| Gran Duquesa Xenia Alexandrovna Svoboda (desde 1917) Marinera (desde 1921) |
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|---|---|
| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| tipo de equipo | barca (desde 1910 barquentine ) |
| Fabricante | Planta de Sormovsky |
| Autor de dibujos de barcos | Loviagin, Roman Mijailovich |
| Comenzó la construcción | 1903 |
| Lanzado al agua | 1904 |
| Oficial | 1904 |
| Retirado de la Armada | 1930 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 697 toneladas |
| Longitud entre perpendiculares | 52,7 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 9,14 metros |
| Reclutar | 3,22 metros |
| Motores | 1 compuesto de máquina de vapor (100 HP), 2 calderas |
| Tripulación | 8 oficiales, 16 marineros, hasta 100 cadetes |
La Gran Duquesa Xenia Alexandrovna es un buque escuela de la Armada Imperial y Blanca Rusa.
La barcaza de acero fue especialmente diseñada y construida como buque escuela para las escuelas de navegación de Bakú y Astracán. El autor del proyecto y supervisor de la construcción fue el ingeniero naval R. M. Lovyagin. El cliente oficial fue el Departamento de Puertos Comerciales de la Dirección General de Marina Mercante y Puertos . El costo total del pedido fue de 182 500 rublos. El barco fue depositado en el astillero de Sormovo en 1903 y botado el 29 de septiembre de 1904. Después de verificar la estabilidad inicial por parte de la comisión de fábrica el 30 de octubre, el barco fue puesto en la rada. El 2 de noviembre, la comisión de aceptación llegó al barco y la barca se dirigió a Petrovsk , donde, después de eliminar las imperfecciones, la comisión aceptó el barco a la tesorería, entregándolo al comité de fideicomisarios de la Escuela de Navegación Marítima de Bakú.
Las pruebas en el mar revelaron la gran utilidad del barco, la disposición inconveniente de las instalaciones y superestructuras y otras deficiencias, como resultado de lo cual el barco tuvo que ser remolcado a Bakú.
El 15 de junio de 1905, el barco con estudiantes a bordo emprendió su primer viaje de entrenamiento en el Mar Caspio. El 3 de junio de 1907, una comisión especial bajo el mando del capitán del puerto de Bakú reconoció que el barco no era apto para navegar debido a su baja estabilidad. Se decidió reemplazar los largueros . En 1908, la barca fue remolcada a lo largo del sistema de aguas interiores hasta Helsingfors . En 1910, el barco se modernizó en la fábrica de Creighton en Åbo . Se duplicó la potencia de la planta de vapor. Al cambiar el aparejo de vela, el barco se convirtió en un barquentine con una superficie vélica reducida. En el mismo 1910, se decidió transferir el barco a la Escuela de Marina Mercante de Odessa.
En vísperas de la Primera Guerra Mundial, el barco reequipado navegó por Europa y se suponía que llegaría a Odessa . Sin embargo, el estallido de la guerra lo encontró en Grecia, y ancló cerca del puerto de El Pireo . Después de la Revolución de febrero , el barco pasó a llamarse "Libertad" y se dedicó al transporte de soldados del frente de Tesalónica para reponer el ejército blanco. Después de la caída de Crimea, el barco permaneció en Constantinopla , donde sirvió como casa de huéspedes para los refugiados rusos. El 6 de noviembre de 1920, la flota de la Guardia Blanca, que se dirigía a Bizerta , se llevó consigo el Svoboda dejado por la tripulación (el ex navegante del acorazado Empress Maria, el teniente mayor A. G. Rybin , fue nombrado comandante, y el teniente G. A. Meirer fue nombrado comandante mayor). oficial ) , que, debido a la inexperiencia del equipo, formado por guardiamarinas , fue remolcado, primero en la cañonera " Guardia ", y luego en el crucero "General Kornilov". El 29 de diciembre de 1920, el barco llegó a Bizerta y fue puesto en el lago Bizerta.
En Bizerta, "Svoboda", rebautizado como "Marinero" (comandante Teniente mayor Maksimovich ), fue asignado como buque escuela al Cuerpo Naval revivido . A partir de junio de 1921, guardiamarinas y cadetes caminaron sobre él en el lago Bizerta. El 21 de septiembre de 1922, el barco realizó su último viaje, y el 27 de septiembre, el Marinero fue desarmado, pero continuó sirviendo como buque escuela, permaneciendo en el muro. Después de la disolución del escuadrón de Bizerta, fue desguazado.
