Iván Fiodorovich Boyko | |||||
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Fecha de nacimiento | 20 de junio de 1912 | ||||
Lugar de nacimiento | ciudad de Nizhyn , provincia de Chernihiv [1] , Imperio Ruso | ||||
Fecha de muerte | 24 de abril de 1995 (82 años) | ||||
Un lugar de muerte | ciudad de Moscú , Rusia | ||||
Afiliación |
URSS → Rusia |
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tipo de ejercito | tropas blindadas y mecanizadas | ||||
Años de servicio | 1943-1945 | ||||
Rango | teniente tecnico de guardia | ||||
Parte | 48. ° Regimiento de tanques de avance de guardias separados | ||||
Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | ||||
Premios y premios |
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Conexiones | esposa de AL Boyko | ||||
Jubilado | subjefe de depósito |
Ivan Fedorovich Boyko (20 de junio de 1912 - 24 de abril de 1995) - Oficial de tanque soviético , participante en la Gran Guerra Patriótica . Ciudadano de honor de la ciudad de Magadan .
Durante la Gran Guerra Patriótica, junto con su esposa Alexandra Leontievna , aportaron 50 mil rublos de sus ahorros al Fondo de Defensa para la construcción de un tanque para el Ejército Rojo y fueron enviados al frente como parte de la tripulación del IS- 2 Tanque pesado Kolyma: Alexandra fue nombrada su comandante , e Ivan es un conductor .
Nació el 20 de junio de 1912 [2] en la ciudad de Nizhyn (ahora región de Chernihiv , Ucrania ) [3] . ucraniano [4] . De 1927 a 1933 trabajó como instalador de cosechadoras en Ucrania, luego sirvió en la Armada en el Lejano Oriente [3] [2] .
Después de la desmovilización, en 1938 se mudó de Vladivostok a la ciudad de Magadan , donde trabajó como conductor en Magadan Motor Depot No. 6 hasta febrero de 1943. En el primer año, el joven fue elegido delegado de la V Conferencia All-Kolyma del Komsomol. Como mejor piloto en 1941, recibió la insignia "Excelente Dalstroevets" [3] .
A finales de 1940, se casó con Alexandra Leontyevna Morisheva , controladora de selección en el fideicomiso Kolymsnab, que llegó a Magadan en el mismo año desde Bashkiria para trabajar [3] .
... nosotros, el esposo y la esposa Ivan Fedorovich Boyko y Alexandra Leontievna Boyko, trabajando en el Lejano Norte, ayudamos incansablemente a la Madre Patria al cumplir en exceso el plan de producción. En un esfuerzo por ayudar aún más a nuestro valiente Ejército Rojo, con los ahorros disponibles por valor de cincuenta mil rublos, deseamos comprar un tanque y, en la misma máquina formidable, exterminar a los malditos ocupantes nazis con nuestras propias manos...
de una carta a IV Stalin [5]En 1942, durante la Gran Guerra Patria , I. F. Boyko fue al frente como parte de una delegación de Dalstroites con un tren cargado de regalos para los soldados. Al regresar de un viaje, IF Boyko quedó muy impresionado por la difícil situación en el frente. Los jóvenes decidieron aportar 50.000 rublos de sus ahorros al Fondo de Defensa para construir un tanque para el Ejército Rojo . En el mismo año se unió al PCUS (b) [4] . El 16 de enero de 1943 [5] enviaron una carta al Comandante en Jefe Supremo I. V. Stalin con la solicitud de enviarlos al frente y permitirles luchar en un tanque construido con su propio dinero [3] .
El 10 de febrero, el periódico Sovetskaya Kolyma publicó su carta y un telegrama de respuesta lacónico: “Gracias, Ivan Fedorovich y Alexandra Leontievna, por preocuparse por el Ejército Rojo. Tu deseo se cumplirá. Por favor acepte mis saludos, I. Stalin” [5] . Por orden del jefe de Dalstroy, I. F. Nikishov, el conductor del depósito de motor No. 6 del departamento de transporte de motor, I. F. Boyko, y el trabajador del fideicomiso Kolymsnab, A. L. Boyko, que se ofrecían como voluntarios para el frente, fueron liberados del trabajo. [3] .
