. Se graduó de los cursos superiores de ingeniería en la Universidad Técnica Estatal Bauman de Moscú en 1950.

En 1952 fue nombrado jefe del equipo de diseño y diseñador principal.

Su trabajo fue muy apreciado por V.P. Glushko y la dirección de la empresa, su candidatura fue repetidamente nominada a premios estatales y como resultado recibió la Orden de la Insignia de Honor el 20 de abril de 1956 por el desarrollo del cohete RD-103M. motor para el cohete R-5M, la Orden de Lenin el 21 de diciembre de 1957 por el lanzamiento del primer satélite de la Tierra utilizando el RD-107/108 LRE, la Orden de la Bandera Roja del Trabajo el 26 de junio de 1959 por el desarrollo del RD-214 LRE para el cohete R-12.

Nikolai Pavlovich Alekhin murió el 10 de agosto de 1964.

Como jefe del equipo de diseño para el desarrollo de las unidades de automatización LRE, Alekhin estuvo en contacto directo con el diseñador jefe, el académico V.P. Fue Glushko quien nominó a Alekhine en la lista para nombrar formaciones en el lado invisible (posterior) de la Luna. La decisión de aprobar este nombre, cráter Alekhin, fue tomada por la Unión Astronómica Internacional en 1970.

Memoria

El cráter Alekhin es un antiguo cráter de impacto en la región circumpolar del sur en el lado oculto de la Luna . El nombre se le dio en honor al diseñador de cohetes soviético N.P. Alekhin y fue aprobado por la Unión Astronómica Internacional en 1970. La formación del cráter se remonta al período pre-nectario .

El cráter tiene una forma circular regular, sin embargo, la parte noroeste de la muralla está cubierta por el cráter Dawson, y la parte norte está cubierta por su cráter satélite Dawson D. Otras partes de la muralla han sufrido una destrucción significativa durante su existencia a partir de posteriores impactos , la parte sur de la muralla está perturbada por varios pequeños cráteres. La altura del pozo sobre el área circundante es de 1290 m.

Notas

1. ↑ Orden de Lenin
2. ↑ Glushko, V.P. Desarrollo de ciencia espacial y astronáutica en la URSS. - 3ª ed., revisada. y adicional .. - M . : Mashinostroenie, 1987. - S. 39. - 304 p. - 64.000 ejemplares.