Fuerza Aérea Húngara | |
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colgado. Magyar Legierő | |
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años de existencia | desde 1918 |
País | Hungría |
Subordinación | Ministerio de Defensa de Hungría |
Incluido en | Fuerzas Armadas de Hungría |
Participación en | La segunda Guerra Mundial |
comandantes | |
Comandante actual |
Coronel General Laszlo Tömböl Hung. Vezérezredes Tömböl László [1] |
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La fuerza aérea húngara ( hungría Magyar Légierő ) es una de las ramas de las fuerzas armadas húngaras .
Durante la Primera Guerra Mundial, las unidades de aviación del ejército austrohúngaro servían principalmente a personas de Austria y Hungría, otras etnias del imperio estaban representadas en menor medida. A diferencia del resto del ejército de tierra (donde, además de las fuerzas armadas combinadas, también había unidades nacionales: Landwehr para el personal militar de habla alemana y Honved para los húngaros), el personal mixto estaba representado en la Fuerza Aérea. Después de la guerra y el colapso del Imperio Austro-Húngaro, los ex oficiales de estas unidades dirigieron las fuerzas aéreas de los estados independientes, como sucedió en Polonia y Checoslovaquia. En noviembre de 1918, tras la proclamación de la República Húngara, también se formó la Fuerza Aérea Húngara.
Inicialmente, solo había aviones que no tenían tiempo de llegar al frente y permanecían en fábricas y talleres de aviación, así como los disponibles en los centros de formación de aviación. Las principales instalaciones de producción para la producción de aviones en Dual Empire estaban ubicadas en Hungría: Ungarische Flugzeugwerke AG (UFAG), Magyar Altalanos Gepgyar (MAG), Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik.
Durante los últimos meses del gobierno de Károlyi[ aclarar ] Se formaron 6 escuadrones. Fueron de poca utilidad para las operaciones de combate y no tuvieron ningún efecto durante la invasión de Rumania y Checoslovaquia.
Durante la breve existencia de la República Soviética de Hungría, la Fuerza Aérea se denominó Fuerza Aérea Roja Húngara, subordinada al Departamento 37 del Ministerio de Defensa. Había escuadrones terrestres 8 (uno para cada división del ejército voluntario), el escuadrón 9 estaba equipado con aviones navales. Después del 1 de agosto de 1919, estas fuerzas se desintegraron.
El Gobierno Nacional, con Horthy como Ministro de Guerra, en agosto de 1920 restableció el Departamento de Aviación bajo el Ministerio de Guerra. En ese momento, solo le quedaban diez viejos aviones militares.
A finales de 1940, la Real Fuerza Aérea de Hungría estaba formada por:
El número de personal es 5734: 482 oficiales y 5252 rangos inferiores.
Fuerza Aérea Húngara ( Magyar Légierő ) - Budapest
Principales bases aéreas:
Bases aéreas de reserva:
Designación de formación o unidad | armamento y equipo | Ubicación |
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Según el IISS The Military Balance de 2010, la Fuerza Aérea de Hungría tenía a su disposición el siguiente equipo:
Tipo de | Imagen | Producción | Objetivo | Cantidad | notas |
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Aeronave de combate | |||||
Saab JAS 39C |
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Suecia | luchador polivalente
luchador de entrenamiento |
12
2 |
En 2022, se firmó un contrato para actualizar los cazas húngaros Saab JAS 39 "Gripen" al estándar MS20 Block 2.
