| OJSC "Belokholunitsky mashstroyzavod" | |
|---|---|
| Tipo de | Corporación pública |
| Base | 1764 |
| Fundadores |
A. I. Glebov A. S. Yartsov |
| Ubicación | Rusia , Óblast de Kirov , Belaya Kholunitsa |
| Industria | Ingeniería Mecánica |
| Productos | Transportadores , etc |
| Sitio web | bhmz.ru |
JSC "Planta de construcción de maquinaria de Belokholunitsky" es una empresa de construcción de maquinaria en la región de Kirov , la empresa de formación de ciudades de la ciudad de Belaya Kholunitsa . Se especializa en la producción de cintas transportadoras y otros mecanismos de elevación y transporte. El 30 de junio de 2016, la planta fue declarada en quiebra, en marzo de 2017 se supo que la Planta Ural de Estructuras Metálicas actuó como su inversor, y se inició la reanudación de la producción [1] .
La planta Novo-Troitsko-Kholunitsky fue fundada en 1764 por iniciativa y a expensas del Fiscal General Alexander Ivanovich Glebov . El oficial de montaña Anikita Sergeevich Yartsov supervisó la construcción . El distrito de Sloboda de la provincia de Vyatka de la provincia de Kazan fue elegido como el sitio para la construcción , donde se descubrieron depósitos de mineral de hierro . Inicialmente, en 1761-1762, se construyó una planta de fundición de hierro en el río Klimkovka . El estanque Klimkovsky era pequeño y no podía garantizar el funcionamiento de todos los mecanismos necesarios (impulsados por ruedas hidráulicas en la presa), por lo que se construyó la segunda planta en el río más grande Belaya Kholunitsa . Formado después de la construcción de la presa, el embalse de veinte kilómetros de largo y un kilómetro y medio de ancho sigue siendo el más grande de la región de Kirov. A partir del hierro fundido de Klimkovo, entregado por agua, la planta de Kholunitsky producía hierro, que se distinguía por su ductilidad y maleabilidad. Durante las inundaciones de primavera, el hierro flotaba a lo largo de los ríos Belaya Kholunitsa, Vyatka , Kama y Volga hasta Kazan , Nizhny Novgorod , Rybinsk , Yaroslavl , y de allí a Moscú y las ciudades portuarias.
En 1769, Savva Yakovlevich Yakovlev se convirtió en el nuevo propietario de las fábricas . Uno de los industriales rusos más grandes continuó su desarrollo y también fundó nuevas fábricas cerca: Borovsky, Chernoholunsky y Nizhne-Troitsky. La propia planta de Novo-Troitsko-Kholunitsky, rebautizada como Glavnokholunitsky, se convirtió en la empresa metalúrgica más grande de la provincia de Vyatka a principios del siglo XIX . En 1814, se construyó una fundición auxiliar de Bogorodsk aguas abajo del Belaya Kholunitsa [2] [3] .
A pesar del crecimiento en la producción de hierro, bajo la dirección del nieto de S. Ya. Yakovlev, A. I. Yakovlev, surgieron millones de deudas en las fábricas, en relación con las cuales en 1828 las fábricas de Kholunitsky fueron transferidas a la administración estatal, y en 1832, a petición de los acreedores, para Ellos crearon un comité de gestión. El consejero de la corte Dmitry Dmitrievich Ponomarev , quien se convirtió en parte de ella, el abogado de A. I. Yakovlev, compró las fábricas de Kholunitsky el 10 de abril de 1838 en una subasta en la Junta Provincial de Moscú [4] . Tras su muerte en 1844, la viuda, Anastasia Petrovna, se hizo cargo de la dirección de las fábricas, que siguieron prestando gran atención a la mejora de su trabajo.
En 1857, nombró a Vasily Stepanovichi Pyatov como gerente de las fábricas de Kholunitsky, quien se había convertido en su mecánico jefe dos años antes y comenzó a modernizar la producción. En particular, instaló un taller de cerrajería y se inició la construcción de un "establecimiento mecánico" de dos pisos. En la primavera de 1856, según su proyecto, se construyó un horno de soldadura a gas “para hierro cúbico pesado” (hierro de caldera con un espesor de 1-1,5 pulgadas ), tras cuyo lanzamiento “el hierro salió más blando de lo habitual, que se descubrió prácticamente al rodarlo”. En su nuevo puesto, V. S. Pyatov dedicó mucho tiempo a la construcción de varios laminadores, haciendo cálculos y calibrando ejes para un laminador de hierro y alambre redondos, cuadrados y en barras [5] . En los mismos años, se realizó su principal invento, descrito en la Gran Enciclopedia Soviética como "un método de alto rendimiento para la producción de placas de blindaje por laminación con endurecimiento químico-térmico de su superficie" [6] . El 4 de junio de 1859, V. S. Pyatov dejó el cargo de gerente y se fue a San Petersburgo para solicitar un privilegio para el método de fabricación de hierro pesado por laminación. A pesar de recibir un privilegio de cinco años el 3 de noviembre de 1860, no pudo obtener permiso para introducir el método en las fábricas estatales, y en 1864 volvió brevemente a la dirección de las fábricas de Kholunitsky [7] .
