Bomba de hormigón : equipo de construcción para recibir mezcla de hormigón recién preparada (trabajabilidad P2, P3, P4, P5 según GOST 7473) en el búnker desde vehículos de hormigón especializados (hormigoneras, ABS) y suministrarlo a través de una tubería de hormigón en horizontal y / o direcciones verticales al lugar de instalación. Las bombas de hormigón se utilizan para colocar mezclas de hormigón en grandes macizos: encofrados para la construcción de todo tipo de hormigón, más a menudo estructuras de hormigón armado y otras instalaciones de infraestructura modernas. Es una herramienta más eficaz para trabajar con mezclas de hormigón que, por ejemplo, un "zapato" cuando se trabaja en estructuras de gran altura. La velocidad de construcción aumenta aproximadamente tres veces.
Bombas de hormigón montadas en camión: las bombas de hormigón montadas en un chasis de camión junto con plumas de distribución de hormigón se utilizan en las primeras etapas de la construcción de edificios de poca o gran altura y otras estructuras. Esta técnica es indispensable para la colocación de hormigón, la construcción de puentes, carreteras y otras estructuras de ingeniería de hormigón monolítico y reforzado. Las bombas de hormigón montadas sobre camión están diseñadas para el suministro rápido y eficiente de hormigón recién preparado en dirección horizontal y vertical directamente al lugar de colocación en condiciones en las que es necesario colocar grandes volúmenes de hormigón en poco tiempo, y también cuando la movilidad del hormigón El equipo de suministro en el sitio de construcción es importante. Difieren en movilidad, velocidad y precisión de presentación.
En 1927, al utilizar una torre de hormigón, los ingenieros Max Gies y Fritz Gelle tuvieron la idea de suministrar hormigón desde una hormigonera directamente al lugar de uso. Al mismo tiempo, era necesario mantener el consumo de energía a un nivel bajo en comparación con el uso de una torre de hormigón. El reducido contenido de agua del hormigón no solo ahorró energía, sino que también ayudó a que el material se endureciera de forma rápida y fiable. La grava o el material rocoso triturado también han encontrado uso. El hormigón se entregó a una altura de hasta 38 m, y la distancia de entrega fue de 120 m.
En 1968, Putzmeister fabricó la primera bomba de hormigón montada sobre camión de esta marca. En 1969, la cuota de mercado de las bombas de hormigón montadas sobre camión era del 45 %. La gama incluía bombas con longitud de pluma de 11 a 25 metros con paquete de tres tramos, y el rendimiento de la planta de bombeo de hormigón alcanzaba los 125 m3/h, con una presión de mezcla de hasta 50 bar (importante no confundir con la presión en el sistema hidráulico). La longitud de los cilindros alcanzó los 3000 mm con un diámetro de 230 mm.
Lugar de atraque al suministrar hormigón desde un camión hormigonera a un camión bomba de hormigón
Condiciones de funcionamiento de la bomba de hormigón montada sobre camión, pluma intermedia
Condiciones de trabajo del camión bomba de hormigón, pluma superior
La bomba rotativa es un sistema de bombeo simple y compacto que funciona sin una válvula de compuerta especial. El hormigón es alimentado por rodillos que se encuentran en la carcasa del rotor y al mismo tiempo presionan la manguera de suministro (bomba con camisas comprimibles). Esto convierte a la bomba rotativa en el único sistema del mercado que, cuando se instala correctamente, es un sistema de suministro de material grueso.
Bombas de pistónLas bombas de hormigón de un solo pistón se utilizan en Alemania desde los años veinte del siglo XX. En la actualidad se utilizan principalmente bombas de hormigón de dos pistones, que son accionadas por un motor eléctrico o diésel mediante la conversión de la energía hidráulica en energía mecánica. Los pistones de la bomba de alimentación están conectados entre sí a través de un cilindro de accionamiento hidráulico y funcionan en oposición de fase. Básicamente, los accionamientos de las bombas de hormigón son hidráulicos, aunque el sistema de control puede diferir según el fabricante. Existen las siguientes opciones: sistema puramente hidráulico, electrohidráulico, accionamientos de circuito hidráulico abierto y cerrado, control de circuito simple-doble. Cada sistema tiene sus propias ventajas y desventajas.
La bomba consta de:
The "heart" of the concrete pump, from the point of view of mechanics, is the gate, which can be flat, wedge, in the form of a rotary pipe, s -shaped, trunk-shaped, delta gate, etc. There no hay compuerta en la bomba rotativa.
Después de un largo uso de varios sistemas con puerta, se revelaron todas las ventajas y desventajas de cada sistema. El sellado de la compuerta al cilindro oa la salida de la bomba puede hacerse técnicamente más simple y mejor. Con otros tipos de puertas, por ejemplo con una puerta plana, esto es casi imposible.
El requisito más importante para la compuerta es su densidad (grosor), ya que al bombear, cada costura, especialmente bajo alta presión, puede provocar protuberancias y grietas en el concreto. Otro requisito adicional, pero importante, para la puerta es la resistencia al desgaste, por razones económicas y de servicio. Si es necesario, el conductor que trabaja en este equipo podría reemplazar la puerta de forma independiente, sin la ayuda de un especialista. Los fabricantes están tratando de cumplir con estos requisitos utilizando materiales nuevos resistentes al desgaste o refinando partes de la puerta. La resistencia al desgaste depende en gran medida de criterios como la sedimentación de los áridos, el caudal de material y la presión.
Las bombas de hormigón están diseñadas para transportar la mezcla de hormigón hasta el lugar de colocación. Son indispensables cuando se requiere bombear una gran cantidad de mezcla de concreto en un período de tiempo relativamente corto sin perder calidad y aumentar los costos de operación. La mezcla se puede alimentar tanto horizontal como verticalmente.
Por ejemplo, la empresa alemana Putzmeister fabrica dos tipos de bombas de hormigón: bombas de hormigón montadas sobre camión (montadas en el chasis del vehículo) y bombas de hormigón estacionarias.
Las bombas de hormigón montadas en camión de Putzmeister se utilizan en la construcción de edificios residenciales y comerciales, túneles, puentes, carreteras, edificios de gran altura (por ejemplo, al colocar los cimientos, construir estacionamientos subterráneos y construir primeros pisos), construcción completa de edificios bajos y otras estructuras.
Las bombas de hormigón estacionarias están involucradas en la construcción de edificios de gran altura, túneles y otras estructuras en condiciones en las que el uso de bombas de hormigón para automóviles es imposible debido a los parámetros técnicos del proyecto o las condiciones de trabajo. Por ejemplo, la mezcla debe aplicarse al techo a una altura de más de 70 metros y un área de más de 30 m². En la mayoría de los casos, la bomba de hormigón se utiliza junto con sistemas de tuberías de hormigón y plumas de distribución.
| Maquinaria de construcción y vial | |
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