Esto ampliará la lista de armas disponibles, así como actualizará el hardware y el software, y agregará nuevos modos de funcionamiento del radar. Además, MS20 prevé la introducción de un sistema automático para evitar colisiones con el suelo (Ground control colision Avoidance system, GCAS). [2] |
aviones de entrenamiento | |||||
Aerostar Iak-52 | Rumania | educacion y formacion | ocho | 12 recibidos en 1994 [3] , 1 estrellado en 2003. | |
Aviones de transporte | |||||
An-26 | URSS | aviones de transporte militar | cuatro | 10 aviones recibidos de la URSS en 1974-1975. 1 entregado por Ucrania en 2004. [3] , | |
Dassault Falcon 7X | Francia | VIP | 2 | [cuatro] | |
Helicópteros | |||||
Mi-8 | URSS | helicóptero polivalente | 13 | ||
Mi-17 | URSS | helicóptero polivalente | 7 | Dos Mi-17 se actualizaron a Mi-17N. | |
Mi-24V/D | URSS | transporte y combate | 12 |
Se entregaron 20 helicópteros de la URSS en 1978-1980, 10 más en 1982 y 12 en 1984. Se recibieron 6 helicópteros de Alemania en 1995 [3] | |
Sistemas de defensa aérea | |||||
2K12E "Cuadrado" | URSS | SAM | dieciséis | ||
Mistral | Francia | MANPADS | 45 | ||
Radar | |||||
RATA-31DL | 3 | ||||
P-18 | URSS | radar de modo de combate de dos coordenadas móvil | 6 | ||
ST-68U | URSS | radar de modo de combate de tres coordenadas móvil | 6 | ||
P-37 | URSS | catorce |
Tipo de | Imagen | Producción | Objetivo | Cantidad | notas |
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MiG-29B |
|
URSS | luchador polivalente
luchador de entrenamiento de combate |
22
6 |
Entregado en 1993, y pasó a formar parte de la 59.ª Ala de Cazas Tácticos (Escuadrón Wasp y Puma). Basado en la base aérea de Kecskemét. 28 de diciembre de 2010 oficialmente retirado del servicio. [5] |
Su-22M3 | URSS | cazabombardero
Cazabombardero de entrenamiento |
12
cuatro |
Hecho en 1981-1983. [6] | |
MiG-23 | URSS | combatiente | 19 | Desde la URSS en 1979-1981, se entregaron cazas 12 MiG-23MF y 3 MiG-23UM, se recibió otro 1 MiG-23UM en 1991. Alemania entregó 2 MiG-23MS y 1 MiG-23UB en 1991. [3] | |
Su-7B | URSS | cazabombardero
Cazabombardero de entrenamiento |
40 | Entregado en 1967-1968. [3] | |
MiG-21 | URSS | combatiente | 222 | Se entregaron 48 cazas MiG-21F-13 a principios de la década de 1960 desde la URSS. En 1964 entró en servicio el primero de 24 interceptores MiG-21PF y en 1971 el primero de 48 interceptores MiG-21MF. En 1975-1979 , Hungría recibió 62 cazas MiG-21bis . Además de los aviones de combate, la Fuerza Aérea de Hungría recibió chispas: 16 MiG-21U y 24 MiG-21UM. En 1978, los MiG-21F-13 fueron retirados del servicio, en 1990 - 2000 fueron seguidos por otras modificaciones del MiG-21. Las variantes MiG-21bis/UM sirvieron por más tiempo. [7]
En 1973, se entregaron 10 MiG-21F-13 desde Hungría a Siria. [3] Los últimos MiG-21 se vendieron a Rumania. | |
MiG-19 | URSS | combatiente
caza interceptor |
40
40 |
En 1959-1960, se recibieron 40 MiG-19PM de la URSS. En 1968, se recibieron otros 40 MiG-19 ex checoslovacos. [3] Retirado del servicio en 1974. [ocho] | |
MiG-17 | URSS | combatiente | 96 | 40 MiG-17 y 16 MiG-17PF recibidos en 1958, otros 40 MiG-17 en 1960. En la Fuerza Aérea de Hungría recibió la designación - Csuszo.
