Bomba de aire [1] [2] [3] [4] , Bomba neumática [4] ( Bomba neumática [ 5] ), La bomba es un producto ( bomba ) diseñado principalmente para inflar neumáticos de vehículos , botes de goma, etc. , en modo manual.
Las bombas de aire instaladas en barcos militares se dividieron en dos categorías: de succión , para dar servicio a los refrigeradores y de presión , para suministrar aire a presión a hornos de calderas , herramientas neumáticas , artillería y dispositivos mineros [6] . En la literatura, hay nombres aclaratorios Bomba de coche [7] ( bomba de coche ), Bomba de motocicleta ( bomba de motor ), Bomba de bicicleta (bomba de bicicleta) y así sucesivamente.
Bomba de aire (en el estilo antiguo - máquinas neumáticas , Machine pneumatique , Luftpumpe, bomba de aire ) originalmente para bombear aire , arreglada (inventada), en 1650, el famoso físico de Magdeburgo , fundador de la teoría de la elasticidad y la presión del aire, Otto von Guerricke [8] [9] . En su forma más simple, una bomba de aire consistía en una pata pesada sobre la que estaba montado un cilindro vertical de tres a cuatro centímetros de diámetro, con un pistón sólido accionado directamente por manos humanas. En la base del cilindro estaban dispuestas dos válvulas y dos grifos para colocar tubos de goma . Cuando el pistón se movía, el aire (gas) se aspiraba a través de una válvula y se expulsaba por la otra, por lo que la bomba podía servir tanto para la rarefacción como para el espesamiento o para mover el aire (gas) [8] .
La aplicación práctica de esta bomba se ha utilizado en investigaciones científicas (por ejemplo , hemisferios de Magdeburgo [10] ), en bombas para levantar productos hundidos pesados, en el trabajo de buzos (suministro de aire por medio de una bomba de buceo ), y otros. Posteriormente, aparecieron las bombas de aire de diversos diseños y propósitos, que comenzaron a utilizarse en la vida cotidiana, para inflar neumáticos [11] en automóviles y motocicletas.
Las bombas son de pie y de mano, y estas últimas pueden ser tanto de pie como portátiles. Las bombas de pie son universales y están diseñadas principalmente para inflar las ruedas de los automóviles, mientras que las bombas manuales se utilizan con mayor frecuencia para inflar las ruedas de motocicletas, bicicletas y similares.
La parte principal de la bomba consiste en un cilindro neumático, dentro del cual corre un pistón conectado a una varilla. Uno de los extremos del cilindro tiene un racor conectado a una manguera de aire, al final del cual hay una válvula que se coloca en la boquilla del neumático (en las bombas portátiles, la válvula está integrada en el cuerpo). La mayoría de las veces, la válvula tiene un diseño para una válvula Schrader , coloquialmente llamada automotriz y que se usa en la mayoría de los casos, y se usan adaptadores especiales para válvulas Presta y Dunlop . Algunos tipos de bombas tienen válvulas dobles para ambos pezones.
La bomba bombea aire con un pistón. Durante la carrera ascendente, el pistón aspira aire atmosférico a través de la válvula unidireccional. Durante la carrera descendente, el pistón fuerza el aire desde el cilindro neumático hacia la cámara. Casi todos los tipos de bombas de este tipo tienen un manómetro para indicar la presión de los neumáticos.