Bollé, Amede

Améde Bollé
fr.  Amédée Bollée
Nombrar al nacer fr.  Amédée Ernest Bollée [1]
Fecha de nacimiento 10 de enero de 1844( 01/10/1844 ) [1]
Lugar de nacimiento
Fecha de muerte 20 de enero de 1917( 01/20/1917 ) [2] (73 años)
Un lugar de muerte
País
Ocupación inventor , piloto de carreras , fundador de campanas
Niños Bolle, León y Amédée Bollée fils [d]
Premios y premios
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Amede-Ernest Bolle ( fr.  Amédée Bollée , 11 de enero de 1844  - 20 de enero de 1917 , París ) fue un campanero e inventor francés que se especializó en máquinas de vapor. Después de 1867 fue conocido como "Papa Bolle". Este apodo fue acuñado para no confundir a Amede-Ernest con su hijo, Amede-Ernest-Marie Bolle ( 1867 - 1926 ).

Biografía

Nacido el 11 de enero de 1844 .

Bolle era el hijo mayor de Ernest-Sylvain Bolle, un fabricante de campanas e inventor que se mudó a Le Mans en 1842 . En la década de 1860, enfermó gravemente y poco a poco comenzó a traspasar su negocio a sus hijos. Amede-Ernest recibió una fábrica para fundir campanas, mientras que Ernest-Jules ( 1846 - 1922 ) lideró la producción de polipastos hidráulicos, y el más joven - Auguste-Sylvain Bolle ( 1847 - 1906 ) - heredó un generador de viento , más conocido como "molino de viento". Bollé" [3] .

Máquinas de vapor

L'Obéissante

Amede Bolle fabricó su primera máquina de vapor en 1873 .

Después de 2 años, su "L'Obéissante" ("El obediente") realizó el primer viaje de Le Mans a París en 18 horas. "L'Obéissante" podía acomodar a 12 pasajeros y tenía una velocidad de 30 km/h (velocidad máxima - 40 km/h). Fue impulsado por dos máquinas de vapor, cada una impulsando cada rueda trasera.

Ahora se conserva en el Museo de Artes y Oficios de París [4] .

La Mancelle

En 1878, Bolle fabricó "La Mancelle", considerado por algunos como el primer automóvil producido en masa (se fabricaron 50 ejemplares). Tenía dos novedades para ese momento: tracción trasera y suspensión independiente para las cuatro ruedas.

Ahora se conserva en el Museo de las 24 Horas de Le Mans.

Ana María

Las demostraciones públicas de "L'Obéissante" y "La Mancelle" trajeron muchos pedidos a la fábrica de Bollet, y Papa Amédé recibió un pedido de un tren de carretera , que se completó en 1879 . Además de la potencia de 10 litros. s., "Anna-Maria" tenía una caja de cambios de tres velocidades y era capaz de transportar 35 toneladas con una pendiente del 6%.

"Anna Maria" tenía un diseño similar a "La Mancelle". El ténder podría transportar carbón y agua.

La Rapida

"La Rapide" ("Quick") fue construido en 1881 y tenía una velocidad de 62 km/h. En este coche, la caldera, el motor y los mandos estaban agrupados delante del coche [5] .

Notas

  1. 1 2 3 http://archives.sarthe.fr/ark:/13339/s005875e7bd55f55/5878c16299a31
  2. Bibliothèque nationale de France Amédée Bollée // Identificador BNF  (fr.) : Plataforma de datos abiertos - 2011.
  3. Kochnev Evgeny - Enciclopedia de vehículos militares .- M .: LLC Editorial de libros "Detrás del volante", 2006. - 640 s: enfermo.
  4. La historia de la creación de automóviles . MOTOR. Consultado el 12 de abril de 2017. Archivado desde el original el 12 de abril de 2017.
  5. BOLLÉE [AMÉDÉE , À TOUTE VAPEUR!] . Gasolina. Consultado el 12 de abril de 2017. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2017.  (fr.)

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