Tubo de desagüe

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Una tubería de drenaje  es un sistema de piezas tubulares y conformadas (embudos, rejillas, tuberías) instaladas en las estructuras de hormigón de puentes , pasos elevados y pasos elevados , que desvían la escorrentía pluvial de la superficie y del cuerpo del pavimento hacia sistemas de drenaje especialmente diseñados, o descarga de escorrentía en el territorio adyacente.

Clasificación

Las tuberías de drenaje difieren según las funciones que realizan:

• Tuberías de drenaje: represente un embudo con una rejilla, así como una tubería para desviar los desagües pluviales. En este caso, la rejilla se instala en el plano de la calzada, y hay agujeros (ranuras) en los lados del embudo, que permiten que la humedad del espesor del pavimento drene hacia los embudos y se elimine de manera organizada. . La tarea de la tubería de drenaje es eliminar intensamente la escorrentía pluvial de la superficie de la carretera, así como facilitar la eliminación de la humedad directamente de la superficie de la carretera.
• Los tubos de drenaje son un embudo con una rejilla instalada directamente debajo del pavimento, que lleva la capa de impermeabilización a la boca del embudo. La tarea del tubo de drenaje es eliminar la humedad directamente del cuerpo de la calzada.

Aplicación

Ha habido intentos de evitar alcantarillas y tuberías de drenaje desviando el agua de escorrentía a lo largo de las aceras en bandejas oa través de las estructuras laterales de los puentes debido a la pendiente del pavimento. Este método pronto reveló deficiencias significativas:

• Humedad acumulada en cantidades significativas en el cuerpo del pavimento, siendo difícil su remoción. Con tal esquema, la humedad se estanca en la superficie de la carretera, ya que la capa de impermeabilización de las estructuras de hormigón de soporte del puente impide su posterior eliminación.
• Lavado de ligantes minerales del hormigón asfáltico y su mayor desgaste .
• La destrucción del asfalto debido al desarrollo de grietas de acuerdo con el siguiente esquema: la carga se transfiere de la rueda a la calzada, en cuyas cavidades se encierra el líquido. En este caso, la superficie de la carretera se comprime, pero el fluido incompresible impide la compresión elástica normal, obligándolo a desgarrar el material de la carretera para reducir la presión ejercida sobre él.
• En lugares de defectos en la capa de impermeabilización, la humedad penetra en las superficies de hormigón que soportan carga y provoca su destrucción.
• Desgaste intensivo de la calzada durante los ciclos de congelación-descongelación

El uso de tuberías de drenaje y drenaje puede reducir significativamente los efectos nocivos de los factores anteriores. La experiencia del uso de tuberías de drenaje y drenaje mostró un aumento en la resistencia al desgaste de la superficie de la carretera de 2 a 3 veces.

SNiP 2.05.03-84 obliga al uso de tuberías de drenaje y regula su ubicación para la organización del drenaje de puentes y pasos elevados.

Como material tradicional para la fabricación de tuberías de drenaje, se utilizan varios grados de hierro fundido, debido a su alta resistencia, bajo costo relativo y facilidad de fabricación cuando se utilizan métodos de fundición para producir piezas.

Véase también

• Alcantarillado
• alcantarillado pluvial
• Impermeabilización
• Puente

Literatura

• "Carreteras de automóviles. Instalación de sistemas de drenaje y drenaje en la construcción de carreteras y estructuras de puentes "STO NOSTROY 2.25.103-2013, NP" MOD "Soyuzdorstroy", 82 páginas.
• "Análisis de factores negativos y la acumulación de defectos en capas de pavimentos de hormigón asfáltico durante el ciclo de vida" Permyakov V. B., Shvetsov V. A., Zakharenko A. V., Semyonov A. S., Zakharenko A. A., Degtyarev A. S. News of KazGASU, 2010 - 5 p.
• "Estudios comparativos de los resultados de las pruebas de muestras de mezclas de asfalto y hormigón y pavimentos de asfalto y hormigón utilizando métodos y equipos de prueba: analizadores de asfalto del tipo Infratest, quema y extracción según GOST 12801-98". - Zakharenko A. V., Degtyarev A. S., Zakharenko A. A. JSC "Khantymansiyskdorstroy", 2008. - 19 p.
• SNiP 2.05.03-84 “puentes y tuberías. edición actualizada” MINISTERIO DE DESARROLLO REGIONAL, Moscú 2011 OJSC “TsNIIS” (Dr. de Ciencias Técnicas A. A. Tsernant; Candidatos de Ciencias Técnicas Yu. V. Novak, Yu. M. Egorushkin, E. A. Balyuchik, V. G. Grebenchuk, A. D. Sokolov, Doctor en Ciencias técnicas A. S. Platonov, ingenieros Yu. M. Zhukov, R. I. Rubinchik, A. V. Kruchinkin) r ciencias técnicas A. I. Vasilyev), NPP SK MOST LLC (Doctorado en ciencias tecnológicas I. D. Sakharova), Soyuzdorproject LLC (ingeniero F. V. Vinokur), Doctor en Ciencias de la Ingeniería V. I. Shesterikov), CJSC NPKTB "Optimización" (Doctor en Ciencias de la Ingeniería M. B. Krakovsky), JSC "VNIIZhT" (Candidato de Ciencias de la Ingeniería A. A. Doroshkevich). −341 s.