Konstantin Aleksandrovich Vladimirov ( 2 de mayo ( 14 ) de 1860 - 14 de marzo de 1926 ) - ingeniero mecánico, profesor ordinario en el Instituto de Minería de San Petersburgo.
Nacido enRiga . Recibió su educación inicial en Alemania, habiendo completado el curso de la Real Escuela de Berlín (1880). Luego, durante un año, fue voluntario en el Instituto de Tecnología de San Petersburgo , y en 1881 ingresó en la Escuela Politécnica de Riga , de la que se graduó en el departamento de mecánica en 1888.
Después de graduarse de la universidad, trabajó como diseñador en plantas de construcción de maquinaria: Weichelt en Moscú y Belks en Kharkov; fue el mecánico jefe en la planta minera de D. A. Pastukhov en Sulin , donde construyó una serie de máquinas para minas y fábricas: cabrestantes mineros, trenes de laminación y sus mecanismos de servicio. Tenía su propia oficina técnica en Odessa , donde completó proyectos para estaciones elevadoras de agua para las ciudades de Azovat e Izmail con motores de combustión interna y bombas de vapor para la estación de bombeo de la ciudad en Poltava .
En septiembre de 1892, recibió una invitación del Consejo de la Escuela Politécnica de Riga para ocupar el puesto de primer asistente en diseño de máquinas en la Escuela Politécnica de Riga; a partir de octubre de 1893 comenzó a dar clases en la escuela como profesor asistente. En marzo de 1896, Vladimirov fue enviado a San Petersburgo para estudiar el sistema de enseñanza en el Instituto del Cuerpo de Ingenieros Ferroviarios y el Instituto Politécnico de San Petersburgo . En mayo de 1896, organizó una exposición de la escuela en la Exposición de Nizhny Novgorod . En el verano de 1896, en nombre de la Sociedad del Acero de Petrogrado, realizó un estudio del poder de los flujos de agua de la Bahía de Olonets .
Después de la transformación de la Escuela Politécnica de Riga en un instituto, K. A. Vladimirov en 1897 fue aprobado como profesor corrector de este instituto en mecánica aplicada (aprobado como profesor el 19/07/1901); el 25 de septiembre de 1901 fue aprobado por el decano del departamento de mecánica del instituto. K. A. Vladimirov impartió los siguientes cursos en el instituto: "Piezas de máquinas", "Cinemática de máquinas", "Máquinas de elevación", "Bombas", "Motores de vapor", "Motores de gas". Construyó para el instituto una central eléctrica con motores de vapor y gas, dándole el carácter de un laboratorio mecánico.
Vladimirov supervisó la fabricación de una estación de vapor con máquinas y bombas para el oleoducto Bakú-Batum , que obtuvo la aprobación especial del Ministerio de Ferrocarriles , según su proyecto en la planta de R. Maitekh y Rina . En nombre del gobierno de la ciudad de Riga, llevó a cabo un estudio experimental detallado del estado de toda la red de suministro de agua y redactó un proyecto para la construcción de nuevas carreteras, la construcción de una estación de agua adicional y torres de presión [1] . También, según sus proyectos, se completó el sistema de calefacción y ventilación del nuevo matadero de la ciudad de Riga. En nombre de la planta de R. Paul en Riga, se organizó un departamento de construcción de motores de gas y Vladimirov construyó las primeras instalaciones de succión de gas. Por encargo de la planta de Pirvits en Riga, desarrolló diseños y tipos detallados para construir máquinas de vapor en serie y organizó la construcción inicial de estas máquinas.
En noviembre de 1905 renunció por desacuerdos con el Consejo del Instituto. En mayo de 1906 fue elegido profesor de mecánica aplicada en el Instituto Minero de San Petersburgo ; cursos impartidos: "Fundamentos de ingeniería mecánica" y "Motores térmicos". Cuando se organizó una Facultad de Minería y Mecánica independiente en este instituto en 1919, fue nombrado decano de la facultad y la dirigió hasta el cierre de la facultad en 1924. Después de eso, fue miembro de la oficina del decano de la facultad de Gornozavodsk.
Además de trabajar en el Instituto de Minería, K. A. Vladimirov en el período 1908-1919 impartió el curso "Piezas de máquinas" en el Instituto Politécnico de Petrogrado . De 1907 a 1926 trabajó como profesor electivo en el Instituto de Tecnología de Petrogrado (Leningrado).
Vladimirov era el presidente de la Sociedad Politécnica de Petrogrado y un miembro indispensable de la Sociedad Técnica Rusa en el departamento de mecánica. Participó en la organización y gestión de varias fábricas en Riga y Petrogrado. Durante la Primera Guerra Mundial, el Astillero del Almirantazgo de Petrogrado le encargó desarrollar mecanismos para convertir la artillería costera pesada de la fortaleza de Sveaborg en control eléctrico. Los mecanismos se probaron disparando en el campo de tiro y, a diferencia de los primeros intentos en esta dirección, resultaron cumplir con todos los requisitos; también se inició su instalación en otras fortalezas.
El académico A.P. German señaló:
Los temas de los trabajos científicos de Konstantin Alexandrovich fueron los más vitales, cardinales y, al mismo tiempo, a veces muy difíciles de resolver. De sus obras, cabe señalar lo siguiente: La teoría y el cálculo de las distribuciones de vapor de bobina - un trabajo sobresaliente en su integridad y claridad de presentación; el método Schlick para equilibrar las fuerzas de inercia de las máquinas recíprocas, un asunto de suma importancia para los motores modernos de alta velocidad, la teoría y la aplicación del giroscopio a la estabilidad de los barcos y los ferrocarriles de un solo riel; cálculo de volantes para máquinas laminadoras - trabajo que atiende las necesidades urgentes de la Ingeniería de Minas. En el campo de las turbomáquinas, merece especial atención el trabajo de Konstantin Alexandrovich sobre el método gráfico para el cálculo de turbinas hidráulicas, que él mismo propuso.
Vladimirov recibió las siguientes órdenes: St. Stanislav 3ra clase. (1899), San Estanislao de 2ª clase. (1905), Santa Ana de 2ª clase. (1911). Desde el 6 de abril de 1914 - consejero de estado real [2] .
Estaba casado con Lucia Andreevna Rozhevskaya; El 13 de octubre de 1891 nació su hijo Alexander en Odessa, y el 28 de junio de 1894 nació su hija Vera en Riga [3] .