En noviembre de 1943, según un programa acelerado, los Boyko se graduaron de la Escuela de Tanques de Chelyabinsk y se inscribieron en la reserva con el rango de tenientes técnicos menores . Nuevamente, tuvieron que escribir cartas e informes al comando con una solicitud para ser enviados al frente lo antes posible. Solo en mayo de 1944, los Boykos fueron enviados al 48.º Regimiento de Tanques Pesados de Guardias Separados del 5.º Cuerpo de Tanques , y a principios de junio recibieron un tanque pesado IS-2 No. 40356 cerca de Tula con la inscripción "Kolyma": Alexandra fue nombrada su comandante , e Iván como conductor [3] . Según algunos informes, se adjuntó una placa de metal con información sobre el tanque nombrado dentro de la torreta [6] .
El bautismo de fuego fue aceptado en la operación Rezhitsko-Dvina . En la batalla en las afueras de la ciudad de Dagda , su tanque fue alcanzado, pero I.F. Boyko disparó contra la oruga y puso el tanque en funcionamiento [4] . El 25 de julio de 1944, la tripulación del tanque Kolyma se destacó en las batallas cerca del pueblo de Malinovka , donde destruyeron un tanque Tiger y dos cañones. En esta batalla, A. L. Boyko resultó levemente herido [7] y, al día siguiente, Ivan Fedorovich resultó gravemente herido. Gracias a los esfuerzos de I. F. Boyko, para las batallas del 17 al 26 de julio, el tanque Kolyma no tuvo una sola parada y avería forzada, todo el tiempo que participó directamente en las hostilidades [4] . Por este episodio, I. F. Boyko recibió la Orden de la Bandera Roja , y A. L. Boyko, la Orden de la Guerra Patriótica, I grado [3] .
Según las memorias del mariscal de la Unión Soviética A. I. Eremenko , los petroleros pasaron por alto Daugavpils , cortaron la carretera y el ferrocarril que conducen a Riga y crearon las condiciones para el asalto a la ciudad. En la noche del 27 de julio, las unidades soviéticas en una carrera repentina llegaron a los accesos más cercanos a las afueras de la ciudad. Por la mañana, las unidades alemanas intentaron contraatacar, pero se encontraron con una emboscada. En una de estas emboscadas estuvo el tanque de los esposos Boyko, que inutilizó con su fuego el cañón autopropulsado del enemigo [8] .
El 6 de agosto de 1944, la Oficina de Información soviética informó: “La tripulación del tanque, cuyo comandante era el teniente técnico junior Alexander Boyko y el conductor era el teniente técnico junior Ivan Boyko, destruyó cinco tanques y dos cañones enemigos en dos semanas”. [3] . En una de las batallas, la tripulación resultó herida y el tanque destrozado fue enviado a otra parte [6] .
Participó en los combates en los Estados bálticos, Polonia y Checoslovaquia. Conocí el Día de la Victoria en Praga [3] .
Después de la desmovilización, regresó con su esposa a Magadan , donde durante 7 años trabajó como subjefe del depósito de automóviles No. 4 [3] .
A mediados de la década de 1950, los cónyuges se separaron, I. F. Boyko se mudó a la región de Moscú [2] . Pero se reunieron repetidamente con su esposa en el campo de entrenamiento de sus compañeros soldados. Y en 1989, los veteranos fueron invitados a la celebración del 50 aniversario de Magadan. En 1991 se le concedió el título de ciudadano de honor de la ciudad de Magadan [3] .
En 1992 visitó por última vez Magadan, donde participó en actos solemnes dedicados al Día de la Ciudad [2] .
Murió el 24 de abril de 1995 en Moscú. Fue enterrado en el cementerio de Vagankovsky en Moscú [2] .
Premios y títulos estatales soviéticos [3] :
Ciudadano de honor de la ciudad de Magadan (4 de diciembre de 1991) [3] .
Las pertenencias personales, fotografías y otros materiales dedicados a la vida y hazaña de I. F. Boyko se almacenan en el Museo Regional de Costumbres Locales de Magadan [2] .