| Terminal de los Urales Orientales | |
|---|---|
| Tipo de | compañía de responsabilidad limitada |
| Base | 1998 |
| Ubicación |
Rusia Najodka |
| Figuras claves |
Vostrikov Sergey Mikhailovich (director general) |
| Industria | transporte marítimo |
| Empresa matriz | Transchemexport , Moscú |
| Sitio web | trans-port.ru |
Vostochno-Uralsky Terminal es una terminal rusa para el transbordo de cargas a granel en el puerto de Vostochny .
La facturación de fertilizantes en 2010 ascendió a 851,5 mil toneladas [1] . Forma parte del grupo Transhimexport. El nombre abreviado es VUT LLC. La sede está en Najodka . Director General - Vostrikov Sergey Mikhailovich.
Creado en 1998 sobre la base del complejo de astillas de madera reconstruido en el puerto de Vostochny , fue inaugurado en 2002 en presencia del Ministro de Transporte de Rusia . Hasta 2011, la terminal exportaba fertilizantes minerales elaborados en los Urales a los países del este de Asia , que antes se entregaban a través del puerto de Ventspils [2] . Desde 2012, la terminal ha estado manejando hulla. Ocupa un área de 10,82 hectáreas, cuenta con un atracadero propio de 218 metros de largo [3] , capaz de recibir naves con un peso muerto de hasta 45 mil toneladas [4] . La capacidad de producción de la terminal es de hasta 20.000 toneladas de carga por día. Existen depósitos cubiertos para el almacenamiento de carga a granel (carbón) con capacidad de hasta 160.000 toneladas y áreas abiertas para carbón a granel con capacidad de hasta 90.000 toneladas. La rotación de carga en 2013 ascendió a 1.114.080 toneladas de carbón enviadas a los barcos, así como 1.178.210 toneladas de carbón recibidas del transporte ferroviario. Facturación de carga para 2014 - 2 millones 100 mil toneladas; en 2015 - 3.700.000 toneladas y en 2016 transbordó 4 millones 128 mil toneladas de carbón a los países de Asia-Pacífico. Hoy LLC "Vostochno-Uralsky Terminal" es una empresa de desarrollo dinámico, cuya prioridad es mantener el equilibrio ecológico en la región y la limpieza de carbón de alta calidad con separadores magnéticos y rejillas de etapas múltiples antes de alimentar las bodegas de los barcos.