Poco después de su despido, en base a la opinión de los miembros de la oficina de la fábrica, la falta de rentabilidad de las fábricas llegó a ser tal que la adquisición de mineral, carbón, leña y pan para los trabajadores se redujo, la mitad de las tiendas estaban inactivas, el volumen de la producción cayó. En 1865, las fábricas fueron transferidas a la administración estatal, y el 10 de octubre de 1870, fueron vendidas a V.R.barónun
En 1886, A.F. Poklevsky-Kozell adquirió las fábricas de Zalazninsky y formó un solo distrito minero de Kholunitsky en la parte noreste de la provincia de Vyatka . Se reconstruyeron todas las empresas, se introdujeron tecnologías y mecanismos avanzados. En 1895, se emplearon 2025 trabajadores permanentes en la planta de Belokholunitsky. Los productos de la planta se presentaron en la Exposición científica e industrial de Kazan de 1890 y fueron la base del stand del distrito minero de Kholunitsky en la Exposición industrial de toda Rusia de 1896 en Nizhny Novgorod. Durante estos años (1885-1896), Mikhail Alexandrovich Pavlov , uno de los primeros investigadores del proceso de fundición de los altos hornos, un futuro académico, trabajó en las fábricas [8] .
Desde 1890, después de la muerte de A.F. Poklevsky-Kozell, el propietario de las empresas del distrito minero era el medio de sus hijos, Ivan Alfonsovich, quien en 1902 había perdido el capital de trabajo de las fábricas y fue declarado deudor insolvente. Las fábricas quedaron bajo el control de la dirección competitiva, se detuvo la producción y se despidió a los trabajadores. El 4 de noviembre de 1902, los trabajadores enviaron telegramas con la solicitud de abrir fábricas en nombre del emperador Nicolás II y del hermano mayor de Iván, Vikenty Alfonsovich , quien era el gerente de la casa comercial "Herederos de A.F. Poklevsky-Kozell".
En respuesta, V. A. Poklevsky-Kozell asignó 25 mil rublos, el gobierno el 1 de febrero de 1903 aprobó un préstamo por un monto de 600 mil rublos y en marzo se reanudó el trabajo de las fábricas. Sin embargo, la caída generalizada de los precios del hierro y la falta de capital de trabajo en unas condiciones en las que la venta y despacho de productos por parte de las fábricas se realizaba únicamente durante las inundaciones primaverales hizo que el 16 de septiembre de 1909 el gerente anunciara su cierre.
En 1914, el tesoro volvió a adquirir las fábricas de Kholunitsky y el 16 de enero de 1916 arrendó las fábricas de Belokholunitsky, Chernokholunitsky y Klimkovsky a Vyatka Zemstvo , que decidió organizar la producción de implementos agrícolas en ellas. En agosto del mismo año, comenzaron los trabajos de reactivación y restauración, en la primavera de 1917 se organizó una nueva planta de producción y se produjeron los primeros arados (a finales de año, 5200 piezas).
En 1918, las fábricas de Kholunitsky fueron nacionalizadas y las máquinas agrícolas se convirtieron en sus principales productos. En agosto-septiembre de 1941, una planta de equipos de manipulación fue evacuada de la ciudad ucraniana de Nikopol a Belaya Kholunitsa. Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 18 de septiembre de 1941, la Planta de Ingeniería Agrícola Belokholunitsky fue transferida del Comisariado Popular de Industria Local de la RSFSR al Comisariado Popular de Ingeniería Pesada de la URSS . La planta cambió a la producción de proyectiles para cañones antitanques y antiaéreos y, a fines de 1941, lanzó la producción de equipos de manejo de materiales. Hasta el final del año, su producción ascendió a 27 transportadores estacionarios, elevadores y tornillos, y en 1945 - 476 transportadores, 148 tornillos, 152 elevadores.
En la posguerra, aumentó la necesidad de mecanismos de izaje y transporte: se utilizaron para restaurar destruidas y construir nuevas fábricas, plantas y minas, construir canales y cascadas de centrales hidroeléctricas, en instalaciones portuarias fluviales y marítimas. Se inició la producción de transportadores para la industria minera. En la década de 1950, la planta contribuyó a la economía de los países en desarrollo: por ejemplo, se entregaron alrededor de 200 máquinas de transporte continuo (cintas transportadoras estacionarias y móviles, elevadores, tornillos, alimentadores) a la planta siderúrgica de Bhilai en India. Posteriormente , se entregaron a este país transportadores de banda y volquetes de tambor (con un peso de hasta 11 toneladas cada uno) para varias CHPP . En Egipto , las máquinas de la planta trabajaron en la construcción de la presa de gran altura de Asuán y en las plantas de coque de Helwan.Durante el período de 1966 a 1986, la planta de construcción de maquinaria Belokholunitsky exportó 1.508 transportadores y 105 ascensores. Entre los países importadores de equipos estaban Ghana , Guinea , Indonesia , Irán , Irak , Yemen , Marruecos , Malí , Nigeria , Pakistán , Turquía , Finlandia , Ceilán .
| Empresas formadoras de ciudades de las ciudades de la región de Kirov 1.2 | |
|---|---|
| Kirovo-Chepetsk | |
| Sloboda |
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| Vyatskiye Polianía |
|
| Kotelnich |
|
| Otro | |
| 1 - excluyendo Kirov (región de Kirov) ; ² - las ciudades que forman municipios independientes se asignan en puntos separados | |