| El exterior | |
| bolshaya sadovaya | |
|---|---|
| Bolshaya Sadovaya, vista superior desde la calle Moskovskaya hacia Rabochaya | |
| información general | |
| País | Rusia |
| Región | Región de Saratov |
| Ciudad | Sarátov |
| Área | Fábrica , Oktyabrsky , Frunzensky , Kirovsky |
| microdistrito | Centro |
| Longitud | 5,8 kilómetros (7,7 kilómetros) |
| Rutas de tranvía | 9, 10 |
| Rutas de autobuses | 18, 23, 27 (temporada) |
| taxi lanzadera | 5, 9, 15, 21, 29, 31, 32, 44, 48, 55, 57, 58, 60, 63, 64, 65, 75a, 81, 84, 86, 93, 113 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Calle Bolshaya Sadovaya - Calle Saratov , una de las más largas de la ciudad, a lo largo de la cual suele dibujarse el borde de su parte central.
Hay cuatro calles Sadovye en Saratov: Bolshaya, Malaya, 1st y 2nd Sadovye street. 3. Sadovaya fue liquidado durante la construcción del distrito de la estación de tren con edificios de varios pisos. A finales del siglo XIX - principios del XX, estas calles estaban ubicadas en las afueras de la ciudad, donde había urbanizaciones, "jardines" de los pobladores. Todas las calles de Sadovye recibieron el nombre de estos jardines.
La calle fue diseñada como un desvío alrededor de la ciudad. El ancho según proyecto es de 60 m Como arteria única de transporte, la calle nunca ha sido utilizada. Cuando la ciudad alcanzó los límites previstos por el plan a fines del siglo XIX, Bolshaya Sadovaya ya había sido cortada dos veces por la vía férrea.
La ausencia de un nuevo plan maestro, vehículos personales masivos y beneficios a corto plazo permitieron a las autoridades de la ciudad soviética considerar las calles de la ciudad como lugares convenientes para la construcción. A fines de la década de 1950, se construyeron muchas secciones de la calle Bolshaya Sadovaya. Similar suerte corrieron otras calles de la parte central de la ciudad.
Como resultó en los últimos años.[ ¿cuándo? ] , la presencia del plan maestro actual y los embotellamientos no impiden que las autoridades de la ciudad construyan la calzada de las calles, así como algunas áreas verdes y canchas deportivas. Con respecto a la calle Bolshaya Sadovaya, esto resultó en la construcción de un edificio de liceo en la intersección con Sokolovaya y la iglesia luterana en Uleshy .
La calle Bolshaya Sadovaya parte del Volga , en la región de Uleshy , y rodea la parte central de la ciudad en un semicírculo, descansando contra el barranco de la Cooperativa (un ramal del barranco de Glebuchev). En la primera sección de la calle, pasa el límite entre los distritos de Oktyabrsky y Zavodsky de la ciudad de Saratov. Por primera vez, la calle se ve interrumpida por las vías de la estación Saratov II en la zona de los llamados. Puente Rojo y alrededor. Astracán , a unos 600 m Más adelante, después de unos 2,2 km, se interrumpe de nuevo, esta vez por la Planta Acumuladora . Después de 280 m, Bolshaya Sadovaya se reanuda, pero después de aproximadamente 1,2 km es nuevamente interrumpida por el ferrocarril. La carretera reaparece después de 600 m de la calle Sokolovaya y se interrumpe nuevamente después de 960 m en el canal del barranco Glebuchev en los barrios marginales del primer pueblo de Pugachev ("Shanghai"). Después de 400 m, comienza el último tramo de la calle (800 m) desde la empinada orilla del barranco hasta la calle Simbirskaya .
| Longitud | De | Antes | Tipo de | Descripción |
|---|---|---|---|---|
| 440 | Banco del Volga | Chernyshevsky | 2 | Cuadrado. En 2007 se inició la construcción de la iglesia luterana |
| 200 | Chernyshevsky | Ferrocarril en la zona de los llamados. Puente Rojo y alrededor. Astracán en movimiento | 2 | Construido con edificios residenciales. |
| 600 | Brecha | Vías de la estación de Saratov II. Lado uniforme a lo largo de la carretera que conecta los pasajes de la 2.ª Estación y el 3.º Soldado. El lado impar está del otro lado. y no tiene calzada | ||
| 500 | Novoastrakhanskaya | 2º Mercancía pr-d | 3 | Garajes. Ferrocarril |
| 420 | 2º Mercancía pr-d | 1ra carrera | 2 | Construido con edificios residenciales. |
| 40 | 1ra carrera | Correr | 2 | Aparcamiento, tranvía. Salida proyectada a la calle Politekhnicheskaya |
| 660 | Correr | Novouzenskaya | una | Tranvía 9-10 rutas en un carril exclusivo |
| 540 | Novouzenskaya | Beloglinskaya | una | Cuadrado |
| 280 | Brecha | Fábrica de baterías | ||
| 1200 | Laboral | Tractor | una | T. n. Camino de la amistad |
| 80 | Tractor | J. d. | 3 | El paso elevado proyectado a través del ferrocarril. d a st. B. Gornoy |
| 600 | Brecha | Zh. d., Plantarlos. Ordzhonikidze, ej. planta RTI | ||
| 960 | Sokolovaya | Séptima línea del primer asentamiento de Pugachevsky. | 3 | Liceo, 2 jardines de infantes, escuela secundaria No. 70, ex. Planta de reparación de automóviles, gasolinera, ej. depósito de taxis |
| 400 | Brecha | Barranco de Glebuchev | ||
| 170 | 1.º Khvalynsky pr-d | Chapaeva | 3 | subestacion electrica |
| 630 | Chapaeva | Simbirskaya | 2 | |
Tipo de calzada: 1-carretera principal; 2-pasaje secundario; 3-sin pavimento, recorrido limitado.
Por lo tanto, la longitud total (de diseño) de la calle fue de 7,7 km. La calzada es de 5,8 km. Sin embargo, solo 2,4 km cumplen el propósito original de esta calle como vía principal. [una]
Según el Plan General de Saratov de 2007 ,
6. Construcción de un cruce de transporte en diferentes niveles a través de las vías del tren en el nodo No. 1 en la intersección de las calles Sokolovaya y Bolshaya Sadovaya (en el futuro hasta 2020).
7. Restauración de la ruta interrumpida de la futura calle principal de tráfico continuo a lo largo de la calle Bolshaya Sadovaya en la zona de la planta de baterías, ya sea la creación de un medio paso elevado, o la colocación de pasos de peatones a lo largo del territorio de la planta, o el traslado de la planta a una nueva ubicación (en el futuro hasta 2020).
...
11. Diseño y construcción de una intersección de transporte del segundo centro de transporte en diferentes niveles por encima de las vías del tren para conectar la calle Politekhnicheskaya con la calle que lleva el nombre. Chernyshevsky N. G.