40 MiG-17 fueron transferidos a Vietnam del Norte en 1968-1969. [3] | |
MiG-15 |
|
URSS | combatiente | 344 | 300 MiG-15 recibidos en 1953-1954, otros 20 MiG-15UTI en 1955 y en 1957 18 MiG-15bis y 6 MiG-15UTI. En la Fuerza Aérea de Hungría recibió la designación - Jaguar. [3] |
IL-10 | URSS | avión de ataque | 150 | En 1950-1954 se recibieron 150 Il-10 y Avia B-33. En la Fuerza Aérea de Hungría recibió la designación - Ruszko. [3] | |
IL-28 | URSS | bombardeo | 26 | 2 recibidos en 1957, 24 más en 1960-1961. [3] | |
Tu-2 S | URSS | bombardeo | 59 | Recibido en 1953. [3] | |
Albatros L-39ZO | Checoslovaquia | entrenamiento de combate | 7 | 20 L-39 recibidos en 1993 de Alemania. [3] | |
Aero L-29 Delfín | Checoslovaquia | aviones de entrenamiento | treinta | 18 recibidos en 1964, 12 más en 1974. [3] | |
Sea C-11 | Checoslovaquia | aviones de entrenamiento | 40 | Recibido en 1954. En la Fuerza Aérea de Hungría recibió la designación - Parduc. [3] | |
Yak-18 | URSS | aviones de entrenamiento | cincuenta | 40 Yak-18 recibidos en 1950-1951. Se ensamblaron 10 Yak-18 en Hungría a partir de kits; el pedido original era de 50 vehículos, pero se canceló debido al Levantamiento.
12 Yak-18 fueron transferidos a Checoslovaquia y 12 a Polonia en 1957. [3] | |
Let L-410 Turbolet | Checoslovaquia | avión ligero de transporte polivalente | una | Recibido en 1981. [3] | |
An-30 | URSS | avion de fotografia aerea | una | Recibido en 1980. [3] | |
An-24 V | URSS | aeronave administrativa | 2 | Recibido en 1969. [3] | |
IL-14 | URSS | aviones de transporte | diez | Recibido en 1959-1961. [3] | |
An-2 | URSS | avión ligero de transporte polivalente | 2 | Recibido en 1957. [3] | |
Yak-12 | URSS | avión ligero de transporte polivalente | 3 | Recibido en 1955. [3] | |
Li- 2T | URSS | avión ligero de transporte polivalente | once | Recibido en 1950-1952. [3] | |
Mi-2 | Polonia | helicóptero polivalente | 36 | Recibido en 1982-1986. [3] | |
Ka-26 | URSS | helicóptero polivalente | 22 | Recibido en 1975-1978. [3] | |
Mi- 4A | URSS | helicóptero polivalente | veinte | Recibido en 1955. [3] |
Insignia de la Fuerza Aérea Húngara
Opción de visibilidad reducida
Información extraída de la revista Small Air Forces Observer . [9]
marca de identificación | Firma en el fuselaje | Marca de quilla | Cuando se utilizan | Orden de aplicación |
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No | desde el 24 de marzo de 1919 | |||
desde el 25 de abril de 1919 | ||||
1919 | ||||
No | 23 de agosto de 1938 - 1942 | |||
12 de marzo de 1942 - 1945 | ||||
14 de abril de 1948 - 1949 | ||||
15 de noviembre de 1949 - 1951 | ||||
16 de junio de 1951 - 1990 | ||||
1990 - 1991 | ||||
No | 31 de enero de 1991 al presente |
Categorías | generales | oficiales superiores | oficiales subalternos | |||||||
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título húngaro | vezerezredes | Altabornagia | Vezerőrnagy | Dandartabornok | Ezredes | Alezredes | Őrnagy | Szazados | Fohadnagy | hadnagy |
Cumplimiento ruso |
General de la Armada | coronel general | teniente general | mayor general | Coronel | Teniente coronel | Importante | Capitán | teniente mayor | Teniente |
Categorías | suboficiales | Sargentos y capataces | soldados | |||||||
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título húngaro | Főtorzszaszlos | Torzszaszlos | Zaszlós | Főtorzsőrmester | Torzsormester | Őrmester | Szakaszvezeto | Tizedes | rvezeto | Honved |
Cumplimiento ruso |
No | suboficial superior |
Bandera | capataz | sargento mayor |
Sargento | sargento menor |
corporal | No | Privado |
TÖRTÉNETE, 1936-1942. A tapolcai m. Kir. 3/I. bombázóosztály történetének szombathelyi előzményei (1936-1937)] (Hungría)
Países Europeos : Fuerza Aérea | |
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Estados Independientes |
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Estados no reconocidos y parcialmente reconocidos |
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1 En su mayor parte o en su totalidad en Asia, dependiendo de dónde se dibuje la frontera entre Europa y Asia . 2 Principalmente en Asia. |
Hungría en temas | ||
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